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BMW 7er, Modell E32 |
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01.07.2010, 10:40
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#1
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Woher kann das kommen beim V12? Anspringen dauert zu lange
Hallo,
Ich habe mal eine Frage:
Welcher Defekt liegt beim V12 vor (oder kündigt sich an) wenn er immer ca. 3-4s zum Anspringen braucht?
Irgendwie nervt das gewaltig.
Bei meinem ist das schon seit ich den hab (4 Jahre).
Alle Filter (Luft, Benzin) sind neu, alle Luftventile, Rücklaufventile, Druckregler, Schläuche etc. im Motorraum auch. Zündkabel und -kerzen sind neu, Verteiler und Läufer auch, alle Temperatursensoren in Ansaugbrücke und Kühlwasser auch neu. ESV sind getestet und neu abgedichtet, Ansauggeweih ist auch neu abgedichtet.
Ich tippe irgendwie auf Spritzufuhr, aber was genau? An den Pumpen hab ich noch nie was gemacht.
Oder irgendein weiss-der-Geier-Positionssensor vielleicht?
Können wir mal anfangen dass wir etwas zusammenschreiben was die Ursache sein KÖNNTE?
Gibts da noch irgendwelche Ventile oder sonstige Bauteile die defekt sind oder sein können?
Hatte schonmal jemand das Problem und hat es behoben?
Das Problem ist ja kein Einzelfall bei anderen Motoren. Wenn sie alt werden brauchen sie länger bis sie anspringen, aber welche Ursache hat das?
MfG,
Daniel
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01.07.2010, 11:47
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
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Hallo, Ich denke mal das Rüchschlagventil in den Benzinpumpen. Er hält auf jedenfall nicht über längere Zeit den Benzindruck. Ob der irgentwo ein Ventil hat, weiß ich net. mfg.
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01.07.2010, 12:33
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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02.07.2010, 12:00
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#4
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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02.07.2010, 13:26
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#5
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Puh, hab mir mal gedacht ich wechsel zusätzlich die Tankentlüftungsventile einfach mal vorsorglich aber 92€/Stck. sind ja echt happig!
Gibts das im Zubehör auch?
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02.07.2010, 14:22
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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WO sitzt das RSV?
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So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
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02.07.2010, 14:27
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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original im Tank direkt auf der Pumpe, gibt es aber nicht separat zu kaufen. Deshalb setzt man halt einfach eins oben auf den Tank drauf, oder 2 beim 750. Allerdings gibt es diese auch bei BMW nicht mehr, aber VW und andere haben sie dafuer, passt alles, jeder Poelladen hat diese Rueckschlagventile in diversen Schlauchdurchmessergroessen.
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