Bremsen Bremsschläuche vorne 750i vs. 735i unterschiedlich?

TJ · 24.01.2006, 17:58

Hallo,

habe eine große 4-Kolbenbremsanlage aus einem 750i in meinem 735i verbaut.
So fällt mir der Kauf von Bremsschläuchen per Fahrzeugschein etwas schwer.
Nun die Frage: handelt es sich um dieselben Schläuche?
Bei

www.duw.de kommen bei Abfrage beider Modelle zumindest mal dieselben Bezeichnungen heraus (OJD Quick Brake für 14,51 Euro), ich kann aber keine Artikelnummern sehen, so dass ich einen Unterschied ausschließen könnte. Brauche ich für eine 4-Kolbenanlage eigentlich mehr als 2 Bremsschläuche (4??bin technisch etwas unterbemittelt, vielleicht ist das eine blöde Frage).

Gruss!

Rottaler2 · 24.01.2006, 18:27

Hi TJ
Die Schläuche dürften gleich sein, ist ja der fast gleiche Abstand, bei der 4 Kloben Bremse brauchst auch nur je einen Schlauch pro Rad, den die Kolben sind untereinander verbunden, aber beim Entlüften aufpassen, den da sind 2 Entlüftungsschrauben pro Rad vorne.

Gruß Reinhard

Silver Wolf · 24.01.2006, 18:41

Die Schläuche sind gleich, da hat Rottaler2 recht.

Genauso mit dem Entlüften,

am besten mit einem Gerät, wollte es auch mal so machen, Pedal pumpen auf Luft raus, Pumpen und so weiter, hat allerdings nicht so richtig hingehauen

, also Gerät ausgeliehen schwups erledigt.

Silver Wolf

chefffe · 24.01.2006, 23:55

Zitat:

Zitat von TJ

Hallo,

habe eine große 4-Kolbenbremsanlage aus einem 750i in meinem 735i verbaut.

Hi Ti Jay
Was hattest du für ein Bj beim Fuffi,gabs Schwierigkeiten beim Umbau?

TJ · 25.01.2006, 00:06

Danke für die Antworten, ist ja eindeutig.

Zum Umbau: Hab das nicht selbst gemacht, sondern war bei BullPit und McQueen in Bonn. Die hatten da einen 750er Schlachter (BJ??) und haben mir die Anlage zum fairen Kurs umgebaut. Meines Wissens gabs keine größeren Komplikationen, aber für Details sollten die zwei am besten selbst was dazu sagen. Wichtig halt nur: entlüften aller 4 Kolben, sonst hat das Teil kaum Bremswirkung...

Kann ansonsten sagen: die Wirkung ist deutlich besser als mit der manchmal etwas unterdimensioniert wirkenden Serienbremse vorher. Man merkt das schon beim längeren Anbremsen einer BAB-Ausfahrt aus 180-200km/h ganz deutlich,was die große Bremse ausmacht. Fading oder Rubbeln ist echt kein Thema! Notbremsung (Stau o.ä.) natürlich erst recht...
Kann den Umbau also nur empfehlen, trotz gestiegener Wartungskosten für Scheiben und Beläge...

TJ