


BMW 7er, Modell E38 |
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05.10.2016, 15:52
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
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Temperatur, Kühlmittel. Was ist normal?
Hallo Kameraden!
Bei meinem 728i habe ich den Verdacht dass er gelegentlich etwas zu heiß wird.
Im Geheimmenü/digitale Kühlmitteltemperaturanzeige schwankt es zwischen 87C bei Fahrt und 102C im stockenden Verkehr. Die Temperatur steigt bei langsamer Fahrt oder Stillstand auch recht flott an.
Ist das so normal?
Die analoge Anzeigeuhr bleibt dabei aber immer in der Mitte.
Danke und gruß
Pico
__________________
 Ist der Frontantrieb auch noch so lieb, Heckantrieb bleibt Heckantrieb.
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05.10.2016, 16:44
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Wenn Du nen FL fährst ist es normal.
Pack mal den Produktionsmonat von Deinem Fahrzeug ins Profil, dann kann man künftig zielgerichtetere Aussagen treffen.
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05.10.2016, 17:05
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2005
Ort: Gaubitsch
Fahrzeug: E32-730i V8(10.9) Klima-Schalter BMW E 36 Tou2ring 325TDS BMW E 38 725TDS Bj. 6/98 Automatik E 38 725 TDS 11/97 Schalter 525 Diesel Touring Bj02 Schal
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Bei meinen 2 stk. 725 tds ist die Temp. auch immer zwischen 87 und 99 Grad denke ist normal.
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05.10.2016, 17:18
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: E38-728iA (10/96) LPG
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Bei meinem 728iA ist die Temperatur immer zwischen 90 und 95 Grad.
Egal, ob beim fahren oder beim stockenden Verkehr.
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05.10.2016, 17:34
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#5
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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In diesem Zusammenhang Frage:
Gibt es (aus welcher Quelle auch immer) alternative Thermostaten mit anderen, verschiedenen Temperaturen die in den M52 passen?
Edit: Gesehen für M52 hab ich schon
88
92 (orignal, wie noch bei mir)
oder 97 Grad
Sollte man am besten auf 88 wechseln?
Geändert von gasi (06.10.2016 um 10:54 Uhr).
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06.10.2016, 05:35
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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730d...
im Normalbetrieb (Fahrt) zwischen 89 und 92 °C
selbst im Hochsommer im Stau, nie über 96°C
Ab 94°C hört man beim Losfahren, dass der Visco schon eingekuppelt hat.
Diesel sind aber für so einen Vergleich wohl nicht geeignet, da sie bekanntlich kühler laufen?
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
It´s better to burn out, than to fade away
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06.10.2016, 06:24
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
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Mein Wagen ist Anfang 1996 gebaut.
Neulich habe ich einmal ordentlich Gas gegeben und danach ist Kühlwasser über das Entlüftungsventil ausgetreten und auf den Krümmer gekommen.
Vor ein Paar Wochen habe ich allerdings das Heizungsventil getauscht, könnte es auch daran liegen, dass ich nicht richtig entlüftet habe?
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06.10.2016, 11:02
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Nach einigen Wochen dürfte sich die Luft auch bei schlechter Entlüftung im Kühler gesammelt haben (am besten täglich prüfen/auffüllen, bis sich der Wasserstand nicht mehr ändert).
Zu Deiner Ausgangsfrage: Der von Dir angegebene Temperaturbereich ist unauffällig. Im Kombiinstrument landet die Nadel bereits ab ca. 70 Grad im mittleren Bereich. Und bis 120 Grad sieht man auch noch keine großartige Veränderung. Wenn's um die genauere Temperatur geht ist es besser das Geheimmenue zu aktivieren.
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