Felgen/Reifen: e32 ´er Felgen auch für e24?

[johnnyr]

Hallo zusammen,

so langsam möchte ich mich von den sauteuren TRX Teilen für meinen 635csi lossagen.

Leider hat kaum ein Reifenhändler für e24 passende (oder nur urhässliche) Felgen im Angebot.

Daher wüßte ich gerne, ob die vom e32, die es ja in größeren Auswahl gibt, auch ohne den ganzen Eintragungskram passen?

Über einen Tipp würde ich mich freuen!

Gruß+Dank

J

[Artos]

hallo
sagen wir mal so, der abrollumfang vom e24 und vom e32 ist gleich --> einer umrüstung steht an sich wenig im weg (der abrollumfang vom e34 und e28 ist auch der selbe wie beim e24). um eine eintragung wirst du trotzdem nicht herum kommen, da beim e24 die wenigsten rad-reifenkombinationen ab werk eingetragen sind...

greetz
der art

[johnnyr]

Hallo Artos,

vielen Dank erstmal für die schnelle Antwort.

Also wär es quasi so, daß ich mir erstmal eine hübsche e32 Felge suche und dann mit der gewünschten Größe bei den Jungs vom Überwachungsverein zwecks Eintragung anklöpfen müsste?!


Gruß

J

[keykubat]

Die Schaufelräder scheinen zu passen, sieht auch aus:

[Charly.1st]

hi jhonnyr,

also, wichtig ist natürlich noch ob die felge auf den 6er passt.
bmw baut beim 5er (e28, e34, e39) beim 7er (e23, e32, e38) soweit ich weiß alle felgen mit einem lochkreis von 5x120.

ich möchte sagen das dein 6er den auch hat.
die vom 3er passen meißtens nicht, auch nicht von der ET her.

d.h.
du suchst dir eine felge aus, die dir gefällt, mit diesem lochkreis.
muß nicht nur eine felge von bmw sein sondern auch eine von einem anderen hersteller z.B. BBS

dann ist natürlich noch die Einpresstiefe ET und die felgen breite wichtig.
damit die felge nicht am federbein schleift oder umgekehrt am kotflügel.

um eine einzel-abnahme beim tüv/dekra/gtü kommst du (wenn du es legal machen willst) eh nicht rum. auch wenn du ne bmw felge fährst. denn bei bmw, gibt es nur gutachten von der felge, für das modell wofür sie gebaut wurde.

soll heißen: jede andere felge mußt du abnehmen lassen. es sei denn es ist eine vom 6er bzw. eine die evtl. mal ein vorbesitzer abnehmen lassen hat.

und zum abrollumfang:
der sollte annähernd der original bereifung angepasst werden. das machts du dann über die reifengröße. er sollte nicht zuweit abweichen damit der tacho nichts falsches anzeigt. darauf achtet der tüv-onkel natürlich besonders.
damit der nie weniger anzeigt als du fährst.
kannst du hier unter service-reifenrechner nachrechnen
gruß

[johnnyr]

Hm, dachte mir ja schon, daß das Ganze net so ganz einfach wird....
Aber 350 Teuros für eine TRX ist definitiv jenseits von Gut und Böse, also muß ich ran.

Werde mal den TÜV näher fragen - auch mal um zu hören was eine "Einzelabnahme" (das Wort indiziert den Preis?!) wohl kosten wird.

Oje, die Schaufelräder... Brrrr.
Also an meinen Liebling lass´ ich nur Kreuzspeiche oder Alpina (oder Alpina-lookalikes... )

Nochmal vielen Dank für die Tipps!

Gruß

J