Elektrik 740i Tempomat schaltet alleine ab

Windsurfer289 · 31.10.2011, 19:33

Bei meinen 740i E38 Bj 1998 schaltet der Tempomat automatisch ab.

Ich fahre eine gerade Strecke nach 2-3min geht der Tempomat aus und die Kontrollleuchte im KI geht auch aus nach einen Neustart vom Motor kann ich den Tempomat wieder einschalten für 2-3min.
Wenn ich nur den Tempomat einschalte oder das er die Geschwindigkeit hällt bleibt die Kontrolleuchte auch an.
Und was mir noch ausgefallen ist wenn ich + drücke wird das Auto nicht schneller.

Hat jemand eine Ahnung?

MfG

Habe mir vor ein paar Tage elight eingebaut kann es damit was zu tun haben?

Straubinger · 01.11.2011, 05:28

Es könnte des Steuergerät sein.

Gruss Straubinger

FrankGo · 01.11.2011, 07:04

Um das "elight" als Fehlerquelle ausschalten zu können würde ich es testweise kpl. entfernen.

Straubinger · 01.11.2011, 08:38

Servus Frank,

des E-Light ist ein reines I-Bus Modul und hat damit keinen Einfluss auf den Tempomaten, denn dieser wird über Can-Bus mit Daten versorgt.

Gruss Straubinger

EEk28 · 01.11.2011, 09:27

Zitat:

des E-Light ist ein reines I-Bus Modul und hat damit keinen Einfluss auf den Tempomaten, denn dieser wird über Can-Bus mit Daten versorgt.

Das Tempomat Steuergerät hat keinen CAN-Bus Anschluss. Das Tempomat Steuergerät hängt jedoch genauso an der Datenleitung wie das eLight Modul.

Straubinger · 01.11.2011, 09:42

Zitat:

Fahrgeschwindigkeitsregelung (FGR)

Die Fahrgeschwindigkeitsregelung verwendet als Regelgröße das Geschwindigkeitssignal V1 der CAN-Botschaft des DSC-Steuergerätes und berechnet daraus den Füllungswunsch. Die FGR wird bei den Fahrzeugen E31 und E38 verschieden aktiviert (sofern keine Abschaltbedingungen oder Einschaltverbote vorliegen):

Gruss Straubinger

EEk28 · 01.11.2011, 10:09

Nicht FGR und GR2 verwechseln.

FGR - für Fahrzeuge mit E-Gas (z.B. M51 oder M73)
GR2 - für Fahrzeuge ohne E-Gas (z.B. M52 oder M60)

Da der TE den Angaben nach einen vFL E38 hat ist eine GR2 vorhanden. Diese hat ein eigenes Steuergerät ganz ohne jede CAN-Bus Anbindung. Hier noch die Belegung des einzigen Steckers am GR2 Steuergerät:

Code:

01 - Stellmotor -
02 - Kupplungsschalter  (nur Handschalter)
03 - Potentiometer
04 - nicht belegt
05 - Wählhebelsignal L2 Getriebepos.schalter
06 - nicht belegt
07 - Getriebesignal AGS-Getriebesteuergerät
08 - Motordrehzahlsignal DME-Steuergerät 
09 - nicht belegt   
10 - Tacho A-Signal vom Kombiinstrument
11 - Potentiometeransteuerung -
12 - Potentiometeransteuerung +
13 - Masse
14 - Stellmotor +
15 - nicht belegt   
16 - nicht belegt   
17 - Diagnoseleitung
18 - nicht belegt   
19 - nicht belegt   
20 - nicht belegt   
21 - Bremslichtschalter 
22 - Hauptschalter automatische Geschwindigkeitsregelung 
23 - Stellmotor Geschwindigkeitsregelung 
24 - Steuergerät Multifunktionslenkrad 
25 - Kontrollleuchte Instrumentenkombination 
26 - Spannungsversorgung

FrankGo · 01.11.2011, 10:11

Hall, das kann ja sein, dass die auf unterschiedlichen Bussen "funken", aber das was zuletzt eingebaut wurde zu entfernen und zu prüfen, ob es das war schade bei Elektronik selten (und ist auch schnell gemacht).

Wer weiß schon, wie er das Modul angeschlossen hat ....

Straubinger · 01.11.2011, 10:21

Servus Moritz,

Zitat:

Hinweis
Der Geschwindigkeitsregler GR 2 ist direkt an der Diagnoseleitung angeschlossen. Bei Diagnosestörungen muß die Diagnoseleitung zwischen Diagnosesteckdose und dem Steuergerät des Geschwindigkeitsreglers geprüft werden.

Gruss Straubinger

EEk28 · 01.11.2011, 10:37

Zusammenfassend .....

der E38 des TE's hat eine GR2
diese hat keine CAN-Bus Anbindung
hat dafür eine Anbindung an die normale Diagnosleitung
das eLight Modul könnte also durchaus der "Störenfried" sein

.... dann wird es das beste sein das der TE -wie von FrankGo bereits vorgeschlagen- einfach mal das eLight Modul abklemmt und dann schaut ob der Tempomat wieder seinen Dienst verrichtet.