BMW 7er, Modell E32 |
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29.01.2009, 23:11
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#1
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Bomberpilot
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Grenzach-Wyhlen
Fahrzeug: E32- 735iA (Bj.12.87) M30B34, Automatik, Klimaautomatik, EML, ASC, Saloon
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Mein E32 zickt bei Vollgas in den hohen Drehzahlen rum
Ich hab mal ne Frage... Ich fahre einen 735i Automatik... Wenn ich Vollgas geb also mit Kickdown, dann nimmt der Motor auf einmal kurz Gas komplett weg... manchmal sogar ganz oft hinter ein ander. Wie wenn ich schnell vom Gas gehe und gleich wieder vol drauf gehe.... wenn ich aber im Teillastbereich fahre passiert das nie... Hat jemand ne Idee???
Vielen Dnak
__________________
Fürher war ich schizophren.... heute geht es UNS gut
Mein Dicker
Video
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29.01.2009, 23:27
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#2
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Superior Nutzer
Registriert seit: 26.03.2003
Ort: Kreis Recklinghausen
Fahrzeug: BMW E32 735iL (01/1988), BMW E39 530i T (10/2003)
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Schau mal nach
Verteilerkappe, der Stift. Wenn der Klemmt, dann ist das auch so. Hatte ich auch, bei normaler Fahrweise war nichts zu spüren. Die Kappe war Nagelneu und der Finger auch. Aber leider klemmte der Stift. Kappe beim freundlichen wieder Umgetauscht und schon alles wie neu.
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30.01.2009, 02:13
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#3
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hast du EML oder Gasseil?
Prüfe, wenn du Gasseil hast, ob vieleicht beim Motor wenn du den Hebel bis Anschlag drückst nicht hängen bleibt.
Auch bei Tempomat mit Gasseil!
Der Schutzgummi ums Seil kann auch manchmal schuld sein.
Bitte immer mehr Angaben zum Fahrzeug schreiben, kann bei Problemen schneller helfen.
MfG
Andreas
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30.01.2009, 07:44
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#4
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Gast
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Ich werf mal verstopfter Benzinfilter oder Benzinpumpe als Fehlerquelle in den Topf.
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30.01.2009, 08:25
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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zuerst muessen wir mal wissen, was er denn hat, und da sagte Reinhard immer.....
http://www.7-forum.com/forum/5/antwo...age-52465.html
und dann koennen wir gezielt antworten und nicht vermuten
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30.01.2009, 08:41
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#6
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Bomberpilot
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Grenzach-Wyhlen
Fahrzeug: E32- 735iA (Bj.12.87) M30B34, Automatik, Klimaautomatik, EML, ASC, Saloon
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Zitat:
Zitat von MarieleM
Hast du EML oder Gasseil?
Prüfe, wenn du Gasseil hast, ob vieleicht beim Motor wenn du den Hebel bis Anschlag drückst nicht hängen bleibt.
Auch bei Tempomat mit Gasseil!
Der Schutzgummi ums Seil kann auch manchmal schuld sein.
Bitte immer mehr Angaben zum Fahrzeug schreiben, kann bei Problemen schneller helfen.
MfG
Andreas
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Erst mal vielen Dank das ihr schon so zahlreich geantwortet habe.
Zu euren Fragen: Nein Gasseil habe ich keines. Er hat E- Gas. Zu weilen wurde vor kurzem LMM und sämtliche temperaturfühler ausgetauscht... Wenn ihr noch Infos braucht fragt mich bitte einfach... ich bin voll am verzweifeln mit der Sache
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30.01.2009, 15:14
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#7
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7er Restaurierer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
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Zitat:
Wenn ihr noch Infos braucht fragt mich bitte einfach... ich bin voll am verzweifeln mit der Sache
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Nöö es ist einfacher du vervollständigst Dein Profil!!!!
Thomas
__________________
Noch einige Teile zu verkaufen:
Ölwannenschutz E38
Bei Interesse U2U an mich
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30.01.2009, 20:16
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#8
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Bomberpilot
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Grenzach-Wyhlen
Fahrzeug: E32- 735iA (Bj.12.87) M30B34, Automatik, Klimaautomatik, EML, ASC, Saloon
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Zitat:
Zitat von chevy57
Nöö es ist einfacher du vervollständigst Dein Profil!!!!
Thomas
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Ja gerne... aber sag mir doch bitte wie... Ich kenne nicht so viel Daten über mein Auto... Wäre nett wenn du mir helfen könntest
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30.01.2009, 21:05
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#9
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Schreibe uns wann du das letzte Mal deine Zündkerzen gewechselt hast, den Luftfilter, bei deiner letzten AU ob da was auffällig war mit den Werten?
MfG
Andreas
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30.01.2009, 21:52
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.09.2008
Ort: Zwickau
Fahrzeug: 735iA jetzt Schalter Bj 87 E32; Fiat Coupe 20VT 300PS
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Das Problem hatte ich jetzt auch na Umbau auf Schaltgetriebe!!
Ist unter Volllast bis 4000 gezogen hat da 2-3 sec gewartet und dann gings weiter !! Aber komischer Weise war das problem am nächsten tag weg
Jetzt hab ich aber das problem das ich bei warmen Motor bis zu 6 Startversuche brauche das er anspringt!!
ich schätze mal Drosselklappe oder LMM
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