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26.02.2008, 17:46
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 19.03.2004
Ort: udine
Fahrzeug: BMW M5 E60
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Alpina Schlachten
Also aller überlegnungen nach, bin ich wohl un bereit meinen Alpina zu schlachten.
Jetzt mal die Frage in den Raum, was könnte man dafür noch rauskriegen, rechnen wir mal den Motor nicht mit ein.
Gehen wir noch weiter, und ich frag euch, wer hätte Interesse an Teilen?
Das ganze Auto verkaufen würde auch gehen, aber wer will so ein Motor mit den problemen, auser wirklich Freaks.
ich bitte mal um Hinweise, und passende Antworten.
Es handelt sich wie gesagt um einen Alpina B12 9/1999
KM 206000
Beste Grüße aus Italien
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26.02.2008, 17:47
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Hast du den gecrashed oder warum willste nen 6.0 schlachten ? Selbst mit
200.000KM sind die noch zu vernünftigen Preisen zu verkaufen.
Grüße
hfh
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD  .
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26.02.2008, 18:08
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#3
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Yepp, seh ich auch so.
Bei sowas lohnt schlachten nur nach Crash oder extremem Reparaturstau.
Was ist mit dem Motor?
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26.02.2008, 18:10
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#4
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Naja, bei Motorschaden liegt aber wirtschaftlicher Totalschaden vor.
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26.02.2008, 18:24
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Jo, aber ohne den Motor isses fast nen normaler E38 Fuffi. Einzigartige Teile
die VIEL mehr bringen als die Serienpendants sind nicht viele: An sich nur
Auspuff,
Kombi,
Sitze,
Hinterachse,
Getriebe,
Lenkrad,
Edelholz,
Felgen,
Frontschürze,
Heckschürze.
Der Motor ist eigentlich das Teil, was am meisten brächte.
Grüße
hfh
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26.02.2008, 18:29
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#6
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Dr. Fön
Naja, bei Motorschaden liegt aber wirtschaftlicher Totalschaden vor.
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Isser komplett durch?
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26.02.2008, 18:36
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 19.03.2004
Ort: udine
Fahrzeug: BMW M5 E60
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Sagen wir mal so, so schön siehts nicht aus. Warnlampe bei Motor ist an.
Er lief damals als alles noch gut war, so sauber und so rund, wie mein M5 heute mit 30000km. Aber nun eben nicht mehr.
Bilder stelle ich ein, sobald es nicht mehr regnet. Also eher morgen dann. habe sonst nur noch alte, die sind 2 Jahre alt, müssten sogar noch im Forum irgendwo sein.
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26.02.2008, 18:38
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#8
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von M Garage Italy
Sagen wir mal so, so schön siehts nicht aus. Warnlampe bei Motor ist an.
Er lief damals als alles noch gut war, so sauber und so rund, wie mein M5 heute mit 30000km. Aber nun eben nicht mehr.
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Hm, das kann alles und nichts heißen.
Schon mal ne Diagnose gemacht?
Vielleicht isses ja nur ein Steuergerät?
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26.02.2008, 18:39
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Oder Luftmassenmesser, der geht gern hops.
Bei uns wars damals dsa EML-Steuergerät, da ging gar nix mehr. Kostet mit
Diagnose und Einbau gut 1800€
Grüße
hfh
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26.02.2008, 18:42
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 19.03.2004
Ort: udine
Fahrzeug: BMW M5 E60
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Also laut Diagnose hieß es damals: Leistungsausfall Zylinder 5 und 6, kann auch 7 oder 8 gewesen sein, bin mir nicht mehr zu 100 % sicher
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