728i Keilriemen zu kurz

[NFS]

Hey,

ich musste vor kurzem meinen Keilriemen wechseln, da er zu verschlissen war und die Lichtmaschine nicht mehr geladen hat.
Mir ist dabei auch aufgefallen, dass die Lichtmaschine meines 96er 728i 140 Ampere hat und nicht 120 wie ich im Internet gefunden hatte.

Aber nun zum eigentlichen Problem:
Der Keilriemen ging nicht wirklich rauf, Spannrolle bis zum Maximum gedrücktm trotzdem passte er nicht wirklich.
Habe mir dann mit einem Trick beholfen und die Umlenkrolle gelöst, diese ist ja vor der Lichtmaschine und die Schraube geht nicht durch die Mitte der Rolle. Die Umlenkrolle also gedreht und dabei die Spannrolle wieder bis zum Maximum gedrückt, jetzt ging es ganz knapp. Danach die Spannrolle mit der Nase wieder richtig gedreht und festgeschraubt. Wirklich entspannen konnte ich die Spannrolle jedoch nicht mehr, was mich irritierte.

Beim Fahren gab es ein metallisches klingen, bei leicht erhöhter Drehzahl. Alle Leute auf der Straße haben geschaut... Habe dann alles untersucht, vermutet, dass die Spannrolle oder Umlenkrolle nicht richtig fest ist, war aber leider nicht.
Am Ende das Problem gefunden: Der Spanner der Spannrolle schlägt bei Last auf dem Riemen gegen den Schwingungsdämpfer (Abbildung Teil 1).

Lasse jetzt gerade den Riemen über die Umlenkrolle laufen. Nur dann kommt die Spannrolle weit genug vom Schwingungsdämpfer weg. Und ja die Lichtmaschine lädt trotzdem. (Riemen geht hierbei kaputt, muss jedoch eh gewechselt werden)

Ich hätte den Riemen jetzt einfach ca. 2 cm länger bestellt. Also 6PK1575 statt 6PK1555 (sollte eigentlich passen).
Habt ihr eine Idee, woran es liegen kann, dass der Riemen nicht passt oder woher die Ungenauigkeit kommt? Liegt es an der anderen Lichtmaschine?

Mit freundlichen Grüßen

NFS