BMW 7er, Modell E32 |
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18.07.2011, 17:29
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
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Fragen zu Unterschieden bei den Differentialen.
worin liegt der unterschied von einen 3,64 zu einen 3,45 differential obwohl beide in ein und den selben model verbaut sind...wozu der unterschied ?
macht das denn einen sinn ? bitte um erklärung...hab davon keine ahnung möchte es aber dennoch wissen...ich hoffe ihr versteht das...und danke für eurer verständnis das auch unwissende dazu lernen wollen.
gruss thorsten
__________________
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie Behalten....
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18.07.2011, 18:10
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#2
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Die Zahl gibt die Übersetzung an!
z.B. 3,64:
Deine Kardanwelle müßte 3,64 mal drehen, um die Antriebsachse 1 mal drehen zu lassen.
Ist die Zahl höher, bringt das mehr Beschleunigung.
Ist die Zahl kleiner, bringt das mehr Geschwindigkeit.
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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18.07.2011, 19:26
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#3
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Er meint wahrscheinlich, worin der Sinn bestand, dass je nach Baujahr beide Versionen angeboten wurden....
Das hängt i.d.R. damit zusammen, dass sich entweder die Ziele bzw. die Firmenpolitik geändert hat oder sich zu viele Fahrer beschwert haben. Soll heißen: Wenn sich zu viele beschweren, dass die Karre nur schlecht zieht, denkt man ggf. über eine kürzere Gesamtübersetzung nach. Oder man wollte im Rahmen der Verbrauchsreduzierung irgendwann das Drehzahlniveau senken und verlängerte die Übersetzung. Je nach Modell und Marke gingen solche Änderungen mit weiteren Maßnahmen einher, z.B. geänderte Motronic oder Ventilsteuerung (Nockenwelle) o.ä.
Gruß
Mark
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18.07.2011, 20:07
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
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Typen mit AHK hatten ggf. eine kürzere HAU.
Die neueren E 32 730i hatten ebenfalls eine kürzere Hinterachsuntersetzung von Haus aus zur Optimierung der Fahrleistungen bei geringer Verbrauchssteigerung.
Viele Grüße
Günter
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18.07.2011, 20:11
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#5
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Ja, bei etwas schwächer motorisierten Modellen hat man das Diff kürzer
gewählt,um die Anzugsstärke etwas zu optimieren, mit einem kürzeren Diff
hat man mehr Kraft beim hochbeschleunigen.
Viele Grüsse
Peter
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19.07.2011, 07:48
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
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also wenn ich das jetzt recht verstanden habe bringt das 3,45 eine höhere geschwindigkeit und das 3,64 eine schnellere beschleunigung...richtig ?
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19.07.2011, 08:12
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#7
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von BMW-Driver730i
also wenn ich das jetzt recht verstanden habe bringt das 3,45 eine höhere geschwindigkeit und das 3,64 eine schnellere beschleunigung...richtig ?
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Ja, so stimmt es !
Geändert von Movie222 (19.07.2011 um 09:50 Uhr).
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19.07.2011, 09:46
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.06.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32 730i (DA83056) 09/1991
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Zitat:
Zitat von Movie222
Ja, so stimmt es !
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Richtig.
Wie falkili auch schon richtig schrieb:
Zitat:
Die Zahl gibt die Übersetzung an!
z.B. 3,64:
Deine Kardanwelle müßte 3,64 mal drehen, um die Antriebsachse 1 mal drehen zu lassen.
Ist die Zahl höher, bringt das mehr Beschleunigung.
Ist die Zahl kleiner, bringt das mehr Geschwindigkeit.
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Geändert von M5-Freak (19.07.2011 um 10:10 Uhr).
Grund: Urzitat geändert, jetzt stimmt alles :)
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