Bremsen Bremse voll druchtreten

O.T. · 26.07.2007, 06:31

Hallo Leute !

Ich habe folgendes Problem: Nach längerer Fahrt kann ich das Bremspedal voll durchtreten und er bremst dann nur ganz schwach.

Was könnte das sein ??

Danke schomal im vorraus.

Erich · 26.07.2007, 06:51

Bremsfluessiggkeit wechseln. Nr. 1

christian 72 · 26.07.2007, 09:46

@ O.T.

Man müßte wissen, ob du einen hydraulischen BKV hast, oder den normalen Unterdruck! Gruß Christian

Mic · 26.07.2007, 10:58

.... im E23 ist nichts mit Unterdruck im Bremssystem, ist immer hydraulisch unterstützt.

1. Bremsflüssigkeit
2. überprüfen, ob eine Bremse hängt oder sich ein Rad z.B. durch ein defektes Radlager bei längerer Fahrt so stark erwärmt, daß die Flüssigkeit "aufkocht"

Gruß Mic

christian 72 · 26.07.2007, 11:35

@ Mic

Das wußte ich nicht, daß es nur hydraulische BKV im E23 gab! Sorry!
Das ist dann aber der selbe Mist wie im E32! Dort klagen auch viele über Probleme mit dieser Bremsanlage! Es werden z.B. die BKV undicht, oder der Druckspeicher ( Bombe ) ist defekt. Wurde schon viel diskutiert! Ich persönlich habe bei meinem E32 diese lebensgefährliche Bremsanlage rausgeschmissen und auf Unterdruck umgebaut. Seitdem ist Ruhe! Bei mir kam der Defekt auf der Autobahn und ich konnte auch fast nicht mehr bremsen! Habe das mit gebrauchten Teilen gemacht, kostete ca. 100€. Ersatzteile - neu - sind für diese ATE H31 Bremsanlage sauteuer und stehen in keinem vernünftigen Verhältnis zum Nutzen, äh bremsen

Ich empfehle: UMBAU!!! Gruß Christian

Mic · 26.07.2007, 14:04

Sinn dieser Anlage ist es, auch bei Motorausfall ( damit wäre dann auch der Unterdruck weg ) noch die hydraulische Bremshilfe zu haben, und das ein paar Bremsvorgänge lang...... wenn mir auf der Autobahn bei 200 der Motor abstirbt oder auf einer heftigen Gefällstrecke halte ich das eher für Lebensrettend.
Bei Ausfall der Hydraulik ( habe noch nie gehört, daß das von jetzt auf gleich passiert, das kündigt sich eigentlich immer an ) bleibt die Bremse funktionsfähig, halt nur mit wesentlich mehr Kraftaufwand.
Der "Stahlplatteneffekt" bei defekter Speicherkugel / defektem Druckregler sind Sekundenbruchteile, bis sich das Pedal treten lässt, es kommt dem heftig schwitzenden Fahrer nur wie Unendlichkeiten vor...... und bei regelmäßiger Wartung und funktionieremdem Druckdifferenzschalter ( wird sehr gerne stillgelegt, da die Teile Geld kosten ) kündigt sich das vorher durch die rote Kontrolllampe bei Bremspedalgebrauch an.
Wer ein - wenn auch altes - Oberklassegerät bewegt, sollte die paar Euronen für die Sicherheitstechnik übrig haben, sonst war der Wagen wohl die falsche Wahl für'n Geldbeutel.

Entschuldigt die etwas heftige Gangart bei diesem Thema, aber in letzter Zeit wird sogar vermehrt nach gebrauchten !!! Bremsbelägen nachgefragt - ich stelle mir dann immer vor, so ein Überflieger ohne funktionierende Bremsen schiesst mal einen meiner Lieben oder mich selbst ab..... das nennt man dann wohl "zu Tode gespart", und BMW ist schuld wegen zu teurer Teile..........

Gruß Mic

O.T. · 26.07.2007, 16:12

Danke für die Antworten.

Zitat:

Zitat von Mic

.... im E23 ist nichts mit Unterdruck im Bremssystem, ist immer hydraulisch unterstützt.

1. Bremsflüssigkeit
2. überprüfen, ob eine Bremse hängt oder sich ein Rad z.B. durch ein defektes Radlager bei längerer Fahrt so stark erwärmt, daß die Flüssigkeit "aufkocht"

Gruß Mic

Werde mich mal unters Auto begeben

O.T. · 27.07.2007, 18:28

So, jetzt bremst er wieder.

Da das Fahrzeug wohl länger gestanden hat war die Flüssigkeit hauptsächlich Wasser.
Und der Vorbesitzer hat nur im Ausgleichsbehälter die Bremsflüssigkeit gewechselt.

Ja und nu hab ich neue drin

Danke für die Hilfe

christian 72 · 28.07.2007, 07:53

Na dann, herzlichen Glückwunsch! Sei froh, daß es nichts anderes war! Gute Fahrt! MfG Christian