Frage zur Schubabschaltung

MartinE32 · 23.03.2016, 20:08

Hallo,

habe folgende Beobachtung gemacht:

Ich habe einen 730iA m30 mit EH Automatik (die mit dem S, E, M Modus).

Ich bin auf Fahrstufe D, Modus E. Wenn ich mehr als 2000 Umdrehungen habe und einen Berg runter fahre und vom Gas gehe, geht die Verbrauchsanzeige vollkommen nach rechts, also nach 0, Motorbremse ist leicht spürbar.

Wenn ich den selben Berg langsamer runter fahre und so bei ca. 1500 Umdrehungen vom Gas gehe, geht die Verbrauchsanzeige nicht nach rechts, gegen 0, sondern bleibt bei ca. 7 L stehen. Ich habe auch den Eindruck, dass es da nicht so arg bremst, also noch ein gewisser, minimaler Schub da ist.

Ist das normal?

Ich dachte, Gas weg müsste immer zu Verbrauchsanzeige 0 führen, und zwar unabhängig von der Drehzahl ...

Was ist das für ein Phänomen

PS: Fahre das Auto nur wenige Tage im Jahr und kann mich daher nicht an den Ursprungs- oder Normalzustand erinnern.

Markus525iT · 23.03.2016, 20:14

Ja, ist normal.

Ich kenne die Grenze des M30 nicht, aber beim M50 ist die 2000 U/min. Darunter gibt es keine Schubabschaltung

Markus

MartinE32 · 23.03.2016, 20:17

Super, Danke

Da bin ich ja beruhigt, dass das Normal ist. Beim m30 730iA liegt die Grenze dann wohl bei ca. 1500 Umdrehungen.

Movie222 · 23.03.2016, 21:19

Zitat:

Zitat von MartinE32

...geht die Verbrauchsanzeige vollkommen nach rechts, also nach 0...

Links...

Das Verhalten ist so in Ordnung.
~ 1500u/min ist die Schwelle.

MartinE32 · 24.03.2016, 09:17

Ja, habs auch schon gesehen, dass ich mal wieder rechts mit links verwechselt habe ...

Bin aber beruhigt, dass es normal ist und nicht irgendwas anderes. Es empfiehlt sich ja dann verbrauchstechnisch, konsequenter manuell über 3,2,1 runter zu schalten, um die Drehzahl bergab höher zu halten und um so in den Genuss der Schubabschaltung zu kommen.

Movie222 · 24.03.2016, 09:39

Zitat:

Zitat von MartinE32

Es empfiehlt sich ja dann verbrauchstechnisch, konsequenter manuell über 3,2,1 runter zu schalten, um die Drehzahl bergab höher zu halten und um so in den Genuss der Schubabschaltung zu kommen.

Oder in den Genuss einer vorverlegten Getriebereparatur

synd · 24.03.2016, 10:03

Zitat:

Zitat von Movie222

Oder in den Genuss einer vorverlegten Getriebereparatur

So siehts leider aus.

Leute, was bringen euch die paar gesparten Cents bergab ?
Tut lieber dem Getriebe was Gutes : )

MartinE32 · 24.03.2016, 10:15

Ich dachte immer, genau dafür sind diese Schaltstufen da, damit man eben Bergab auch eine Art von Motorbremse hat.

Das sollte ein regelmäßig gewartetes Getriebe abkönnen, oder?

Aprilscherz · 25.03.2016, 06:33

Zitat:

Zitat von Movie222

Oder in den Genuss einer vorverlegten Getriebereparatur

..dann wohl lieber den großen Hebel schön in Ruhe lassen...

Erich · 25.03.2016, 08:04

Gut, weil ja bei Euch Ostern ist, tippe ich das mal ab aus der BA:
3-2 bei V8 und 2-1 bei R6 und V12
Berg- und Bremsgang:
Im Gebirge sowie an laengeren Steigungen und Gefaellstrecken einlegen.
Die Motorleistung wird besser genutzt, die Motorbremswirkung verstaerkt und unnoetiges Hochschalten vermieden. Die Positionen koennen bei jeder Geschwindigkeit gewaehlt werden. Das Getriebe schaltet jeweils erst bei entsprechend niedrigen Geschwindigkeiten zurueck.