Frage an 750er

dieter · 26.11.2002, 18:23

Nachdem ich meinen 735i zerlegt habe wurden mir unter anderem ein 750er für 3500 €. angeboten.
Davon habe ich allerdings null Ahnung. Dieser soll haben Klima, ESSD, Tempomat, Sitzheizung, Leder, ASC, Automatic, Leder grau, Außenfarbe antrazit, normale Alufelgen. Morgen kann ich ihn mir wahrscheinlich ansehen. Das Fahrzeug soll 130000 km drauf haben. Er ist von einem BMW - Kunden der einen neuen gekauft hat und eben eine ungefähre Preisvorstellung w. o. erwähnt hat, BMW es ihm aber nicht gibt. Nun stellt sich die Frage, auf was man bei einem 750i achten muß. Hat er andere Schwachstellen als ein 735i. Wie sieht es mit der Wartung aus. Ist es ein Problem Zündkerzen zu wechseln? Paßt evtl. Automatikgetriebe oder Hinterachgetriebe vom 735er. (Den hätte ich ja evtl. noch als Erzatzteilspender). Würdet ihr zu so einem Auto raten oder eher nicht?
Der Verbrauch ist hier erstmal nicht interessant da ich immer noch der Meinung bin, das man damit sowie
leben muß wenn man ein solches Auto kauft.

Dieter

chatfuchs · 26.11.2002, 18:40

Ein 750er ist schon im Unterhalt - und dazu gehören ja auch die Kosten für Inspektion etc. dazu ... - eine teure Angelegenheit. Wenn man viel selber machen kann/will hält sich das ganze aber in Grenzen. Natürlich kann man die Zündkerzen selber wechseln ... nur ist das eben auch eine Frage der Zeit. Beim 12 Zylinder gibt es im Motorraum nicht gerade viel Platz zum arbeiten. Dafür hat man aber eine Menge Fahrspass inklusive. In erster Linie solltest Du mal darauf achten das die ganze Technik funktioniert - hier kann man fast immer etwas finden ... um den Preis etwas zu drücken. Der Preis hängt natürlich auch von Baujahr und Kilomterleistung ab. Ich würde den Wagen an Deiner Stelle einfach ausgiebig Probefahren und wenn Du das Gefühl hast - das er Dir passt ... naja ... dann mach den Deal. Wenn der Wagen wirklich bei BMW gewartet wurde etc... Dann wird das schon passen

Gruss
Frank

Clervoxxx · 26.11.2002, 18:42

Wenn der Zustand ok ist und die KM nachweisbar (Serviceheft, TÜV-Berichte) halte ich den Preis für durchaus angemessen. 3000 wären zwar noch angemessener, aber Du kannst ja noch was handeln. Achte auf die Vorderachse (Spurstangen etc.) ob die schon getauscht sind, denn normalerweise sind sie in dem Bereich fällig. Bei 130.000 ist der 12er mehr als okay, ich hab zwei in dieser Laufleistung und außer einer neuen Wasserpumpe hat es mich dieses Jahr mit 2x20.000 km nichts an Reparaturen gekostet. Wenn ne Reparatur dran ist, rechne mit Sixpack mal 2, das ist der Aufpreis des 12ers. Außerdem Zündkerzenwechsel muß und soll der Hammer sein, hab selber noch keinen gemacht. Wenn er gepflegt ist, kannst Du ihn ohne Bedenken holen, meine beiden waren gepflegt und schnurren einwandfrei.

Greetz,

Gerrit

FrankGo · 26.11.2002, 18:52

@Dieter:

Du gehst vom Störunanafälligsten E32 auf den Störanfälligsten und teuersten E32 über,
wenn Du vom 735i auf den 750i wechselst.

Spritkosten, Wartung, Ersatzteilbedarf, Motorlebensdauer sind genau das Gegenteil von dem, was Du im 735i gewohnt bist. ... Leistung auch.
Zwar ist der 750i im Spurt von 0 auf 100 nur unwesentlich schneller als der 735i, aber dann trumpft der 750i voll auf...

überlege gut, ob Dir der doch erheblich größere Mehrverbrauch und die höheren Wartungskosten der Luxus des 750i wert sind.

dieter · 26.11.2002, 18:52

Das Baujahr war 1990.
Aber ist der 750 reparaturanfällig. Interessant ist eben, ob er eher Motorprobleme macht.
schlieöich sind ja auch 2 Luftmengenmesser verbaut. Gibt es da Probleme mit der
Syncronsiation. Am 735 habe ich ja fast alles selbst gemacht was so anfiel. Beim 750er
fällt ja das Einstellen der Ventile weg, diese Zeit kann ich dann für den Zündkerzenwechsel nutzen.
Nein Spaß beseite. Das es zeitaufwendig ist ein Auto zu pflegen und zu warten ist schon klar. Aber
muß man den halben Motorraum demontieren um Zündis zu wechseln oder gibt es einen Trick.
Wichtig ist erstmal vorauf man einer Probefahrt achten muß. Welche Kleinigkeiten sind oft defekt und kosten viel Geld. Bei einem 735 oder 730 kenn ich mich halt besser aus, aber ein 750 würde mich schon reizen.

Dieter

FrankGo · 26.11.2002, 18:57

man sagt:
ab km-Stand 2oo.ooo kommt am 750i eine teure Reparatur.
Dies kann sein:

Zylinderkopfdichtung
Automatik-Getriebe

dieter · 26.11.2002, 18:58

Zitat:

Orginal gepostet von FrankGo
@Dieter:
auf...

überlege gut, ob Dir der doch erheblich größere Mehrverbrauch und die höheren Wartungskosten der Luxus des 750i wert sind.

Danke, solche ehrlichen antworten finde ich schon gut. Ich denke bis morgen werde ich mir schon mit
eurer Hilfe eine Meinung bilden können. Und genau deshalb finde ich diese Forum KLASSE.

Dieter

FrankGo · 26.11.2002, 19:02

Ich fahr nicht umsonst den 735i.

Spaßmobil mit genug PS und in den übrigen Bereichen (ausser Versicherung) mit kleinem Abstand das sparsamste und langlebigste E32chen..

Aber der mit Automatik.... hmmmm
Handschaltung muß seinen (meiner Meinung nach).

Der 750i-Motor mit Handschaltung ist wohl sparsam zu fahren, aber die Handschaltung gibt es nur in verbindung mit einer sehr teuren Karosserie im 750i.... auch heißt der Wagen dann plötzlich 850i.

derpate · 26.11.2002, 19:02

Zünkerzenwechsel kannst Du mit etwas Übung in ca 1-2 Stunden schaffen.
Was die Reperaturanfälligkeit angeht , schau dich einfach mal im Forum um ,
dort gibt es viele Beiträge.Da fällt mir gerade ein , was macht eigentlich Roman ?
Auto wieder fit ?

Claus1 · 27.11.2002, 06:52

aber.................750i macht süchtig:cool:

wenn einmal 12er, dann bleibst Du auch dabei.
Meiner kostet auch............., aber fahren..................................mmmmmmmmhh hhhhhhhhh

Grüsse, Pleiteclaus