Anschaffung eines E38 ?

e38_Mucke · 09.09.2007, 19:47

Schönen Guten Abend Community !

ich möchte mich mal ganz kurz vorstellen, ich heisse Kai bin 25 Jahre alt und komme aus Baden-Württschtelberg.
Im moment bin ich Opel-Fahrer und möchte nächstes Jahr mir einen 7er E38 gönnen.

Ich schwanke zwischen der Motorvariante 740/750 für meinen täglichen Arbeitsweg in der Woche von 360km.
Natürlich kommen ein paar Fragen auf mich zu wie bei jedem Autokäufer auf dieser Welt.

Würdet ihr mir so ein Auto für die nächsten 3-4 Jahre als Pendel fahrzeug empfehlen ?
Was ist sehr zu beachten bei einem Kauf von einem E38 nach dem Facelift ?

Gruß
kAi

PS: Hat jemand grob Erfahrung mit den Versicherungskosten für den 7er ? Nur grob wie gesagt

modtta4455 · 09.09.2007, 19:57

Versicherung: Huk24 online Rechner ist echt gut. Liegt von der Einstufung
als 750i bei SF1 (=100%) mit Hpf.+TK150 bei 15tkm bei 1440€ pro Jahr
100% ist ja die Vergleichsbasis.

Ob 740i oder 750i ist an sich egal, ICH würde den mit der besseren
Ausstattung nehmen. Der V8 erzeugt mehr Klang, der V12 überzeugt durch
Laufruhe.

Beim Verbrauch liegt der Fuffi ca. 1-2 L über dem V8, bei Langstrecke eher
weniger, in der Stadt mehr. Inspektionen sind quasi gleich teuer. Motor
Reparaturen am V12 etwas teurer. Die V8er sollen robuster sein.
Sonstige E38 Schwachstellen (und davon gibts nicht weniger: Achsen,
Kühler, Klimaanlage, Batterien, Pixelfehler....) haben beide.
Nach FL naja an sich halt auf normales achten: KM, Zustand, Scheckheft
und oder Nachweise (!!!), Rechnungskopien, Ausgiebige Probefahrt.

Sinnvolle Extras:

Stahlschiebedach (Glas erzeugt Windgeräusche)
Navi mit Monitor (aufrüsten auf MK3 oder MK4 sonst recht langsam)
Leder
Xenon
EDC (schönes Fahren, mal weich mal hart, je wie die Straße ist, ACHTUNG: HOHE REPARATURKOSTEN!)
PDC zum einparken
Rollos: einfach nice to have
M-Lenkrad

Grüße

hfh

angro · 09.09.2007, 20:36

Hallo Kai,
=======
lese hier mal aufmerksam im Forum und nutz die Suchfunktion. Diese
Frage ist hier schon zigfach ausführlich behandelt worden und da
stehen im Prinzip alle sinnvollen Tipps drin. Wenn du ganz spezielle
Fragen hast, ist das sicherlich dann auch einen neuen Thread wert.

Ganz kurz von mir:
=============
Es ist heute nicht mehr so einfach, einen guten E38 zu bekommen,
da die nur bis Mitte 2001 gebaut wurden und die guten Gebrauchten
fast alle schon gehandelt wurden. => Also Augen auf, wenn du ein
günstiges Angebot witterst, da die dann oft gefaked sind und nicht
das halten, was in den Anzeigen versprochen wird.

Ganz grundsätzlich würde ich die zu dem V8 (M62) raten. Den würde
ich dann direkt auf Autogas (LPG) umbauen lassen. Das geht beim
V8 noch ganz gut, bei V12 ist es deutlich schwieriger, auch wenn
es dort ebenfalls inzwischen umbauten gibt.

Jetzt solltest du aber erst einmal intensiv in die Foren-Recherche
eintauchen, da wirst du schon sehr viele Tipps erhalten...

Ach ja, begrüßen wollte ich dich hiermit auch noch recht herzlich,
hier bei uns im 7er-Forum...

LG,
Andreas...

Saschko51 · 09.09.2007, 20:58

Zitat:

Zitat von angro

Hallo Kai,
=======
lese hier mal aufmerksam im Forum und nutz die Suchfunktion. Diese
Frage ist hier schon zigfach ausführlich behandelt worden und da
stehen im Prinzip alle sinnvollen Tipps drin. Wenn du ganz spezielle
Fragen hast, ist das sicherlich dann auch einen neuen Thread wert.

