Motorraum: M60B30 Neu mit OE Einzelteile.

[BMW750Idriver]

Hallo Gemeinde,

vielleicht kennen mich noch ein paar aus der Runde, viel zeit ist vergangen. Inzwischen habe ich seit mehr als 10Jahren meine KFZ Werkstatt und bin KFZ - Meister.
Wie es so kommen muss entwickelt sich der E32 so wie all die anderen alten BMW´s weg vom "billig muss es sein" und so kommt es das nicht zuletzt aufgrund meiner eigenen Erfahrung mit den Baureihen wir uns doch recht häufig den E28 E32 E34 E38 widmen.

In diesen Fall ist es ein E34, ja es ist kein 7er aber ja doch sehr verwand und ich denke aus Technischer Sicht auch für die E32 Leute recht interessant.
Ein alter Herr Finanziell stark aufgestellt möchte gerne sein 530i V8 wieder aufgebaut haben. Soweit nicht besonderes, jedoch sollen nahezu alle Teile OE neu verwendet werden.
Die Karosse wurde vor etwa ein Jahr oder inzwischen auch zwei, Instandgesetzt. Neue Schweller und Zubehör - Kotflügel
Dies Arbeiten waren unterirdisch und jeder nicht begabte hätt dies besser hinbekommen.

So fingen wir an und Zerlegten den Wagen, schnitten bleche aus und Bauten alles sofern noch verfügbar neu auf.
Ich füge mal ein Paar Bilder für den Eindruck ein.
Die Fahrertür so wie A - Säule Rechts sind leider nicht mehr zu bekommen und müssen gerettet werden.

Im Technischen Bereich wird nahezu alles OE erneuert
Fahrwerk Vorn und Hinten
Bremsscheiben, Beläge ja Sogar alle Bremssättel kommen neu.
Lenkgetriebe, Schaltgetriebe Kardanwelle, Antriebswellen und Sogar der Tank.
Jede Schraube, jeder Clip sofern verfügbar wird am Unterboden und im Motorraum erneuert.

Ein M60B30 gibt es leider nicht mehr als Gesamten Motor so mussten wir alles einzeln bestellen.
Bei einigen Sachen hatten wir glück, zb. der Motorblock war der letzte ebenso ein Zylinderkopf. Einlass Ventile sind in Amerika angefragt. Das meiste ist aber zum glück schon da. Die neuen Teile wie zb. die Ventildeckel sehen zum verlieben aus.
Jedoch sind die Teile alles sündhaft teuer. Ein Ventildeckel liegt allein bei 350€ die Ansaugbrücke mit Einsatz bei 700€ die Akustikabdeckung im V Raum schlägt mit 500€ zu buche. Alle Anbau Aggregate so wie Zweimassen-Schwungrad sind noch lieferbar. Bis auf der untere Kettenkasten Deckel kommt wirklich jede Schraube und jedes teil neu an das Triebwerk.

Das so ein Projekt nicht wirtschaftlich ist erkennt man spätestens wenn man für 500€ pro Tür Kantenschutz und Dichtung erneuert. Jedoch spielt dieser Aspekt bei dem Projekt keine Rolle.
Ersatzteile für den Wagen haben wir aktuell etwa 5000Artkel in 1200 Positionen auf Lager.

Ich hoffe euch Interessiert ein solches vorhaben und Ihr habt eben so viel Spaß daran es zu verfolgen wie wir bei der Ausübung.

Gruß Christian