730 abgeholt

Hallo Jungens

Ich habe gestern meinen 730 aus Wuppertal abgeholt, vollgetankt und gleich spazierengefahren. Mann, das Gerät fährt einfach geil. Nach 286 km habe ich nachgetankt. 32,22 Liter. Das macht einen Schnitt von 11,2 Liter/100 km. Landstrasse, Autobahn bis 160 und Stadt. Ist doch auch ok. Natürlich hat er auch ein paar Macken. Kilometerzählerbeleuchtung geht nicht, aber man kann die beiden Zähler ablesen, sie zählen. Auch meldet er bei jedem Starten Wischwasserstand, aber gestern war der Behälter noch total gefroren. Heute Morgen beim Start blieb das Ölkännchen ca. 3 bis 5 Sekunden an, aber dann ging es aus. Der Motor hört sich aber gut an. Tacho, Drehzahlmesser und die Tankuhr pendelten wie wild hin und her, aber nach ca 500 m hört es auf, wenn man den Motor neu startet. Alles in allem denke ich das das leicht reparabel ist, sobald es wärmer wird. Wie gesagt ich bin total begeistert, und freue mich schon auf Morgen. Nächste Woch gebe ich ihn erstmal zu meinem Schrauber meines Vertrauens, zur Inspektion, und lasse alle Öle, Zündkerzen, Filter und Riemen wechseln.

Also bis dann Tom

[735i]

Allzeit gute Fahrt und weiterhin viel Spass mit Deinem Neuen.

Tschüss



735i

[chatfuchs]

Viel Freude mit dem neuen und allzeit gute Fahrt!

Gruss
Frank

[Beini]

Hai,
ich kann deine Begeisterung voll verstehen, ging mir damals als ich meinen 735i aus Vlotho geholt hatte (ich komme aus München) ganz genauso.

Wegen dem Öldruck solltest Du was unternehmen, hier dürfte das Rücklaufventil im Ölfiltergehäuse defekt sein.
Ist leider nur mit einem Komplettausch des Gehäuses zu beheben.
Der Kostenpunkt liegt bei ca. 170,00€ für das Gehäuse + Arbeit.
Kann dein Schrauber beim Ölwechsel gleich mitmachen.

Was die "Macken" des Instrumentenkombis angeht, hier dürfte, neben diverser Glühlampen, die Platine einen weghaben.
Solltest Du Dir mal anschauen, suche mal im Forum, ist schon öfter mal diskutiert worden.

Achte bitte auch dringend auf die Hohlschrauben welche die Ölspritzleitung der Nockenwelle versorgen.
Die Lösen sich gerne und sind die einzige echte Schwachstelle an diesem Motor.

Auch hierzu findest Du einiges im Forum, inklusive einer Anleitung zum Ventile einstellen in der Das Reinigen besagter Leitung beschrieben wird.

Viel Spass mit dem Sixpack

Greet´s, Beini

Hallo Ihr,

Ich habe gestern mein Auto von der Inspektion abgeholt. Das Ölfiltergehäuse wurde gewechselt ( 150 Teuros inkl. Ölfilter und MWSt ), nun geht das Ölkännchen aus, bevor der Motor anspringt. Heute habe ich noch die Scheibenwischwasserpumpe gewechselt (Pumpe lief nicht, aber Spannung lag an ), sie saß fest. im Wischwasserbehälter ist der Sensor für den Wischwasserstand ( Schwimmerschalter mit Magnet ), er war auseinandergefallen, habe ihn wieder zusammengesteckt, und siehe da, keine einzige Meldung ( " Wischwasserstand " ) mehr. Morgen baue ich noch die Kombi aus, und nehme sie mit zur Arbeit ( Fahre dann mit dem Audi hihi ). Da kann ich dann die Lampen und Kondensatoren wechseln. Mal sehen, ob es daran gelegen hat, ich werde dann wieder berichten.

Also bis dann

[JB740]

Glückwunsch zum neuen Schiff!!!!!!!!!wie es aussieht hast du ja schon fast alles im griff.
immer gute fahrt u. wenig trouble, wünscht dir
jürgen

Hallo Ihr

Wollte nur eben noch mitteilen, das die Kombi wieder Funktioniert. Ich habe alle Elkos und Tantis gewechselt. Ein Elko hatte statt 220 mü nur 27 mü. Das Birnchen für den Kilometerzähler habe ich auch gewechselt. Nun geht wieder alles.

Besten Dank für die Infos, echt tolles Forum.

Also bis dann.