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BMW 7er, Modell E38
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Alt 28.03.2010, 16:30   #1
ArmerStudent:(
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
Standard Wie muss ein 5HP 30 schalten?

hallo allerseits,


ich habe mich hier schon durch unterschiedliche beiträge zum thema "getriebe" durchgewühlt habe aber ein problem. ich weiss nicht, wie sich ein gut funktionierendes 5hp 30 getriebe fährt. mein getriebe schaltet alle gänge durch allerdings fühlt es sich manchmal so an, wie wenn man beim schaltgetriebe als "ungeübter" fahrer die kupplung während des schaltvorganges noch schleifen lässt und nicht sofort loslässt. ist das normal? auch beim anrollen an die ampel spüre ich wie das getriebe zurückschaltet-manchmal mehr, manchmal weniger. der rückwärtsgang geht ohne probleme rein und es ist auch voller kraftschluss da. ab und zu gibt es aber beim einlegen ein relativ lautes "Tock" geräusch...ich bin ein eher vorsichtiger fahrer. hab allerdings schon testhalber einige kickdowns gemacht....
hab eh in 3 wochen einen termin bei rogatyn trotzdem würde mich das einmal interessieren.

liebe grüsse und einen schönen sonntag
ArmerStudent:( ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2010, 16:34   #2
etaPeta
Cruiser aus Leidenschaft
 
Benutzerbild von etaPeta
 
Registriert seit: 05.01.2006
Ort: Pendler
Fahrzeug: 325d e91 lci
Standard

Kein tocken,nichts und Schaltvorgänge nur am Drehzahlmesser erkennbar!
etaPeta ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2010, 16:37   #3
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard

die antwort ist doch ganz einfach:

BMW würde niemals ein von natur aus schlecht schaltendes getriebe verbauen. also müssen die schaltvorgänge quasi unbemerkt ablaufen.


mit der zeit wirds schlechter, der automat verschleißt.



so einfach kann die welt sein
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck

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Alt 28.03.2010, 16:39   #4
ArmerStudent:(
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
Standard

aha...dann schaltet meines definitiv nicht perfekt
für den schaltvorgang selber braucht es dann einfach zu lange..hmmm
ArmerStudent:( ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2010, 16:39   #5
etaPeta
Cruiser aus Leidenschaft
 
Benutzerbild von etaPeta
 
Registriert seit: 05.01.2006
Ort: Pendler
Fahrzeug: 325d e91 lci
Standard

Was hätte auch sonst für ne Antwort kommen sollen!
etaPeta ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2010, 16:40   #6
bmwjuergen750
VIP Mitglied & Schrauber
 
Benutzerbild von bmwjuergen750
 
Registriert seit: 13.11.2009
Ort: Stadtoldendorf
Fahrzeug: E38 750il us bj97
Standard

wirst den vergleich ja haben wenn Du bei rogatyn warst
__________________
7er fahren ist nicht nur Auto fahren sondern ne Lebenseinstellung
bmwjuergen750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2010, 16:41   #7
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard

Zitat:
Zitat von etaPeta Beitrag anzeigen
Was hätte auch sonst für ne Antwort kommen sollen!


das wüsst ich allerdings auch mal gerne
Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2010, 16:41   #8
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

Nach dem Getriebeservice wirds wieder besser, aber irgendwann isses halt mal verschlissen, aber bis dahin kannste dir ja ein bisschen geld für ein neues oder eine Überholung an die seite legen.
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2010, 16:42   #9
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard

Zitat:
Zitat von bmwjuergen750 Beitrag anzeigen
wirst den vergleich ja haben wenn Du bei rogatyn warst

ich würde mir da nicht zu viel erhoffen: ich war damals auch bei ihm und mein 5HP-18 lief schlechter als jemals zuvor.


ohne schuldzuweisung o.ä. , es war aber so.
Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2010, 16:43   #10
ArmerStudent:(
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
Standard

Zitat:
Was hätte auch sonst für ne Antwort kommen sollen!
die sache ist halt, dass ich schon weiss wie eine automatik schalten muss....die neuen getriebe schalten so weich, dass man es wirklich nicht merkt..aber das 5hp30 wird sicherlich so um die 20 jahre alt sein-dachte, dass die automatikgetriebe damals vielleicht noch andere eigenschaften bez. schaltkultur hatten
ArmerStudent:( ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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