Ich glaube ich habe ein Problem, Lagerschaden?

[Manni-Z.]

Hallo

Also ich bin gestern noch einmal ca 900km damit gefahren, Ergebnis, Geräusch mal stärker mal schwächer, aber nicht stärker als auch vor einer Woche. Ich werde heute erstmal das Öl wechseln und mir die Nocken nochmal genau ansehen, wenn da nichts bei rumkommt, dann werde ich damit mal zum Freundlichen fahren.

MfG

Manni Z

[tntx]

das hört sich an wie in meinem Tread "V12 klappert wie Speühdose" Wenn es nicht die ydros sind, könnte es die Kippebelwelle sein, mein 325 (R6) hatte das auch, fing bei 90000 an und war bei 275000 immer noch nicht besser . Aber hat gehalten und fährt jetzt in Polen rum

[Manni-Z.]

Original geschrieben von CrazyDiamond730
Meiner klappert auch - und läuft und läuft und läuft.

Übrigens: Mal mehr, mal weniger...

Also, mach Dir nicht zu viele Sorgen ...

Gruß Norbert

Hallo Norbert

Da ich mitllerweile schon fast 6tkm damit gefahren bin, (ich war diese Woche noch auf 2 längeren Fahrten) glaube ich fast auch nicht mehr an einen Lagerschaden, aber das Geklappere nervt ungemein, und wenn ich wenigstens genau wüßte was es ist, dann wäre mir deutlich wohler.

MfG

Manni Z

[manno]

Hallo Manni

Ich bin am Samstag wieder am basteln ,kannst ja mal vorbei kommen .Adresse in U2U.

[Crazy]

Meiner klappert auch - und läuft und läuft und läuft.

Übrigens: Mal mehr, mal weniger...

Also, mach Dir nicht zu viele Sorgen ...

Gruß Norbert

[Rudi]

Es könnte das sogenannte "Kolbenkippen" sein. Bei Ablagerungen durch Alterung oder falsches Öl kann sich der Kolbenbolzen nicht mehr leicht genug bewegen. Ein 0- Öl ist eh nur teuer und dei extremer Kälte sinnvoll.
Ein 10-40 oder 15-40 könnte die Geräusche vermindern. Übrigens ein Lagerschaden wird lauter wenn der Motor
im Standgas läuft und er belastet wird. Das bedeutet Bremse treten und Gang rein , dann die Kupplung so schleifen lassen bis der Motor kurz vor dem ausgehen ist.
Gruß Rudi

[Manni-Z.]

Hallo Rudi

Bremse treten und Kupplung schleifen lassen ist nicht, Automatik! Aber beim Gasgeben ist das Geräusch sowieso weg. Ich habe am Mittwoch nochmals die Ventile eingestellt, diesmals bei handwarmem Motor, danach war es für 200km besser, Ölwechsel auf 10W40 ebenfalls gemacht, keinerlei Effekt, heute war ich nochmal bei BMW, die haben gesagt, Kipphebelwelle bzw. was damit zu tun hat, Kipphebel, Gleitsteine etc.

MfG

Manni Z.

[Manni-Z.]

Hallo

Das was ich eigentlich für ein klapperndes Ventil gehalten habe ist womöglich ein Lagerschaden. Also es klappert beim Gaswegnehmen im Drehzahlbereich unter 1800 1/min, nur bei warmem Motor und ist unter dem Auto lauter als von oben bei geöffneter Haube, im Leerlauf tackert er noch ein paar Sekunden vor sich hin und dann ist wieder Ruhe. Erstmal die Frage, muß man besonderes Werkzeug haben um die Ölwanne abzubauen, sind irgendwelche Tricks dabei vonnöten? Dann steht in dem Reparaturbuch vom 5er (jetzt helfe ich mir selbst) :" In jedem Fall die Pleuelbohrung am defekten Lager vermessen lassen, meist muß die Pleuelbohrung nachgebohrt werden - das kann nur der Motoreninstandsetzer" Was ist damit gemeint, die Pleuelbohrung liegt doch nun weit genug vom Lager weg.
Können gar noch andere unliebsame Überraschungen auf mich warten?

MfG

Manni Z.

[manno]

Hallo

Die Wanne bekommst du ohne speziwerkzeug ab aber der Motor muss ein Stück angehoben werden

[Manni-Z.]

Hallo Manno

Und da fängst schon an kritisch zu werden, keine Grube und keine Garage.

MfG

Manni Z