Kein Abblendlicht

obelix · 26.10.2003, 01:30

Moin!

Hab 'nen kleines Problem.

Bin gerade von meiner Samstagnachttour nach hause gekommen und auf dem Rückweg ist mein Abblendlicht (beide Seiten) ausgefallen. Sicherungen sind i.O., LKM ist gerade 5 Monate
alt. Fernlicht, Nebelleuchten und Rücklicht funzen einwandfrei.

Gibt es neben dem LKM noch andere Relais, die Für's Licht zuständig sind? In der BDA steht nichts über die Relais im Sicherungskasten. Gibt's dazu irgendwo einen Belegungsplan? Kann's vielleicht der Lichtschalter sein?

Werd mich ma nach dem Frühstück darum kümmern, vielleicht weiß irgendwer 'nen Rat.

Bis dann... und vielen Dank.

Obelix

Erich · 26.10.2003, 02:54

geh mal auf unsere Linkseite, dann klick ZKE, und dann ist alles unter Punkt 2 aufgefuehrt mit Plan.
Tippe mal auf den Schalter.

Linkseite

obelix · 26.10.2003, 19:05

'n Abend!

Wie kann ich denn den Lichtschalter ausbauen?
Gibt's da 'nen Trick, oder wird der einfach mit 'nem Schraubenzieher raus gehebelt?

Danke und bis dann....

Obelix

Schnitzer S7 · 26.10.2003, 21:36

Hi,

nee ne bei mir war es ein Relai im LKM.

obelix · 27.10.2003, 08:20

Moin!

Könnte auch sein, aber wie gesagt es ist erst ein paar Monate alt.
Außerdem wird im Display kein Fehler angezeigt, d.h. das System "weiß" gar nicht, das das Abblendlicht an sein
soll. Sonst wird ja auch jeder Fehler im Display angezeigt. Mein Standlichtrelais hatte mal ne Macke und die wurde
gemeldet. Wenn also der Schalter nicht auf Abblendlicht schaltet, kann nach meiner Logik

auch das Fehlermodul nicht wissen, das das Licht an sein sollte und es daher auch keinen Fehler melden. Kann mich natürlich auch irren.
Wollte also erstmal den Schalter ausbauen und checken. Und eh ich da mit roher Gewalt rangehe, wär es schön,
zu wissen ob es da 'nen Trick gibt.

Bis dann...

Obelix

obelix · 03.11.2003, 08:29

Moin!

Es war doch die Sicherung!!

Hab nochmal die Sicherungen gecheckt und erst auf den 3. Blick gesehen, dass Nr. 10 keinen Bock mehr hatte.
Was mich dabei wundert ist, dass Nr. 10 nur für vorne Li. zuständig ist, bei versagen dieser aber beide Scheinwerfer nicht funzen. D.h.: wenn man eine der beiden Sicherungen, die jeweils den Stromkreislauf für eine
Seite der Abblendlichtbeleuchtung absichert, entfernt, funktioniert auch die andere Seite nicht. Warum ist das so
und vor allem welchen Sinn macht es?

Man stelle sich mal vor, die Sicherung knallt unterwegs durch und man hat keinen Ersatz an Bord. Dann wäre es doch vorteilhaft, wenn wenigstens die andere Seite als Notbeleuchtung funktioniert.

Na ja, E-technik ist halt 'ne Wissenschaft für sich.

Bis dann...

Obelix

Erich · 03.11.2003, 08:40

dass dann beide ausgehn.
10 und 11 a' 7,5A sind jedenfalls richtig.
Kleiner Tipp - wirst es eh so gemacht haben - einfach die Nebelscheinwerfer einschalten in so einem Fall.