Getriebe Haltbarkeit Getriebe/Motor 740i 4,4 E38

Paddy1979 · 04.11.2007, 21:24

Da meiner jetzt ja nun auch schon 196.000 km drauf hat, wollte ich mal fragen, wie lange der Antrieb, d. h. Motor und Getriebe bei dem Fahrzeug so durchhalten..... bei guter Wartung natürlich, was meiner denke ich nicht zu wenig bekommt und auch beim Vorbesitzer sich nie beklagen konnte. Sind da ohne weiteres 500.000 km und mehr drin?? Mein Fahrzeug fährt meistens nur Autobahn, bis dahin gute 50 km bis dahin.... immer Singen bis nach Mannheim bzw. Frankfurt/Main. Oder quer durch den Schwarzwald nach Baden-Baden und dann BAB nach Mannheim. Ist aber auch keine Kurzstrecke meines Erachtens. Wird auch niemals getreten, wenn er noch kalt ist. immer erst auf der Autobahn.

tito 740 · 04.11.2007, 21:29

also wenn der motor gut gewartet wird,nie kalt gterete und du nicht beschi....
pech hast dürfte er wohl so um den dreh halten,
wobei das getriebe leider anfälliger ist(das solltest du auch regelmässig warten auch wenn bmw wartungsfrei angiebt(dann allerdings nur bei zf oder hier aus dem forum "hydromat"

gruss
denis

Paddy1979 · 04.11.2007, 21:33

Wie gesagt habe jetzt 196.000 km drauf, habe mit 176.000 km einen Getriebeölwechsel gemacht. Mit Sieb bei BMW in Waldshut. War mir wichtig.

Paddy1979 · 04.11.2007, 21:35

Habe gehöer, das besonders im 540i E34 und 740i E32 die 5-Gang-Automatikgetrieb recht anfällig waren. Ist das Problem in dem fall auch noch beim 4,4 im E38 vorhanden?? habe das neuere drin wo nur noch P-R-N-D drauf steht. ohne die unteren Zahlen wie bei den älteren P-R-N-D-4-3-2

tito 740 · 04.11.2007, 21:50

genauso anfällig.

Paddy1979 · 04.11.2007, 21:54

In dem Fall wurde da nichts dazugelernt? also kann ich wahrscheinlich die nächsten 50.000 km mit einem Schaden rechnen am Getriebe? Kündigt sich so ein Getriebeschaden schon weit vorher an?? oder kommt sowas von heute auf morgen? Und was kostet so ein Getriebe bei BMW im Austausch? habe dann ehrlich gesagt keine Lust ein gebrauchtes zu holen, wenn man überhaupt das passende findet, und dann funktioniert es auch nicht richtig! Dann lieber gleich richtig!

Swordy · 04.11.2007, 22:03

Ich fahr 740i 4,4L mit 6gang schaltgetriebe!

habe jetzt fast 238tkm drauf, kein Ölverbrauch oder so!

immer gut pflegen und wartung machen! und vor allem... immer schön warmfahren!

aber die hauptprobleme, vor allem die Dichtungen und Membran am V8, sind nicht vermeidbar, austauschen und gut iss!

Ich hoffe, dass der noch lange hält bei mir!

Paddy1979 · 04.11.2007, 22:15

Ja ich weiss, habe auch verschwitzte Ventildeckeldichtungen, läuft aber nichts. Ist eigentlich auch trocken, sieht eher so aus als ob es schon älter wäre....

chrisAÖ · 04.11.2007, 22:19

Zitat:

Zitat von Swordfisher

Ich fahr 740i 4,4L mit 6gang schaltgetriebe!

habe jetzt fast 238tkm drauf, kein Ölverbrauch oder so!

immer gut pflegen und wartung machen! und vor allem... immer schön warmfahren!

aber die hauptprobleme, vor allem die Dichtungen und Membran am V8, sind nicht vermeidbar, austauschen und gut iss!

Ich hoffe, dass der noch lange hält bei mir!

Was für Membrane???

Auch wenns jetzt nicht direkt dazu passt: Habe am Samstag auf US Standlichtblinker umgerüstet.....dabei fiel mir ein leichter Ölnebel an beiden Ventildeckeln auf....als ich unterhelb einer Mutter den Nebel mit den Fingern abwischen wollte, berührte ich diese und drehte sie unweigerlich. Daraufhin kontrollierte alle auf beiden Bänken.

Fazit: Insgesamt 4 Muttern Locker, 2 rechts und 2 links.....und zwar genau die selben....die hat wahrscheinlich jemand vergessen anzuziehen

Gruß Christian

Paddy1979 · 04.11.2007, 22:26

In dem Fall sollte ich das auch mal überprüfen?? Gut, wie gesagt, verschwitztes Öl ist total vertrocknet, eher schon eingebrannt, denke dass das schon älter ist. Ist auch wärend meiner zeit in der ich den Wagen habe kein neuer Ölnebel dazugekommen.