Ganz kurz von mir:
=============
Es ist heute nicht mehr so einfach, einen guten E38 zu bekommen,
da die nur bis Mitte 2001 gebaut wurden und die guten Gebrauchten
fast alle schon gehandelt wurden. => Also Augen auf, wenn du ein
günstiges Angebot witterst, da die dann oft gefaked sind und nicht
das halten, was in den Anzeigen versprochen wird.

Ganz grundsätzlich würde ich die zu dem V8 (M62) raten. Den würde
ich dann direkt auf Autogas (LPG) umbauen lassen. Das geht beim
V8 noch ganz gut, bei V12 ist es deutlich schwieriger, auch wenn
es dort ebenfalls inzwischen umbauten gibt.

Jetzt solltest du aber erst einmal intensiv in die Foren-Recherche
eintauchen, da wirst du schon sehr viele Tipps erhalten...

Ach ja, begrüßen wollte ich dich hiermit auch noch recht herzlich,
hier bei uns im 7er-Forum...

LG,
Andreas...

Oh man Andreas, ich liebe deine gepflegte Orthografie in Verbindung mit deinem Avatar. Das passt einfach wie Arrssch auf Eimer

skab · 10.09.2007, 19:05

Einspruch!

Zitat:

Zitat von modtta4455

Die V8er sollen robuster sein.

Urban Legend. Das erzählen die V8-Fahrer, V12-Fahrer behaupten wahrscheinlich das Gegenteil. Der V12 in unserem 850 hat fast 300tkm runter.

Zitat:

Zitat von modtta4455

Stahlschiebedach (Glas erzeugt Windgeräusche)

... wenn man den Schwebehimmel aufmacht (zum Durchschauen) und gleichzeitig die (austauschbare) Dichtung im Ausschnitt Mus ist. Wen's stört, dass man (bei heiler Dichtung sehr leise) Windgeräusche bei hohem Tempo hört, kann immernoch den Schwebehimmel zumachen. Und damit sieht's dann wieder aus wie das Blechdach. Ich sage, Glasdach ist ein Muss-Extra. Licht reinlassen zu können, ohne das Dach aufmachen zu müssen, ist einfach nur schön.

Zitat:

Zitat von modtta4455

M-Lenkrad

Auch Geschmackssache. Fasst sich gut an, aber im Winter ist mir das schnurzpiepe, da will ich nichts anderes als mein beheiztes Lenkrad. Kann man aber beides relativ leicht nachrüsten, wenn der Traumwagen nicht das passende hat.

modtta4455 · 10.09.2007, 19:07

Hallo wir haben selbst nen V12. Der im E32 hielt 280tkm durch ohne Probleme,
dann haben wir den Wagen abgegeben.

Grüße

hfh

Clemens · 10.09.2007, 19:17

Ich als Jahrelanger V12 Fahre müsste jetzt sagen, dass der V12 robuster ist.

QUATSCH! Sind beide super solide - meiner hat jetzt 317000KM und läuft wie neu, braucht kein Öl und kein Wasser - PERFEKT!
Meinen alten V12 habe ich mit knapp 300.000KM verkauft, und läuft immer noch mit jetzt rund 350.000KM.

Man muss den Motor nur gut behandeln, ab und zu frisches Öl und nicht wenn er kalt ist treten!

Clemens

Olli · 10.09.2007, 19:18

Mit 25 Jahren vom 93er Corsa zum E 38... - nunja, wenn entsprechendes Einkommen vorhanden ist, spricht da ja erstmal nichts gegen.

Diese unverschämte Frage muss aber erlaubt sein: Ist es vorhanden? Nicht nur Anschaffung, Fixkosten (Steuer/Versicherung) und Wartung sowie Sprit müssen bezahlt werden, sondern im Defektfalle auch mal ne Reparatur.
Diese ist übrigens bei einem V12 in einer Vielzahl von Fällen schnell teurer als beim V8...

Olli

modtta4455 · 10.09.2007, 19:26

Nur mal als Kalkulationshilfe: Nen 750i kostet rund 55€/100KM alles incl.
also Versicherung, Wertverlust, Benzin, Reparaturen zusammen.

Grüße

hfh

Da Grunzl · 10.09.2007, 19:39

[quote=e38_Mucke;753907]
Ich schwanke zwischen der Motorvariante 740/750 für meinen täglichen Arbeitsweg in der Woche von 360km.
QUOTE]

Ich nehme an das Du auf der Autobahn den größten Teil zurücklegst,da ist dann nichtmehr so ein großer Unterschied zw.V8 und V12,wenn überhaupt.

Gruß,grunzl