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BMW 7er, Modell E38
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Alt 04.10.2004, 13:31   #1
mays_7er
Die dicke Bommel!!!!!!!!!
 
Benutzerbild von mays_7er
 
Registriert seit: 07.04.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 740d (06.01), BMW 730d (03.99) beides Ex
Daumen nach unten bin irgendwie enttäuscht von meinem 730 d

Hallo Leute,

Also wie die meisten hier wissen fahre ich einen 730d. Eigentlich bin ich ja mit der Motorkraft im Stadtverkehr zufrieden, aber auf der Autobahn bringt er gerade mal knappe 220 km/h. Kann es sein das mein LMM kaputt ist oder ist der Wert bei euch gleich. Meiner hat übrigens 184 ps.

Kann ich durch ein Software Uptade auf 193 ps umrüsten, weil HUbraum etc. ist ja gleich.

Hat jemand Erfahrung mit dem amh-booster gemacht, der bei ebä verkauft wird. Der kostet knappe 200€ mit dem Kabelsatz (ohne 129).

Hier der LINK:





Das wäre die Alternative





Was ist eurer Meinung nach seriöser??? Mögliche Erfahrungen wären ganz klasse

danke schon mal

mfg

maysam
mays_7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2004, 13:58   #2
Dieselkraft
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Dieselkraft
 
Registriert seit: 24.09.2004
Ort: Güstrow
Fahrzeug: Omega B, ''BMW Inside'' Motor: M57N, Getriebe: GA6HP26Z
Standard

Mit wieviel max. Endgeschwindigkeit ist er denn in der Zulassung angegeben?
__________________
Gruß, Mario
Dieselkraft ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2004, 14:25   #3
mays_7er
Die dicke Bommel!!!!!!!!!
 
Benutzerbild von mays_7er
 
Registriert seit: 07.04.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 740d (06.01), BMW 730d (03.99) beides Ex
Standard

>Hallo

Er ist zwar mit 220 angegeben aber ich hätte nichgt gedacht, dass er diese Angabe nur so knapp erreicht. Ich war alleine also nicht beladen (kaum). Der müsste mindestens 230 bringen. Naja, was sagst du zu dem zweitwn LInk. Ist die Firma wirklich bekannt??? und seriös???

mfg

maysam
mays_7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2004, 14:43   #4
anabolejelle
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Emmerich
Fahrzeug: ehem. 728Lpi E38
Standard

Hättest nicht besser einen benziner kaufen können wenns dir um vmax und leistung geht?
anabolejelle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2004, 15:09   #5
NoDo
,.+°*''*°+.,|,.+°*''*°.,
 
Benutzerbild von NoDo
 
Registriert seit: 26.11.2003
Ort: Bamberg
Fahrzeug: BMW 320d touring (E46) 11.03
Standard

da die leistungskurve von einem diesel oberhalb von 4000 touren schnell abnimmt laufen die meisten diesel wirklich nur die im sdchein stehenden km.

wenn der lmm kaputt ist rennt er nur rund 200, keine 220.

etwas andere teile sind - so far i know - doch verbaut.

chiptuning kannst du sicher machen, doch viel schneller wird er nicht. (siehe oben.) von den beiden ebay angeboten würde ich die finger lassen.


meine läuft mit anlauf 220 lt. tacho und mit gutem diesel oder v-power knapp 230 in den begrenzer.
__________________
================================================== ======
Gruß Dominik

Mein Aktueller Spritverbrauch mit der Sparmöhre:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
NoDo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2004, 15:11   #6
Charlie
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 728iA
Standard

Hi all,

glaube der 730D ist auf 220Km/h elektronisch begrentzt. Kann auch aufgehoben werden. Siehe hier Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.hs-elektronik.com/datenbl...30d-193ps.html.

Grüße,
Charlie
Charlie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2004, 15:33   #7
Snoopy
V12 Lacht nach V8 N8
 
Registriert seit: 26.09.2004
Ort:
Fahrzeug: 750IL E38 V12
Top!

Hi Leutz

also wenn ihr einen Rennwagen Fahren wollt dann solltet ihr auch einen solchen Kaufen

oder aber einen 735er holen , der soll ja wohl alles Platt machen was auf den Straßen unterwegs ist ....

thats it ....

730d ist halt ein mehr oder weniger Spar Auto ..... und kein GeschwindigkeitsHobel

Greetz Snoopy
Snoopy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2004, 16:47   #8
Dieselkraft
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Dieselkraft
 
Registriert seit: 24.09.2004
Ort: Güstrow
Fahrzeug: Omega B, ''BMW Inside'' Motor: M57N, Getriebe: GA6HP26Z
Standard Meiner schafft es auch nicht ganz

Bei mir steht in der Zulassung 242, aber kurtz vor 240 geht ihm auch die Puste aus. Obwohl gerade neue Filter und Öl, aber ist halt nen Diesel. Die Dinger sind meistens eh vom Werk zum Schutz gedrosselt. Und das mit dem Tuning lasse ich in Zukunft beim Diesel sein. Hatte zweimal schlechte Erfahrung damit. Die Kisten machten nach dem Tuning zwar richtig Druck, aber dafür hielten die Motoren nur bis knapp 16000 km. Danach entweder Loch im Kolben oder beim Passat war der Koben sogar in drei Teile aufgeschweißt worden. Ist halt etwas Problematisch bei den Direkteinspritzern.
Dieselkraft ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2004, 17:11   #9
dabusch
Avusblau
 
Benutzerbild von dabusch
 
Registriert seit: 20.12.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 530 dA E61
Standard Rennwagen ?

Moin,


Moralapostel da Busch stellt mal wieder die Frage, ob man wirklich mit >200 über die Bahn brettern muß

Ich habe meinen Rußproduzenten einmal auf die 230 gescheucht (um zu sehen, wieviel da tatsächlich geht), dann reichte es aber auch. Mit ~180 kommt man auch prima voran, man muß nicht wie ein Besengter auf dem linken Streifen kleben.

Davon abgesehen ist der 730 d doch ein wenig träge auf der Bahn, darum habe ich damals nach ausgiebiger Probefahrt den kleinen Bruder genommen.

Gruß,

da Busch
__________________
I want a woman with a body of a whore and a personality like Lauryn....
dabusch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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