Getriebe: Getriebeölwechsel / ggf. passende Anleitung dafür

[lasseskrachen]

hi leut`s :-D
... hab mal wieder ne frage - diesmal gehts um nen getriebe-öl wechsel bei meinem kleinen.
ich habe "eigentlich" schon eine ausführliche anleitung dafür ausgedruckt ... unser vor-ort bosch dienst sowie die schrauberhalle von der tanke hatte darüber nix im programm
nur um sicher zu gehen, dass ich auch die richtige habe hier nun meine frage(n) (die anleitung ist übrigens von einem "Schorsch" ^^ finde aber leider den genauen link nicht mehr
habe ich ein 5HP18 getriebe ?
welches öl genau sollte ich nehmen ? (ATF Dextron II ?)
in der anleitung steht, dass man spülen sollte (also quasie das ganze wiederholen) - stimmt ihr dem zu ?
was darf soetwas max. kosten bzw. ... was habt ihr so dafür schon berappen müssen (sofern nicht selbst gemacht ?
und ... welche anleitung für meinen fall würdet ihr mir empfehlen ?
viele fragen - und ich hoffe auf viele umsetzbare antworten
vielen dank im vorraus dafür
gruß
thomas

achso ... was hat es mit dieser ölpumpenschraube(n) aufsich ???
was genau wird da / muss da überprüft werden ??? und vorallem warum ??? (der boschdienst wusste überhaupt nix davon und meinte, dass dies wohl auch sehr aufwendig sei ?!? ^^

[Ben85]

Die Ölpumpenschrauben lösen sich beim M60 mal gerne.
Hier findest du bei "Ölpumpe" auch einen Link.
 Ausbauhilfe V8-Motoren

[nonickatall]

Das Öl kommt darauf an ob du ein grünes oder schwarzes Schild am Getriebe hast. Grünes Schild = Spezialöl

Schwarzes Schild = Dexron III

Getriebeölwechsel darf sicher locker 180 Euro kosten

1 Getriebeölfilter = ca. 40 Euro (Werkstattpreise)
7 Liter Öl a. 10 Euro = 70 Euro
1,5 Stunde Arbeitszeit = Kommt auf Werkstatt an

= 200 Euro aufwärts.. Bei BMW sicher 300 Euro

Man kann spülen, braucht dann aber viel mehr Öl, besser ist ausblasen.

Die Ölpumpenschrauben lösen sich mit der Zeit.. Mein 735 (E38) hatte von 11 Schrauben 7 in der Ölwanne liegen.. Irgendwann fällt dann die Ölpumpe ab und der Motorschaden ist sicher..

Man braucht nur eine Ölwannendichtung. Ölwanne ab, geht beim V8 problemlos ohne Demontage anderer Teile. Ölpumpenschrauben checken, nachziehen, Ölpumpenkettenspannung kontrollieren ggfls. einstellen. Ölwanne wieder drauf. Fertig..

Kann man locker selbst machen braucht aber sinnvollerweise eine Grube oder Hebebühne. Alles andere ist Gewürge.

[lasseskrachen]

supi - danke schonmal für die schnellen antworten
ok, ob grünes oder schwarzes schild weis ich ja nich - wird aber sicherlich ne werkstatt wissen (spezial-öl ??)
das mit den ölpumpenschraueben macht mir ja schon sorgen aber ich hoffe mal nicht eines von diesen montagsautos erhascht zu haben.
beim freundlichen hatte ich vorhin auch angerufen - die meinten es kostet soooo zwischen 270€ - 390€ (je-nach-dem) ^^
na ich werd mal sehen was die werkstatt hier im ort mir morgen sagt - zu bosch geh ich aufjedenfall nicht, dass ist mal sicher (die haben null plan)

aber sone passende anleitung (link) - explizit für meine rutsche - wär mir ja schon lieb
hat die denn keiner ??? - ihr wisst doch sonst immer alles :-)

[dansker]

Mit dem Getriebeöl kommt es ja darauf an, wieviel Du dabei machen willst. Wenn Du nur das Öl aus der Wanne heraus haben möchtest, und den Filter tauschen willst, kann man das schon ohne einen "Gesellenbrief" machen. Willst Du aber das ganze Öl aus dem Automaten haben, wozu es dann sinnvoll ist, den Schaltkasten zu Entfernen, dann solltest Du aber schon etwas Ahnung von der "Materie" haben. Wieviel traust Du Dir dann selber zu?
Gruss dansker

[lasseskrachen]

... also wenn - dann wollt ich es schon richtig machen (lassen)
ich selber trau mir das leider nicht zu
sind bömische dörfer für mich

[Sheriff]

Zitat von nonickatall

Die Ölpumpenschrauben lösen sich mit der Zeit.. Mein 735 (E38) hatte von 11 Schrauben 7 im Getriebe liegen..

Du meinst die Ölwanne.