Motorraum M60B40 Springt ab Frühling schlecht an

DVD84 · 16.05.2010, 20:28

Hi,

seitdem es über 5 Grad Drausen ist habe ich manchmal Startprobleme. Wenn es Kalt ist ist er sofort da, ist es wärmer muss ich 5-10Sek. orgeln bis er anspringt. Aber auch wenn es warm ist springt er manchmal sofort an. Klingt so als würde er dann die 5-10Sek ohne Sprit sein und dann langsam was kommen würde. Ist unabhängig davon ob ich Gas aus oder eingeschaltet habe.

Spritpumpe oder Wackelkontakt irgendwo?

Meinv8 · 16.05.2010, 23:36

hi
bei mir war es der wassertemperaturfühler der auf dem wasserverteiler an der spritzwand sitzt...
gruß micha

dimidu67 · 21.05.2010, 21:03

ich hab das selbe problem gehab , benzin verlust am ein schlauch ( bei mir nicht weit von die drei schlauch der innenraumkueler) . am morgen war kein benzin da die erste 10 sec

DVD84 · 29.11.2010, 11:37

So es ist wieder Winter , Zeit für neue Symptome

NTC-Wasser erneuert - kein Unterschied. Habe Benzinfilter getauscht und dabei die Kraftstoffpumpe gepruft. Sie hatte im Sommer noch nach 45min. so um die 2-2,4Bar. Von Fruehling bis Winter bin ich jetzt so gefahren.

Es wurde langsam wieder kälter und sobald die Temp unter 10Grad viel startete er wie ne 1. Mann hatte das gefühl der Motor ist schon gelaufen bevor der Anlaser auf seine Touren kamm.

Jetzt kommts aber

wenn ich zu Arbeit fahre -springt gut an, nach der Arbeit auch, nähsten Tag auch. Kommt jezt aber ein Tag wo ich 24Std das Auto nicht Starte (Wochenende) dann gibts auch Probleme, obwohl es um die 0 Grad sind.
Er orgelt als ob er kein Sprit hatte und langsam nachlaufen würde. Wie beim Kraftstoffilterwechsel beim alten Diesel. Ich lase auch bischen Zeit nach dem ich den Schlüssel in die 1 Steufe schalte, oder ich wiederhole den vorgang 2-3mal, aber macht kein unterschied.
Wenn er dann schon anspringt lauft er 5-10sek extrem unrund, 300-400U-min, Ladekontrollleuchte am leuchten, als ob er nur auf 3Zyl laufen würde. Danach passiert etwas , der Drehzahlmesser geht kurz auf 900U/min und es Stabiliesiert sich.

Irgend jemand eine Idee ??

DVD84 · 02.12.2010, 11:37

könnte mir jemand sagen wo ich den NTC-Luft im Motor finde ?
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gefunden

ausgebaut,
bei kochendem Wasser 0.25kOhm
Drausen, im Schnee so um die -5/0Grad 6,2kOhm
erneuern oder noch in Toleranz ???

Der NTC und auch in der Drosselklape befand sich eine Oelschicht, auch im inneren der Ansaugbruecke scheint es ein bischen oellig zu sein.

Beim ausgeschalteten Motor, sollte der Leerlaufsteller komplett zu sein oder bischen geoeffnet ?

Stiefelknecht · 02.12.2010, 15:06

Toleranzen Temp-Fühler Luft
siehe Anhang

MfG
Chris

DVD84 · 02.12.2010, 15:23

danke

also ganz knapp drunter

DVD84 · 07.12.2010, 20:06

hallo,

habe einen ESI-Tronic Schaltplan von meinen Wagen in die Hände bekommen mit der Pin Belegung. Habe jedoch keine Sollwerttabelle :( Habt Ihr irgendwo so etwas ?? Hauptsachlich geht es nur um die Motronic.

Den NTC-Luft Wert habe ich ja schon

Stiefelknecht · 08.12.2010, 09:11

Kuck mal

hier, da hab ich mal einiges zusammengefasst.

MfG
Chris

DVD84 · 14.12.2010, 19:02

Zitat:

Zitat von Stiefelknecht

Kuck mal

hier, da hab ich mal einiges zusammengefasst.

MfG
Chris

joop , danke werde mal nachmessen.

Wie ist denn die Standheizung mit Sprit genau versorgt ?? Weil die funktioniert auch nicht und es stinkt nach Benzin wenn die anzuspringen versucht. Nicht das da irgenwas undicht ist und es kommt Luft in die Kraftstoffleitung zurueck und deswegen er nicht starten will.