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27.03.2008, 13:01
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#1
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BMW Fahrer
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
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Gurtwarnung - Video
Weil ich das Thema hier jetzt schon öfters gelesen habe (  hier und auch hier) .... Hier ein  Video meines E34 
Ist kein Meisterwerk, also nicht über die Qualität des Video's wundern.....  |
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27.03.2008, 14:05
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2002
Ort: Fürth
Fahrzeug: BMW 735iA (11.89), BMW 750iL (12.91)
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Hallo!
Wie hast Du es geschafft, dass er diese Meldung anzeigt?
Meiner macht es nämlich nicht...
Viele Grüße
Sascha
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27.03.2008, 14:14
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.10.2005
Ort: Heilsbronn
Fahrzeug: 730iA (Bj. 07/87) VIN 2182294 Luxor-beige, Klima, Airbag, Xenon, Lordose, Schiebedach, Heckrollo,
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Zitat:
Zitat von BMWHarald
Hallo!
Wie hast Du es geschafft, dass er diese Meldung anzeigt?
Meiner macht es nämlich nicht...
Viele Grüße
Sascha
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wenn Du nicht das Videeo ansiehst, sondern die beiden Thread´s durchliest weisst es.
mfg
juergen
__________________
aus Freude am Fahren
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27.03.2008, 14:37
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2002
Ort: Fürth
Fahrzeug: BMW 735iA (11.89), BMW 750iL (12.91)
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Hallo!
Was in den Beiträgen der beiden Theads stand, wusste ich auch schon vorher - das ist für mich nichts Neues!
Mir ging es darum, was bei der Codierung genau gemacht werden muss!
Gruß
Sascha
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27.03.2008, 16:04
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#5
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BMW Fahrer
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
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Zitat:
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Mir ging es darum, was bei der Codierung genau gemacht werden muss!
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Habe von ECE auf US Codierung umprogrammiert. |
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27.03.2008, 16:39
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Welche Vor/Nachteile hat das, bis auf die "Gurt-Warnung" ?
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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27.03.2008, 17:03
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#7
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BMW Fahrer
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
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Zitat:
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Welche Vor/Nachteile hat das, bis auf die "Gurt-Warnung" ?
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Ohne weitere Maßnahmen ..... weder Vor- noch Nachteile ..... oder doch, sieht schick aus 
Nee, also man sollte auch schon ein paar Sachen nachverkabeln. Durch das Zusammenwirken von Nachverkabelung und Umcodierung kann man eine entsprechende KFZ Version nachbauen bzw. "zurecht schustern" (z.B. statt ECE dann US o.ä.). |
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27.03.2008, 20:38
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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... ja und WELCHE ?
Was kann die US-Version mehr / besser als die Europa-Version ?
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27.03.2008, 21:50
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#9
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BMW Fahrer
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
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Zitat:
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Was kann die US-Version mehr / besser als die Europa-Version ?
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Die kann mehr nerven .... meinen die Eigentümer der US Versionen
Also was da nun alles anders ist kann ich Dir im Detail auch nicht sagen, aber Erich hat mal gepostet welcher Textvorrat gespeichert ist ( HIER). Da kannst Du erahnen was es alles geben kann. Es wurde natürlich nicht alles umgesetzt, aber man sieht doch das es einige Dinge gibt die Länder- bzw. Regionsspezifisch sind. Ich habe meinem Codierstecker lediglich "gesagt" das ich die US Version der CheckControl habe. Für eine komplette Ländercodierung muss wesentlich mehr geändert werden (allein schon die Einheiten, Sprache usw.). |
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28.03.2008, 02:31
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#10
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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von wem hast Du den Chip denn jetzt bekommen? Ich hatte ja 2 angeschrieben, Dir was zu schicken aus USA.
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