BMW 735i Umbau auf M5 3,8 Motorproblem

rainer.1974 · 31.12.2011, 13:29

Hallo zusammen.
Bin mit meinem Umbau kurz vor dem Ziel. Der Motorkabelbaum wurde jetzt richtig angepasst. Erster start: Motor springt an,läuft kurz und ist jetzt fest.
Hatte zuvor auch die Ölwanne ab. Neues Öl und Zündkerzen,Dichtungen sind auch verbaut worden.
Muss dazu sagen das der Motor 8 Jahre gestanden ist. Liess sich aber zuvor einwandfrei mit der Hand durchdrehen.
Was kann das sein? Es ist ein S38B38 Motor!
Gruss Rainer

boxerheinz · 31.12.2011, 13:35

Hatten wir vor 2 Wochen auch mit einem M40 Motor.Kein Öldruck,Motor Fest.Hatte Geräusche gemacht???Nageln Klopfen oder so in der Richtung???

rainer.1974 · 31.12.2011, 13:45

Leider war ich selber nicht dabei. Habe die Info telefonisch bekommen. Kann ein Kolbenring gebrochen sein?

boxerheinz · 31.12.2011, 13:50

Wenn der Motor fest ist,ist es meistens ein Lagerschaden oder Kolbenfresser.Ursache ist auch in dem Fall meist der Öldruck.Wenn ein Kolbenring brechen sollte, glaub ich nicht das davon der Motor fest ist.

rainer.1974 · 31.12.2011, 13:55

Der Wagen war beim Verkabeln des Motors mit der Karosse. Haben bis dahin alles selber gemacht. Die Elektrik habe ich machen lassen. Daher erfolgte der erste Start ohne mich,leider.

Sd KFZ VI · 31.12.2011, 14:24

oelfilm an den zylinderwänden zu gering oder durchs stehen ganz weg rost

rainer.1974 · 31.12.2011, 14:32

Kann den Wagen erst nächstes We abholen. Dann werde ich mir das ganze mal genau ansehen. Ein Lagerschaden wäre mir am liebsten!

boxerheinz · 31.12.2011, 14:48

Dann kannst Du zu 99% gleich nach einer neuen Kurbelwelle ausschau halten.Wenn ein Kolben fest ist,kommst am Blockschleifen wohl auch nicht drum rum.Ist immer Schitt ein fester Motor.

17er Schlüssel · 31.12.2011, 14:51

Zitat:

Zitat von rainer.1974

Kann den Wagen erst nächstes We abholen. Dann werde ich mir das ganze mal genau ansehen. Ein Lagerschaden wäre mir am liebsten!

Reusper!
Ein Lagerschaden am S38B38 ist mit einem Totalschaden gleich zu setzten.
Da kommt was auf Dich zu.
Motor komplett zerlegen,KW ausbauen,vermessen,schleifen.
Pleul-Grundbohrungen vermessen,gegebenenfalls das/die Pleul ersetzen...
Nur neue Lager einbauen ist für de Katz.
Mir wären da krumme Ventile aufgrund einer übersprungener Kette viel lieber....da dies auch deutlich einfach zu richten ist.
wenn der Motor tatsächlich aufgrund fehlenden Öldruckes trocken lief,und dann auch noch fest ging,wird er wohl an sämtlichen Schmierstellen,auch im Kopf schaden genommen haben.
Hat der Elektriker nicht vor dem ersten Start geprüft,ob die Öldruckwarnlampe sauber angeschlossen ist?
Das prüfe ich bei jedem Umbau zu erst.Beim ersten Start ist liegt mein Hauptaugenmerk darauf,das die Lampe binnen der ersten 5 sec. Erlischt.
Wenn nicht,dann sofort Triebwerk abstellen und Fehler suchen.
Alex

Mergardo · 31.12.2011, 15:27

Aber das Projekt find ich gut :-)

Schade dass es nicht gleich geklappt hat. E32 mit M-Motor.

Hat das schonmal jemand gemacht?