Elektrik: Scheibenwischer spinnen

[d9187]

Hallo...!

Nachdem der Dicke eh gerade in der Garage Getriebe-Zwangspause macht, habe ich mich mal in Ruhe mit dem Scheibenwischerproblem befasst.
Schaltet man die Wischer ein (egal ob Tippfunktion, Dauerwischen, Scheibenreinigung..), dann wischen sie, hören beim Ausschalten aber nicht mehr auf.

Nach ~10 Wischvorgängen bleiben sie dann irgendwo stehen und lassen sich ~5 Minuten lang garnicht mehr einschalten, danach geht das Spiel von vorne los. Alles 100% systematisch reproduzierbar, ist direkt nach der Winterpause aufgetreten.

Im Fehlerspeicher sind eingetragen Relais und Wischerkontakt (Masseschluss).
Das Relais habe ich mir bereits vorgenommen und es gereinigt, durchgemessen, getestet und für i.O. befunden (lediglich die beiden Widerstände habe ich nicht richtig durchmessen können, da hier die Relais-Spulen irgendwie parallel anliegen).

Eben habe ich dann auch zum 2. Mal den Wischermotor ausgebaut, ich war mir sicher dass da der Mikroschalter defekt ist - aber nein, der tut wunderbar...

Also Masseschluss an der Schalter-Leitung im Fahrzeug? Habe ich ohne Relais und ohne Wischermotor gemessen - kein Masseschluss. Auf Durchgang hab ich leider noch nicht messen können, an den Relais-Sockel kommt man so besch..... ran.

Tja, und jetzt schreie ich mal laut nach Hilfeeeeeee

[d9187]

Hab da mal was passendes gefunden:

Wischermotor
Der Wischermotor ist für zwei verschiedene Wischerstufen ausgelegt. Die Lastschaltung erfolgt über zwei externe Relais.

Die Endstellung (Ruhelage) des Wischermotors wird über einen im Motor eingebauten Rückstellkontakt erkannt. Dieser Kontakt schaltet Masse zum Grundmodul, wenn der Motor die Endlage erreicht hat.

Der Rückstellkontakt wird auch zur Überwachung des Wischermotors verwendet. Bleibt bei eingeschaltetem Wischermotor das Signal des Kontaktes für 16 Sekunden aus (z.B. wegen Trockenlauf), so wird der Wischermotor aus Schutz vor Überlastung abgeschaltet.

Der Wischer wird erst nach dem Ausschalten und nach Ablauf einer Zeitsperre von 3 Minuten wieder eingeschaltet.

Sieht also so aus, als würde das Signal vom (intakten) Rückstellkontakt einfach nicht am Grundmodul ankommen. Oder könnte das Grundmodul defekt sein?

Weiss jemand, wo dieses Grundmodul sitzt, da müsste dann ja auch wieder das braun/grüne Kabel vom Rückstellkontakt rauskommen, dann würd ich da nochmal messen...

[Chevyman]

Da bin ich jetzt echt gespannt was rauskommt Meiner hatte gestern einen ähnlichen Aussetzer und ich hatte sofort ein Dejavue

[d9187]

Den hast ja auch Du kaputt gemacht

[Chevyman]

Eben drum - würde gerne wissen wie
Hätte ich evtl diesen Hebel rechts vom Lenkrad nicht bedienen sollen?
Und das Getriebe war doch auch gut getimed.....erst in Sicherheit wiegen und dann PENG......
Du kommt schon mal, und dann hetze ich dir den Hubert auf den Hals

[d9187]

Ach den Hubert hab ich sicher schnell auf meiner Seite, die Indizien stehen gut, alle Defekte an meinen Autos nahmen binnen kürzester Zeit bei Dir ihren Anfang

Wo wohnt denn jetzt dieses Grundmodul, dass ich mal da weiterkomme mit Leitung durchmessen usw..