Elektrik: DWA 4 Teil richtig?

[gandalf]

Hallo
ich habe folgendes DWA 4 Steuergerät mit BMW Nummer 8 355 140 erworben.
Jetzt wo das Teil da ist habe ich anhand der BMW Nummer 8 355 140 noch mal in die ETK gesehen und danach soll es nur eine DWA 3 Version sein
Vielen Dank im voraus

Hier nochmal ein Bild



Wenn ich mir das hier durchlese sollte es eigentlich DWA 4 sein
 http://www.7-forum.com/forum/24/dieb...nen-26818.html

[Artos]

Hallo,

vielleicht kann ich etwas Licht ins Dunkel bringen. Die 8 355 140 gibt es so nicht mehr. Sie wird ersetzt durch die 8 366 229, welche für die DWA 4 gedacht ist.

Ob du jetzt die 8 355 140 in einer 4er DWA verwenden kannst, kann ich dir auch nicht sagen. Versuch es doch einfach mal...

greetz
der art

[gandalf]

Danke Artos
laut der Ersatznummer ist es DWA 4.
Ich möchte ja die Blinker Quittierung haben und das geht nur mit DWA 4.
Wenn die Temperaturen besser sind gehe ich da dran,denn man muß ja leider den Elektrokasten davor ziemlich an die Seite drücken und ich denke das ist bei wärmeren Temperaturen besser.
Werde dann berichten ob es auch mit dem codieren der DWA 4 geklappt hat.

[gandalf]

So möchte doch langsam bei mir von DWA 3 auf DWA 4 umrüsten, Software ist vorhanden. Wer hat diese schon mal beim E32 gemacht und kann mir sagen wie es geht insbesondere wegen der Blinker Quittierung

[Stiefelknecht]

Ich hab's bei mir gemacht,
weiß aber nicht mehr wie

Glaube  so irgendwie

Mfg
Chris

[gandalf]

Die Seite kenn ich (auslesen DWA 3 geht), ich weiß nur nicht wie die DWA 4 codiert werden muß bzw. welcher Text da stehen muß

[Stiefelknecht]

Ich fin meine file nimmer
Aber sichere dir doch die jetztige config und dann siehst du ja welche Parameter dahinter stehen, weiß jetzt nimmer waren es:
-on oder off
-oder 1 bzw. o

eigentlich ist das dann selbstklärend

Oder such mal nach DEIN PROGRAMMNAME + hintendran DUMMY,
glaube das war etwas komfortabler

MfG
Chris

[EEk28]

Zitat von gandalf

Wenn ich mir das hier durchlese sollte es eigentlich DWA 4 sein

Du kannst einfach auf die Rückseite des DWA Steuergerätes schauen. Da ist doch ein Aufkleber mit allerlei Daten, u.a. mit HW:xx und SW:xx. An Hand der Softwareversion (SW:xx) kann man eindeutig erkennen ob DWA3 oder DWA4 vorliegt. Zum Beispiel ist "SW:60" eine DWA4.

Zitat von gandalf

So möchte doch langsam bei mir von DWA 3 auf DWA 4 umrüsten, Software ist vorhanden. Wer hat diese schon mal beim E32 gemacht und kann mir sagen wie es geht insbesondere wegen der Blinker Quittierung

Das geht ausschließlich bei der DWA4. So Du diese hast suchst das FSW "QUIT_OPT_ENTSCH" und "QUIT_OPT_SCHAERF" und setzt sie mit den Dir ja schon bekannten Programmen auf "aktiv". Das war's schon.

[gandalf]

Danke werde die Tage es versuchen

[Markus525iT]

Ich habe dir nochmal die Dateien geschickt

Irgendwie habe ich es erst vergessen und dann war ich wohl unfähig, eine einfach Mail aus deiner U2U zu kopieren. Experten leisten etwas besonderes. Du solltest sie jetzt aber haben!

Die Parameter lauten:

Schärfen:

QUIT_OPT_SCHAERF
aktiv
nicht_aktiv

Entschärfen:
QUIT_OPT_ENTSCH
aktiv
nicht_aktiv

Die Blinker blinken dann 2x bzw 1x

Auch möglich ist eine akustische Quittierung (chirpen) sowohl beim schärfern (Dauer einstellbar) und entschärfen (Dauer nicht einstellbar)

Schärfen:

QUIT_AKUST_SCHAERF
keine/00ms
beim_schaerfen/20ms
beim_schaerfen/40ms
beim_schaerfen/60ms
beim_schaerfen/80ms
beim_schaerfen/100ms
beim_schaerfen/120ms
beim_schaerfen/140ms

Entschärfen:

QUIT_AKUST_ENTSCH
aktiv
nicht_aktiv


Die Werte müssen in die FSW-PSW Datei so eingetragen werden, die Datei wird in .MAN umbenannt und zurückgespielt.


Die optische Quittierung (und auch der Alarm) gehen in ECE nur über die Blinker.
In USA gehen diese auch über das Fernlicht (oder war es das Abblendlicht ?)
Um das dann noch zu erreichen ist es notwendig, den Crash-Alarmgeber gegen einen aus USA zu tauschen.
Mein E34 hat auch schon die passenden Kabel liegen, im Relaissockel für den CAG ist der Pin belegt.


Markus