Motorraum GAT Euro2 . Fragen zum Rückrüsten. M70 750i

ratbaron · 05.03.2013, 22:36

Hallo,

wie rüste ich am besten das GAT Euro2 Kit für den 750er M70 Motor zurück?
Ich habe jetzt mal Sicherung raus, Vampirklemme vom Temperatursignal der DME entfernt. Die Klemme von der Lamdasonde mach ich als nächstes weg.

Aber ich hab auch noch so eine Art Unterdruckverschlauchung, siehe Foto

Das ganze einfach wieder mit den Serien Verschlusskappen verschliessen, oder ?

Viele Grüsse,

Simon

Chevyman · 05.03.2013, 22:54

Ich weiß, das möchte immer niemand hören. Aber das ist Steuerhinterziehung und die wird nett geahndet.
Sehr schlau das öffentlich zu posten

ratbaron · 05.03.2013, 23:05

danke fuer den beitrag, aber das hat rein ueberhaupt nichts mit der frage zu tun, oder seh ich das falsch ?

hast du einen tipp was die unterdruckanlage angeht?
falls ja dann bitte ich dich beim thema zu bleiben und zu antworten,
ansonsten, poste doch bitte einfach dann zum steuer thema, wenn es um das steuer thema geht.

du hast doch aktuell ueberhaupt keine ahnung wo das auto laeuft, ob es ueberhaupt zugelassen wird/ist, ob vielleicht jemand temporaer das komplette gat system rausnehmen will um als fehlerquelle bei der analyse zu eliminieren, um welches fahrzeug es sich handelt usw.

nichts fuer ungut,

viele gruesse,

simon

Chevyman · 05.03.2013, 23:34

Ja, ich schäme mich....

Es sollte reichen die Blindstöpsel wieder drauf zu machen. Der Kaltlaufregler lässt über die Schläuche in der Warmlaufphase etwas Falschluft in den Ansaug um das fette Startgemisch abzumagern und so die KATs schneller auf Temperatur zu bringen.
Musst nur schauen - irgendwo hängt dieses Regelventil über einen Thermoschalter noch am Saugrohrunterdruck - da würd ich auch dicht machen.
Zu Diagnosezwecken würde also reichen, die Schläuche zuzudrücken.

Setech · 06.03.2013, 09:15

Zitat:

Zitat von Chevyman

Steuerhinterziehung…

Wenn jemand rückrüstet ist das doch keine Steuerhinzerziehung. Ich denke an das Gute im Menschen und er wird den Wagen bestimmt auch umschlüsseln oder vielleicht bereitet er ja eine H-Zulassung eines 750 vor…

Die Frage ist, ob der Ausbau wirklich sinnvoll ist und einen Fehler beseitigt wird. Ich sehe immer wieder, dass der KLR falsch eingebaut wurde und deswegen Schläuche aufscheuern.

Der Rückbau ist relativ einfach. GAT Stecker ab. Kabel verfolgen, ein Kabel geht üblicher Weise zur Zündspule, ein anderes zur Lambdasonde, eins zum Temperatursensor und ein wieteres zum Temperatursensor. Das liegt auch ein Problem, es wurde der falsche Sensor verwendet. Man sollte den der Anzeige nehmen. Dann wird der von der DME nicht beeinflusst.

Danach geht es an die Schläuche. Der Schlauch vom Ventil zum Unterdruchlauch kann entfernt werden. Es empfiehlt sich neue Schläuche einzubauen.

Bevor mal alles wieder Abdeckt auf Felhlluft testen.

Es ist genau so wie der Einbau bloß umgekehrt.

Highliner · 06.03.2013, 09:23

Hallo Simon,

schau mal

HIER. Sehr gute Einbauanleitung. Einfach in umgekehrter Reihenfolge zurückbauen.

oetti · 06.03.2013, 09:35

Warum so kompliziert, oder willst Du den KLR endgültig entfernen? Ansonsten reicht das Ziehen der Sicherung und das Ding ist außer Funktion. Ansonsten mußt du ja jedesmal das Ding für den TÜV zurückrüsten.

ratbaron · 06.03.2013, 13:04

DANKE erstmal !!

Mir kam das nur aufs erste Spanisch vor, konnte mir irgendwie nicht vorstellen, dass da serienmässig einfach nur Kappen drauf sind

Sondern hatte vermutet, dass jemand komplett eine Originalverschlauchung entfernt hatte.

Ich habe eigentlich keine Probleme, ich bringe nur gerade alles auf den aktuellen Stand, also Zuendkerzen, Verteilerfinger, Kappe usw. und wollte einfach mal schauen wie er ohne moegliche "Stoerquellen", - wie schon genannt, irgendwelche Kabelbrueche vom KLR, undichte Stellen an den nachgeruesteten Schlaeuchen usw. - laeuft.

Deshalb wollte ich eben auch wie gesagt das ganze KOMPLETT rausnehmen und nicht nur die Sicherung ziehen.

flerchen · 06.03.2013, 17:31

Zitat:

Zitat von oetti

Ansonsten mußt du ja jedesmal das Ding für den TÜV zurückrüsten.

Wieso Thies macht dein TÜV die Motorhaube auf...

Ne jetzt mal Spaß das interessiert die doch garnicht, wenn die einen V12 sehen ist eh alles vergessen!

Gruß
Heiko

Laafer · 06.03.2013, 17:54

Zitat:

Wenn jemand rückrüstet ist das doch keine Steuerhinzerziehung. Ich denke an das Gute im Menschen und er wird den Wagen bestimmt auch umschlüsseln oder vielleicht bereitet er ja eine H-Zulassung eines 750 vor…

Den TÜV Prüfer möchte ich sehen, der ein verschlechtertes Abgasverhalten und Schadstoffklasse bei einem normalen PKW (Nicht H-Zulassung oder sowas) einträgt...