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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.07.2011, 17:29   #1
BMW-Driver730i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW-Driver730i
 
Registriert seit: 16.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
Standard Fragen zu Unterschieden bei den Differentialen.

worin liegt der unterschied von einen 3,64 zu einen 3,45 differential obwohl beide in ein und den selben model verbaut sind...wozu der unterschied ?
macht das denn einen sinn ? bitte um erklärung...hab davon keine ahnung möchte es aber dennoch wissen...ich hoffe ihr versteht das...und danke für eurer verständnis das auch unwissende dazu lernen wollen.
gruss thorsten
__________________
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie Behalten....
BMW-Driver730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2011, 18:10   #2
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Die Zahl gibt die Übersetzung an!
z.B. 3,64:
Deine Kardanwelle müßte 3,64 mal drehen, um die Antriebsachse 1 mal drehen zu lassen.
Ist die Zahl höher, bringt das mehr Beschleunigung.
Ist die Zahl kleiner, bringt das mehr Geschwindigkeit.
__________________
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- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2011, 19:26   #3
Sheriff
Alpinator
 
Benutzerbild von Sheriff
 
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
Standard

Er meint wahrscheinlich, worin der Sinn bestand, dass je nach Baujahr beide Versionen angeboten wurden....

Das hängt i.d.R. damit zusammen, dass sich entweder die Ziele bzw. die Firmenpolitik geändert hat oder sich zu viele Fahrer beschwert haben. Soll heißen: Wenn sich zu viele beschweren, dass die Karre nur schlecht zieht, denkt man ggf. über eine kürzere Gesamtübersetzung nach. Oder man wollte im Rahmen der Verbrauchsreduzierung irgendwann das Drehzahlniveau senken und verlängerte die Übersetzung. Je nach Modell und Marke gingen solche Änderungen mit weiteren Maßnahmen einher, z.B. geänderte Motronic oder Ventilsteuerung (Nockenwelle) o.ä.

Gruß
Mark
__________________
Technikinfo
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Sheriff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2011, 20:07   #4
Geius
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Geius
 
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
Standard

Typen mit AHK hatten ggf. eine kürzere HAU.

Die neueren E 32 730i hatten ebenfalls eine kürzere Hinterachsuntersetzung von Haus aus zur Optimierung der Fahrleistungen bei geringer Verbrauchssteigerung.


Viele Grüße


Günter
Geius ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2011, 20:11   #5
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Ja, bei etwas schwächer motorisierten Modellen hat man das Diff kürzer
gewählt,um die Anzugsstärke etwas zu optimieren, mit einem kürzeren Diff
hat man mehr Kraft beim hochbeschleunigen.

Viele Grüsse

Peter
__________________
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2011, 07:48   #6
BMW-Driver730i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW-Driver730i
 
Registriert seit: 16.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
Standard

also wenn ich das jetzt recht verstanden habe bringt das 3,45 eine höhere geschwindigkeit und das 3,64 eine schnellere beschleunigung...richtig ?
BMW-Driver730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2011, 08:12   #7
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
Standard

Zitat:
Zitat von BMW-Driver730i Beitrag anzeigen
also wenn ich das jetzt recht verstanden habe bringt das 3,45 eine höhere geschwindigkeit und das 3,64 eine schnellere beschleunigung...richtig ?
Ja, so stimmt es !

Geändert von Movie222 (19.07.2011 um 09:50 Uhr).
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2011, 09:46   #8
M5-Freak
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M5-Freak
 
Registriert seit: 01.06.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32 730i (DA83056) 09/1991
Standard

Zitat:
Zitat von Movie222 Beitrag anzeigen
Ja, so stimmt es !
Richtig.

Wie falkili auch schon richtig schrieb:

Zitat:
Die Zahl gibt die Übersetzung an!
z.B. 3,64:
Deine Kardanwelle müßte 3,64 mal drehen, um die Antriebsachse 1 mal drehen zu lassen.
Ist die Zahl höher, bringt das mehr Beschleunigung.
Ist die Zahl kleiner, bringt das mehr Geschwindigkeit.

Geändert von M5-Freak (19.07.2011 um 10:10 Uhr). Grund: Urzitat geändert, jetzt stimmt alles :)
M5-Freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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