Motorraum Erfahrungsbericht GAT-Einbau

7erfan-ffm · 24.11.2004, 00:11

Hallo Kollegen,

habe heute das GAT EURO2-Kit einbauen lassen.
Reset gemacht (siehe Link von Erich) und - wie bei uns im Forum diskutiert und beschrieben - danach die Teststrecke mit bekannten Drehzahlen angelernt.

Komme gerade von meinem Ausritt und bin nach nun gelaufenen 200 km nicht sonderlich zufrieden: Motor "pripfelt" im warmen Zustand bei 750 U vor sich hin, hat er vorher nicht gemacht, sondern war konstant und seidenweich wie Nähmaschine.

Was meint Ihr: Teil nach Eintragung wieder rausschmeißen?

Grüße

Peter

chatfuchs · 24.11.2004, 00:50

Vielleicht beschreibst Du mal was Du für einen Wagen fährst ... und dann gibt es sicherlich auch jemanden der Dir dann genau dazu die Fragen beantworten kann.

Gruß
Frank

Zitat:

Zitat von 7erfan-ffm

Hallo Kollegen,

habe heute das GAT EURO2-Kit einbauen lassen.
Reset gemacht (siehe Link von Erich) und - wie bei uns im Forum diskutiert und beschrieben - danach die Teststrecke mit bekannten Drehzahlen angelernt.

Komme gerade von meinem Ausritt und bin nach nun gelaufenen 200 km nicht sonderlich zufrieden: Motor "pripfelt" im warmen Zustand bei 750 U vor sich hin, hat er vorher nicht gemacht, sondern war konstant und seidenweich wie Nähmaschine.

Was meint Ihr: Teil nach Eintragung wieder rausschmeißen?

Grüße

Peter

7erfan-ffm · 24.11.2004, 01:19

Fahre einen 1990er 730i M30/6-Zylinder. Laufleistung auf zweiter Maschine zarte 111.000 km

Fehlt noch was?

Xiberger · 24.11.2004, 09:34

Hi Peter,
bei mir wurde das System vor einem halben Jahr eingebaut - ebenfalls M30 BJ 1989, 140.000km. Habe keinen Reset gemacht, da der Wagen sowohl vor als auch nach dem Einbau problemlos lief (bis auf 30 sec. Sägezahnleerlauf beim Kaltstart, aber das ist wohl ein Problem mit dem LLR, das so nicht weiter stört).
In anderen Beiträgen zum GAT Einbau kann's wohl Probleme mit der Masseverbindung geben, siehe z.B.

http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=29829

Ich würd zur Werkstatt fahren, die das System eingebaut hat, die sollen die Anschlüsse noch einmal checken.

Cheerio
Stefan

UBE · 24.11.2004, 11:43

Tippe mal auf einen Einbaufehler - Irgendein Kabel falsch angeschlossen bzw. keine Masse.

Mein M30 läuft ein paar Sekunden unruhig und dann ist es ok.

TBF · 24.11.2004, 12:12

Hallo,

hier hat neulich mal einer gepostet, daß er direkt bei GAT angerufen hat und dort sehr spontan die richtige Diagnose inkl. Lösung gesagt bekommen hat. Ich nehme an, die Jungs da kennen so ziemlich jedes Problem und wissen, woher es kommt.

Versuche doch das mal.

Viele Erfolg,

Tim

ekki · 24.11.2004, 14:16

habe beim fuffie den gat seit 15.000km drin.

einzige änderung zu vorher: die ersten 10 sekunden leicht erhöhte leerlaufdrehzahl (ca 700), dann normale 500-550.
ansonsten nix.

Gandi · 24.11.2004, 19:26

Das mit dem Anruf bei GAT war ich. Der Techniker am anderen Ende konnte mir wirklich schnell und kompetent helfen. Bei mir war letzten Endes im GAT Stecker ein Kabel ohne Kontakt. Das habe ich neu angelötet und seitdem läuft mein Dicker wirklich einwandfrei.
Die ersten Sekunden nach dem Kaltstart das beschriebene "Sägen" und dann läufts perfekt!

Bootsmann · 24.11.2004, 22:08

Moin, Gruß von Bootsmann!

suche Werkstatt in Hamburg für den Einbau eines GAT Systems in meinen e32, 3,0/88 Automatik!

Gruß aus Hamburg!

7erfan-ffm · 25.11.2004, 00:57

Hi Jungs,

besten Dank erstmal - waren einige gute Tips dabei. Checke jetzt mal alle Kabelverbindungen und danach zur Not noch mal nen Anruf bei GAT. Melde mich mit dem Resultat.

Ich sag´s ja, wenn das Forum nicht wäre...

Beste Grüße

Peter