BMW 7er, Modell E38 |
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27.02.2005, 18:30
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2002
Ort: BSK
Fahrzeug: E70 - X5 40d (11/12)
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Endlich gibt es ein Gewindefahrwerk
Hallo
gerade gefunden: Link
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Gruß Ronny
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27.02.2005, 18:47
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#2
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Also alle die ich kenne die ein Gewinde in größeren Fahrzeugen haben sagen das man nach einer Weile da nix mehr verstellen kann weil alles "fest" ist.
Offensichtlich ein Problem bei schweren Fahrzeugen...?
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27.02.2005, 21:41
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#3
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Hm, stolzer Preis... liegt wohl daran, dass es die Variante 3 ist, mit einstellbarer Zug- und Druckstufe. Zum Thema Verstellbarkeit... da hilft das Edelstahl von KW schon ganz gut, ausserdem muss man so ein Fahrwerk gründlich pflegen, z.B. regelmäßig einölen. Dann hälts auch lange und bleibt verstellbar, unabhängig vom Fahrzeuggewicht. An meinem e36 Coupe hatte ich ein Bilstein B16 PSS9, das war genial.
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27.02.2005, 21:46
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#4
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..die olle Grete
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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An meiner Katze hatte ich auch ein Gewindefahrwerk,hab aber in den 15 Monaten wo ich sie hatte, nicht einmal daran rumgeschraubt,war zu faul..
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27.02.2005, 21:48
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#5
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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An meinem Coupe hab ich auch nur 2 Mal wirklich geschraubt... direkt nachm Einbau, dann rumgefahren und nachjustiert. Und beim Ausbau um zu probieren, ob die Verstellung noch geht. Das schöne ist halt, dass man ein Auto optisch perfekt an die eigenen Vorlieben anpassen kann, mein Coupe war noch nedd mal sonderlich tief, weils mir nicht gefallen hätte. Und wenn mans halt einmal schön eingestellt hat, dann kann mans so lassen. Ich hab nur gelegentlich an der Zug-Druckstufenverstellung gespielt, das hat man schon heftig gemerkt beim fahren
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27.02.2005, 22:56
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#6
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Schwarzfahrer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
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wenn das nächste Fahrwerk bei mir platt ist werde ich mal so eins ausprobieren
1.700,00 € sind ok
ASS
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28.02.2005, 01:10
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2004
Ort: Schönaich
Fahrzeug: 740i M62 12/97
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Zitat:
Zitat von TomS
Also alle die ich kenne die ein Gewinde in größeren Fahrzeugen haben sagen das man nach einer Weile da nix mehr verstellen kann weil alles "fest" ist.
Offensichtlich ein Problem bei schweren Fahrzeugen...?
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Hi Tom
Also ein Gewindefahrwerk dient in der Regel dazu, das du es nach Deinen Wünschen einstellst und dann natürlich in dieser Tiefe eintragen läßt.
Und danach sollte man in der Regel nix mehr verstellt werden weil du auch jedes mal die Spur/Sturz einstellen müßtest und natürlich auch zum TÜV vorfahren! solltest.
In Österreich habe ich sogar gehört das die einen Schweißpunkt hinsetzen damit du ja nicht noch tiefer gehst!
Gruß
P.S. Der Preis ist akzeptabel €1700.-, da die jungs echt die besten Fahrwerke bauen!
Hatte 3 Autos und nur KW!!
__________________
BB JJ
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28.02.2005, 18:21
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2002
Ort: BSK
Fahrzeug: E70 - X5 40d (11/12)
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Bin gerade dabei noch ein paar Prozente zu bekommen.
Mal schauen was bei raus kommt.
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28.02.2005, 19:05
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#9
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von behrchen
Bin gerade dabei noch ein paar Prozente zu bekommen.
Mal schauen was bei raus kommt.
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Ei, wart lieber und hol Dir ein Luftfahrwerk. Das is was schickes
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28.02.2005, 19:29
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2002
Ort: BSK
Fahrzeug: E70 - X5 40d (11/12)
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Zitat:
Zitat von TomS
Ei, wart lieber und hol Dir ein Luftfahrwerk. Das is was schickes
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Ja das wäre natürlich das Richtige, aber ca. 3500 Scheine sind dann doch zuviel des Guten.
Geändert von behrchen (28.02.2005 um 19:39 Uhr).
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