Getriebe Hinterachse Geräusche in Kurven

BMW-E32-730i · 04.07.2011, 17:37

Hallo erstmal,

ich habe mal wieder ein kleines oder auch größeres Problem:

Und zwar habe ich seit kürzerem bemerkt, das mein Wagen bei langsamer Fahrt, um eine links Kurve an der Hinterachse Geräusche macht. Diese Geräusche tretten nur bei links Kurven auf nicht beim gerade fahren, bei rechts Kurven, bei schnellen links Kurven auf der Bundesstraße. Nur bis ca 60 km/h. Habe mir den Wagen heute von unten angesehen und die Radlager geprüft beide in ordnung. Es ist auch nicht das Geräusch was man von defekten Radlagern kennt. Die Lager der Hinterachse sehen noch recht gut aus habe sie auch mit einem Montiereisen geprüft. Beide Antriebswellen machen bei aufgebockten Wagen keine Geräusche beim durchdrehen, sie sind auch augenscheinlich ok, wäre eine defekt müsste man ja mehr Spiel haben im gegensatz zur anderen.

Meine Vermutung war jetzt Hinterachsdifferential. Habe dort den Ölstand geprüft an der Befüllschraube. Das Öl war ausreichend und noch schön von der Farbe.

So jetzt meine eigentliche Frage kann ich das Differential irgendwie test ohne es auf zu öffnen?? Sollte meine Vermutung zutreffen nach welchem Differential muss ich suchen?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen...

Gruß

BMW-E32-730i

BMW-E32-730i · 04.07.2011, 19:34

Noch eine Frage:

Müssten diese Geräusche bei defekten Diff nicht auch dann auftreten wenn ich eine rechts Kurve fahre???

PS: Der Wagen hat keine Sperre

jontoff · 04.07.2011, 21:47

Hi, die Radschrauben sind hoffentlich fest...(nicht so wie bei mir vor ein paar Wochen)

dansker · 04.07.2011, 22:13

Da könnten mehrere Möglichkeiten zutreffen. Das Diff. ist eigentlich ein Stabiles Bauteil, welches sich nicht so schnell "Verabschiedet".
Wenn man mal an der Radaufhängung beginnt, könnten es die "Domlager" sein, die sich langsam "Auflösen", und Dir dann bald die Heckscheibe heraus Hebeln.(So schlimm wirds nicht

). Es könnte unter Umständen auch ein Federbruch vorliegen. Die Stabi-Verbindung könnte auch schon Spiel haben. Dann wäre da noch das "Gleichlaufgelenk" an der Kardanwelle, das von sich "Reden macht". Versuche erst mal diese Dinge "Aufzuarbeiten", denn das Diff als letzte Instans, kannst Du dann immer noch tauschen.
Gruss dansker

Ghostrider · 04.07.2011, 22:21

Kann durchaus auch das gute alte Kardanwellenmittellager sein.
Muss aber nicht. Bei mir hat das Anfangs auch in Kurven bei niedrigen Geschwindigkeiten mehr geklappert. Bei höheren Drehzahlen stabilisiert sich die Kardanwelle selbst, sofern korrekt gewuchtet.

BMW-E32-730i · 04.07.2011, 23:50

Danke schon mal für die vielen Antworten.

Das kann ich auschließen:

-Federn sind nicht gebrochen (hatte ich gestern auch angesehen)

-Kardanwelle wurde vom Vorbesitzer komplett getauscht und ist demnach noch

-Radschrauben sind fest

Domlager habe ich noch nicht geprüft. Wäre toll wenn es das ist.

Als der Wagen auf der Bühne stand habe ich einen Gang eingelegt und Ihn quasi laufen lassen und am Diff gefühlt

da waren keine Vibrationen zu spüren, auch beim Gas geben nicht.

Diese Geräusche kommen nur wenn die rechte Seite stark einfedert und die linke Seite einfedert.

Wäre ein Schaden am Diff müsste es doch auch bei hoher Gschwindigkeit Geräusche geben in links Kurven oder

Ich werde morgen oder übermorgen mal die Domlager prüfen. (ich will ja nicht ohne Heckscheibe fahren

)

Wolfgang81 · 05.07.2011, 00:29

Mal was ganz einfaches.
Könnte das Geräusch nicht auch von der Handbremse kommen. Das hatte ich bei meinem W124 und es hat ewig gedauert bis ich darauf gekommen bin.
Einfach mal nen paar Meter die Handbremse beim fahren anziehen damit sich Unebenheiten/kleine Fremdkörper "auflösen" (aber nicht vergessen den Knopf gedrückt zu halten

).
Vom Prinzip ist die Handbremse ja identisch zum W124.
Gruß
Wolfgang

dansker · 05.07.2011, 07:17

Wie Verhält es sich denn, wenn Du den Wagen in Bewegung setzt? Hast Du dann Vibrationen im Unterwagen, oder ist alles ruhig? Wenn dann Vibrationen, könnte das Mittellager Defekt sein.
Gibt auch Evtl. ganz einfache Erklärungen für Abnorme Geräusche. Wie siehts mit dem Auspuff aus, ist der an allen Aufhängungen noch intakt, oder fehlt da vielleicht eine Gummiaufhängung, so das sich vielleicht die Auspuffanlage zu viel Bewegen kann, und an einer Stelle anschlägt?
Gruss dansker

BMW-E32-730i · 05.07.2011, 10:02

Wie meinst du das in Bewegung setzten? Also beim los fahren sind keine Vibrationen zu spüren. Auch wenn ich mal mehr Gas gebe. Es ist auch nichts zu hören wenn ich den Wagen von Hand einfedern lasse.
Die mittleren Aufpuffgummis habe ich Getauscht als ich die Kupplung gewechselt hatte. Dabei habe ich mir die Kardanwelle auch angesehen als sie ausgebaut war. Was auch auch noch sein kann sind evtl die hintersten Halterungen vom Auspuff die waren aber Augenscheinlich okay. Kann sich aber geändert haben.

Und vorab das Problem trat nicht nach dem Kupplungswechsel auf.
Erst ca. 5000km danach.

Handbremse habe ich noch nicht kontrolliert funktioniert aber einwandfrei.
Könnte man aber auch prüfen.

Ich werde heute ein paar Punkte ausprobieren und euch Abend wieder ein Feedback geben. Dann können wir wieder ein paar Punkt ausschließen.

Gruß

BMW-E32-730i

BMW-E32-730i · 05.07.2011, 11:14

Noch mal zum Diff wäre es defekt müssten doch folgende
Punkte zutreffen oder?? :

- Geräusche auch bei rechts Kurven

- Wenn man das DIff berührt wärend ein Gang eingelegt ist und etwas Gas gegeben wird auf der Hebebühne müssten doch Vibrationen zu spüren sein.

-Geräusche bei höherer Geschwindikeit egal ob geradeaus links oder rechts rumm

-Geräusche beim schnellen Beschleunigen

Die jetzt aufgezählten Punkte treffen bei mir nicht zu.
Nur linksrumm bis ca 60km/h .
Also müsste der Fehler wo anders liegen oder?
Und ich kann das Diff als Fehlerquelle ausschließen.