Motorraum Stirbt ab beim Warmstart

735shvs · 28.11.2010, 20:26

Ich habe probleme mit meine e38 735i 09-97.
Mit kalte motor start er gleich und kann ich fahren ohne probleme.
Aber nach eine warme start stirbt er gleich ab.(motor geht im touren und stirbt)
Klemme ich der lmm ab dann startet er gleich und kann ich wieder fahren.
Mit kaltem motor muss ich der lmm wieder anschalten sonst stirbt er ab.

Das folgende hab ich erneuert:
- NWS (orginal)
- Lambda sensor beiden (zubehor)
- LMM (zubehor)
- Kurbelwelle entluftung (orginal)
- Bremsereinigung getested fur falsche luft (war ok)
- Fehlerspeicher mit inpa (lambda hat keine gute werte, ach mit neuen)

Wass soll da sein??

Gruss,
(holland)

Schwarzfahrer · 29.11.2010, 08:19

Moin,

LMM aus dem Zubehör (wenn nicht Bosch, weil OEM) werden hier im Forum oft als neu gekaufter Kernschrott eingestuft... Was für einen hast Du genau genommen?
Wenn du jemandem mit einem passenden 735 kennst, tausch mal den LMM gegen seinen.
Wirst wahrscheinlich ´nen Originalen brauchen (also einen Bosch, nicht unbedingt direkt vom BMW-Teilehändler).

Gruß
Schwarzfahrer

735shvs · 29.11.2010, 15:10

Danke,

Ich hat das forum mal rund geschaut und gelesen das kein Bosch fur probleme sorgt.
Der lmm marke weiss ich nicht. (muss mal nachsehen)

Vielleicht konnte ich das teil tausche fur eine Bosch.
Er ist 2 monate alt (garantie).

Wenn das benzinfilter oder pumpe nicht mehr gut functioniert, gibt das auch solche probleme?

dymiro · 29.11.2010, 15:47

Lass den Dicken doch mal auslesen. LMM oder fehler im Gemisch, legt er ab.
Der LMM eines 730er passt auch, (Teilenummern identisch).

735shvs · 29.11.2010, 15:57

Das ist der problem.
Er gibt allein fehler auf der lambda (aus bereich lambda) und kennfieldzundung.
Das habe ich mit I*pa aus gelesen.

Keine fehler auf lmm.

dymiro · 29.11.2010, 19:46

Kat's dicht? Haste mal gecheckt ob die Kats defekt sind (Abgasdruck / Klppern der Kats)? Kann auch nen Klopfsensor sein der nicht mehr will und der Wagen deswegen falsch einspritzt.
Auch was drin mit NWS - Signal unplausibel? Das wäre Steuerkettenlängung, was auch eine fehlerhafte Verbrennung verursacht, ist aber eher unwarscheinlich.

735shvs · 30.11.2010, 16:40

Der rechte kat habe ich gewechselt fur 3 monate.
Der linke war auch ersetz (sitz mit klamme fest).

Mit der kat hat ich probleme das er in notlauf geht im hohere drehzahl.
Aber das ist vorbei mit der neue kat

Das problem ist temperatur relatiert so denke ich an einen sensor...Aber welche??
- Incorrecte lmm
- Temp sensor
- Kurbelwellesensor
- Drosselklappe(?) sensor/gehause
- Benzinpump
-
-

MuFFe · 30.11.2010, 16:50

Mit sicherheit LMM wenn wie du beschrieben hast der warmstart funktioniert, aber der kaltstart nicht.

Versuche mal mit kollegen zu tauschen, oder kaufe direkt neuen, OEM LMM

30.11.2010, 16:55

blöde Frage, aber hat der Motor nen Leerlaufsteller? Bei meinem 4L war der Steller fest, sprich das Ventil konnte nicht mehr öffen und Zwischenluft um die Drosselklappe führen. Der Fehler stand auch nicht im Speicher und hat zum ständigen Absterben geführt.

MuFFe · 30.11.2010, 17:05

Unlogisch weils mit ab/angeklemmten LMM funktioniert.
Aber die DK mal zu reinigen wird nie schaden, stellmotoren, wenn er den einen hat, gehen meist nur kaputt wenn die mechanik fest sitzt.