BMW 7er, Modell E38 |
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03.03.2006, 18:51
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#1
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Bleimennige Fetischist
Registriert seit: 23.02.2004
Ort: Siegsdorf
Fahrzeug: BMW Z3 M Roadster
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Info zur Tankentlüftung
hi
hier ne kleine info zur tankentlüftung beim e38, da ja einige auch das problem mit dem tankploppen haben.
Tankentlüftung bei Modellen mit Katalysator:
Die Entlüftungsleitung des Kraftstofftanks ist mit einem Aktivkohlefilter verbunden, in welchem die im Tank entstehenden Kraftstoffdämpfe gesammelt werden. Der Aktivkohlefilter ist über eine weitere Leitung mit dem Luftsammler verbunden. In dieser Leitung befindet sich ein Tankentlüftungsventil.
Ist das Tankentlüftungsventil geöffnet, so wird durch den im Luftsammler herrschenden Unterdruck über den Aktivkohlefilter Frischluft angesaugt. Die Frischluft spült den im Filter gesammelten Kraftstoff aus und führt ihn dem Motor zur Verbrennung zu.
Da dieses zusätzlich zugeführte Gemisch die Verbrennung in starkem Maße beeinflußt, besteht das Tankentlüftungsventil aus einem elektrisch steuerbaren Ventil. Im stromlosen Zustand ist das Tankentlüftungsventil geschlossen.
Nach dem Start beginnt die erste Spülphase in der das Tankentlütungsventil für eine Dauer von ca. 6 Minuten (348 Sekunden) angesteuert wird. Danach ist das Ventil für 100 Sekunden geschlossen um die Grundadaption durchzuführen. Ist die Grundadaption erfolgreich abgeschlossen, so ist die folgende Spülphase 90 Minuten (5400 Sekunden) lang. Andernfalls erfolgt eine weitere kurze Spülphase (ca. 6 Minuten). Um die Grundadaption erfolgreich abzuschließen, muß der Motor im Leerlauf und im Teillastbetrieb laufen.
gruß christian
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03.03.2006, 20:07
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#2
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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power
kleine info nennst du das????
damit werden andere Dipl.-Ing. oder Professor
gruß jürgen
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03.03.2006, 20:34
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2005
Ort: Trier
Fahrzeug: E63 645 CI
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hallo,
interessant.danke für den beitrag.mich würde trotzdem interessieren ob die DME wirklich neu eingestellt werden muss beim wechsel des aktivkohlefilters der tankentlüftung.habe schon das ganze forum durchgesucht.einige sagen ja,andere sagen nichts muss neu per DIS eingestellt werden.danke
mfg
benny
__________________
BMW E38 730iA,Bj 3.95, INDIVIDUAL Nachtblau Met.,Vollleder Montana Sandbeige Bicolor mit Marineblau,elek.Rückbank,Rollos,SA345 Chromline,Navi MK3 16:9,BM24 TMC,Doppelverglasung,Xenon,Hydraulische Heckklappe, Sprachsteuerung,Regensensor,Sternspeiche 95,LCM III und viele Nachrüstungen
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03.03.2006, 21:06
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#4
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Bleimennige Fetischist
Registriert seit: 23.02.2004
Ort: Siegsdorf
Fahrzeug: BMW Z3 M Roadster
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hi
ja da teilen sich wohl die meinungen bezüglich die dme neu einstellen. ich hab aber auch nix gefunden zu diesem thema. in den bmw unterlagen kann ich diesbezüglich auch nix finden. hab meinen filter bei knapp 100 tsd km gewechselt, hab momentan 128 tsd km drauf ohne irgendwelche probleme. ich wüsste eigentlich auch nicht wieso das gut sein sollte, weil sich ja nix ändert. alter filter raus und neuer rein.
gruß christian
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03.03.2006, 21:17
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2005
Ort: Trier
Fahrzeug: E63 645 CI
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hallo,
hatte zehn jahre den ersten filter drin,dann gewechselt bei km 135000.ploppen im tank hatte ich nie.habe jetzt 138000 km aber auch noch nix negatives feststellen können ohne neu einstellen der DME.BMW weis wohl auch nicht wirklich was.die einen sagen neu einstellen,die anderen sagen muss man nicht.mal abwarten was die anderen forumler so für erfahrungen gemacht haben.
mfg
benny
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04.03.2006, 14:55
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von powermac2004
hi
Die Entlüftungsleitung des Kraftstofftanks ist mit einem Aktivkohlefilter verbunden, in welchem die im Tank entstehenden Kraftstoffdämpfe gesammelt werden. Der Aktivkohlefilter ist über eine weitere Leitung mit dem Luftsammler verbunden. In dieser Leitung befindet sich ein Tankentlüftungsventil.
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Tja... Ein kleines Loch im Tankdeckel macht das noch besser
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04.03.2006, 16:02
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2005
Ort: Trier
Fahrzeug: E63 645 CI
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hallo,
hat jemand ein bild von dem loch im tankdeckel? kann mir das nicht so ganz vorstellen wo das hinkommt.
mfg
benny
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04.03.2006, 16:50
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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04.03.2006, 17:06
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2005
Ort: Trier
Fahrzeug: E63 645 CI
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@Andrzej dank dir.jetzt weis ich wo ich genau bohren muss
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04.03.2006, 20:15
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2005
Ort: Grasberg
Fahrzeug: E38 728i
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Hi. Ich habe bei mir nur den Stecker von der Enlüftungspumpe abgezogen. Find ich die einfachste Lösung! Gruss B.S.
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