BMW 7er, Modell E38
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15.03.2008, 17:38
#1
V8 Power
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Leonberg
Fahrzeug: E39 B10 4.6 Touring VL
Schaltwegsverkürzung 740i - ich habs getan!
Da mir die ultralangen Schaltwege des 6 Gang-Getriebes auf die Nerven gingen,
hatte ich mich entschlossen short shift muss her!
Also wie hier beschrieben Teile organisiert:
http://e34.de/tips_tricks/schaltweg_...ltweg_orig.htm
Der Umbau selbst geht recht einfach und schnell - hab ca. 30 min gebraucht.
Nun schaltet er richtig knackig.
hier mal ein paar Bilder vorher nachher
Angehängte Grafiken
schlatknauf alt.jpg (52,8 KB, 45x aufgerufen)
schlatknauf neu.jpg (70,7 KB, 53x aufgerufen)
schlathebel alt unten.jpg (63,8 KB, 51x aufgerufen)
Schalthebel neu unten.jpg (45,3 KB, 40x aufgerufen)
Vergleich neu gegen alt Schalthebel.jpg (68,8 KB, 57x aufgerufen)
15.03.2008, 19:12
#2
User 13
Registriert seit: 03.02.2008
Ort: Heringen
Fahrzeug: 735i-e32 Bj.91 und Fiesta Xr2i Bj.90
Ja ist ganz net.War auch schon am überlegen, aber die Schaltwegverkürzung soll das Getriebe stärker belasten.
Also hab ichs dann doch gelassen
M.F.G
15.03.2008, 19:50
#3
V8 Power
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Leonberg
Fahrzeug: E39 B10 4.6 Touring VL
Diesen Umbau haben schon viele vor mir gemacht und mir ist noch kein Fall bekannt geworden, wo dadurch das Getriebe kaputt ging.
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