Lmm 740 E32

[gandalf]

Hallo,
habe zum Luftmengenmesser oder heißt es Luftmassenmesser beim 740 einmal ein grundsätzliche Frage.

1. Ist es ein Heißfilm-Luftmassenmesser und evtl. wie funzt es dann?
2. Ist es ein Luftmassenmesser mit einem Draht darin und evtl. wie funzt es da?
3. Kann/sollte man den LMM reinigen mit wie Bremsenreiniger / WD40 oder Heißwasser in Luftrichtung (in T*S steht beim E38 das mit dem Heißwasser reinigen) oder geht nur austauschen?
4. Gibt es für den E32 740 den LMM im Tausch (dann günstiger Preis) oder ohne Tausch für ca. 400 €?
5. Wenn der Kraftstoffverbrauch höher ist kann es auch am LMM liegen?
6. Wenn der Motor unruhig ist kann es auch am LMM liegen?
7. Mußte schon jemand seinen LMM beim 740 reinigen/ersetzen?

Ich hoffe es nervt niemanden diese Frage aber bei Kosten von ca. 400€ für einen neuen LMM bei meiner derzeitigen Laufleistung von knapp 300.000KM würde ich gerne wissen ob ich mir schon mal einen beiseite legen soll.

PS vielleicht kann man dann die Antwort/Lösung in Tipps und Tricks zum Schluß setzen

[Mick]

Hallo Hubertus,

na das ist definitiv mehr als eine Frage..

Die M60 Motoren sind mit einem  Luftmassenmesser ausgestattet.

Zu 1./2. - Ich meine es handelt sich noch um die erste Generation mit Hitzdrahtelement, kann mich aber täuschen (müsste Ihn nachher mal rausziehen) - Funktionsweise siehe Link oder Google

Zu 3. - Was die Reinigung von LMM angeht, werden unter Fachleuten Diskussionen von fast religiösem Charakter geführt. Den Einsatz von agressivem Bremsenreiniger oder Sprühöl halte ich persönlich jedenfalls für überhaupt keine gute Idee (bei beiden LMM Ausführungen nicht).
Mechanische Reinigung führt in jedem Fall zum sicheren Tod, sprich falschen Werten.

Zu 4. - der Freundliche liefert nur als Neuteil für ca. 370EUR inkl. - Das heisst aber nicht unbedingt was, je nach dem wer der Hersteller / Zulieferer ist, bekommt man ihn auch woanders (müsste man mal nachsehen)

Zu. 5. - Ja. Falsche Informationen bzgl. der angesaugten Luftmenge an die DME, führen natürlich auch zu falscher Benzin-Einspritzmenge.

Zu. 6. - Ja. Je nach Lastzustand mehr oder weniger. Wie gesagt, wenn das Ding spinnt, spinnt die ganze DME.

Zu. 7. - Ich noch nicht. Gebe die Frage weiter an die Community

Es gibt viele potentielle Gründe, warum ein Motor nach 300tkm (dazu übrigens meine Glückwünsche) anfängt, unruhig zu laufen - der LMM ist nur einer von vielen.
Wenn Du konkrete Bedenken hast das er defekt ist, lass Ihn durchmessen bzw. sieh zunächst mal im Fehlerspeicher nach (es gibt einen Fehlercode dafür, allerdings weiss ich nicht sicher, ob er nur Totalausfälle registriert).
Desweiteren könntest Du versuchen, Ihn mal probehalber mit jemandem zu tauschen - ist ja schnell umgebaut.

Im deutschsprachigen Internet findet sich zum M60 LMM wenig fundiertes, evtl. kann Onkel Erich noch was auftreiben.

Mick

[Matthes]

O.K.,
will mich mal outen.Meiner war bei einer Laufleistung von ca.
157 tkm defekt.Sägender Leerlauf,absterben des Motors im Leerlauf,
schlechte Gasannahme während der Fahrt.Dazu gelegentlich Getriebe-
Notprogramm.Leider kein Eintrag im Fehlerspeicher,Meßwerte auch
unauffällig.Erst der leihweise Ersatz aus einem 540i brachte den Erfolg:
LMM defenitiv im Eimer!Mit einem Gebrauchtteil für 80 Euro war ich gut
zufrieden.

Gruß,Matthes

[Mick]

Zitat von Matthes

O.K.,
will mich mal outen.Meiner war bei einer Laufleistung von ca.
157 tkm defekt.

Wohl immer ohne Luftfilter unterwegs gewesen und zu viele tote Fliegen am Heizdraht gehabt, was?

Im Ernst - das die Dinger tatsächlich so eine "geringe" Lebensdauer haben, hätte ich nicht gedacht.
Lebensdauermässig auch kaum besser als die alten Luftmengenmesser, bei denen irgendwann die Poti-Schleifbahnen durch waren...

Grüße,
Mick

[Matthes]

Hi Mick,

...rauch ich nur Selbstgedrehte!!
Nein,natürlich immer mit frisch gereinigtem Filtereinsatz.Aus dem Alter
mit Marktkauftuningmaßnahmen bin ich raus.Offener Ansaug schadet mehr
als es nützt.Schau Dir mal die Lebenserwartung eines TDI-LMM an!
Ich kenne mehrere Leute die nach 3 Jahren/50 tkm einen defekten LMM
hatten.Robert B.würde im Grab rotieren wenn er das wüßte!
Habe die Bilder vom Treffen gesehen,ist der weiße deiner?Konnte mir nicht
vorstellen,das ein Bimmer in weiß so wirkt!

Matthes

[Mick]

Zitat von Matthes

Ich kenne mehrere Leute die nach 3 Jahren/50 tkm einen defekten LMM
hatten.Robert B.würde im Grab rotieren wenn er das wüßte!

50tkm? Unverschämtheit!

Zitat von Matthes

Habe die Bilder vom Treffen gesehen,ist der weiße deiner?Konnte mir nicht
vorstellen,das ein Bimmer in weiß so wirkt!

Ich auch nicht! Aber Alpinweiss rockt!

Mick