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13.01.2007, 10:28
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#341
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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*-*-*-*-*-*
Geändert von rubin-alt (11.10.2009 um 12:46 Uhr).
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14.01.2007, 01:57
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#342
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Mitglied
Registriert seit: 09.07.2005
Ort: Tuttlingen
Fahrzeug: 728iA (09/96, E38); Yamaha XJ600S Diversion + XT550
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Wenn ich so eure......
.......Kilometerstände sehe, sollte ich dringendst mal nach DO (Holzwickede) zu Herrn Sagert fahren!!
Schließlich hat mein "Eleganter" inzwischen die 230Tkm (ohne Getriebeölwechsel) voll!!
Nach den Berichten hier kann das ja wohl nicht schaden, obwohl ich (noch!) keine Probleme mit dem Getriebe habe!! ![Top!](images/smilies/top.gif)
__________________
Gruß,
Holger
![Spin](images/smilies/spin.gif) Nichts ist so stetig wie der Wandel
UND(!!!)
![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif) Wer alles anders, aber nichts besser macht ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif) , sollte besser was anderes machen!!
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14.01.2007, 02:51
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#343
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38 750i
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moin
ich war zwischen den Jahren, am 27.12.06 in Holzwickede
bei ZF. ich kann mich nur positiv äusern,
auch wenn Herrn Sagert in urlaub war. herr jäger und seine zwei
jungs machen sehr gute arbeit. ich war mit meinem alf die ganze zeit
in der werkstatt dabei.
bei meinen wurde 9 lieter öl verfüllt.
mfg. guenni0501
__________________
DER DICKE HESSE-MIT BERLINER SCHNAUZE
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14.01.2007, 08:10
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#344
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.10.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: 750 iL (E38), 316 i Compact, Chrysler Voyager 3,3
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Zitat:
Zitat von Holgi728i
.......Kilometerstände sehe, sollte ich dringendst mal nach DO (Holzwickede) zu Herrn Sagert fahren!!
Schließlich hat mein "Eleganter" inzwischen die 230Tkm (ohne Getriebeölwechsel) voll!!
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Hallo Holgi,
mein Dickschiff hat den Getriebeölwechsel bei 260.000 km erhalten. War auch der erste Wechsel. Herr Sagert meinte, das alte Öl sei noch in Ordnung. Dennoch, nach so vielen Kilometern macht es in jedem Fall Sinn.
__________________
Gruß aus Dortmund,
Thomas
Solange die Musik laut genug ist, hören wir wenigstens nicht, wie die Welt um uns herum zusammenfällt!
http://www.dauerhaft-nichtraucher.de
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14.01.2007, 08:55
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#345
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2004
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: 525tds E34 und 730D E38
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Zitat:
Zitat von Holgi728i
.......Kilometerstände sehe, sollte ich dringendst mal nach DO (Holzwickede) zu Herrn Sagert fahren!!
Schließlich hat mein "Eleganter" inzwischen die 230Tkm (ohne Getriebeölwechsel) voll!!
Nach den Berichten hier kann das ja wohl nicht schaden, obwohl ich (noch!) keine Probleme mit dem Getriebe habe!! ![Top!](images/smilies/top.gif)
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hi Holger,
die „kleineren“ Getriebe sind nach der Aussage von Herrn Sager und Herrn Jäger etwas standfester als die Großen. Ich war mit meinen Dieselroß trotzdem er erst 145t km drauf und keine Schaltprobleme hatte kurz vor Weihnachten in Holzwickede. Das Öl war noch in Ordnung, als ich dann aber die feinen Ablagerungen im Getriebe gesehen habe, war ich von meiner Entscheidung noch mehr überzeugt: Die Generalkur bei ZF war richtig. Wenn das Getriebe erst mal Mucken macht, kann es bereits zu spät sein und es fallen dann erheblich teurere Reparaturen an.
Den guten Ablauf und Service kann ich hier nur noch mal bestätigen. Dass in der Woche nach dem Umzug noch nicht alles ganz rund läuft ist verständlich. Als Kunde hatte ich jedoch nichts Negatives davon mit bekommen.
An dieser Stelle noch mal ein großes DANKESCHÖN an Herrn Jäger und seine Jungs.
Viele Grüße
Reiner
__________________
Ich liebe die Momente - vor allem die Drehmomente meines Diesels
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29.03.2007, 21:12
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#346
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LPG macht Spaß
Registriert seit: 13.12.2005
Ort: Kranenburg
Fahrzeug: 728 i
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5 hp 19 wie neu
Hallo
Heute war ich bei ZF und ich kann nur sagen es stimmt !!!!
Die haben echt was drauf und sind auch noch freundlich und nicht wie oft bei Fachleuten überheblich.
Alle Fragen wurden fachlich beantwortet und noch Tipps gegeben.
Forumskollege THOM mit seinem 740 i E32 war auch da und somit hatte ich auch einen interessanten Gesprächspartner beim Kaffee.
Bei seinem E 32 riss eine Schraube am Deckel im Gehäuse ab. Die wurde ausgebohrt und Gewinde nachgeschnitten die Dichtfläche wieder glattgeschliffen. Aber nichts von wegen mehr Geld oder so für die Arbeit. Echt super !!
Auch bei meinem alles super geklappt. Diff Öl noch getauscht O.B. soviel Service habe ich noch nie bei einem KFZ Betrieb erlebt.
Tja was soll ich sagen das Öl war natürlich schwarz ein wenig Ablagerung war auch da. Nichts tragisches aber das bei 124800 km und einem 728 i !!
Also wer noch nicht da war und sein Auto noch ein weilchen fahren möchte - schnell Termin machen. Oder wechselt Ihr auch kein Motoröl ????
Nochmal meinen persönlichen Dank an Jörg Sagert und sein tolles Team !!!
Weiter so Ihr werdet gebraucht.
Gruß Micha
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29.03.2007, 21:49
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#347
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LPG-Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
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Leute, Leute, ich habe heute meine 170 tsd voll gemacht und
muss da wohl auch mal hin. Leider habe ich es bis jetzt noch
nicht geschafft, dass passende Oel für das Hinterachs-Getriebe
zu besorgen. Das muss irgend wie was ganz besonderes sein.
LG,
Andreas...
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29.03.2007, 22:05
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#348
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von angro
nicht geschafft, dass passende Oel für das Hinterachs-Getriebe
zu besorgen. Das muss irgend wie was ganz besonderes sein.
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Castrol SAF-XJ. Ist in 0,5 L Flaschen zu haben und Du brauchst 4 Stueck davon...
MfG
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30.03.2007, 11:24
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#349
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Castrol SAF-XJ. Ist in 0,5 L Flaschen zu haben und Du brauchst 4 Stueck davon...
MfG
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Haben die meisten Niederlassungen aber auch im Fass, und du brauchst lt. ETK nur 1,2 ltr. aber die Erfahrung von ZF hat gezeigt(lt. Hr. Sagert; & nun rate mal, wer Recht hat ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif) ![Ja](images/smilies/yes.gif) ) , brauchst du ca. 1,5 ltr, allerdings sind die 0,5 ltr. Flaschen eindeutig zu teuer!! Aus dem Fass kostet der Liter um die 18,-EUR...jedenfalls hab ich soviel bezahlt, ist eigentlich auch totaler Wucher, aber immer noch billiger als die 0,5ltr. Flaschen...da wollten sie (und auch der normale Teilhandel) ca. 13,- EUR haben, allerdings netto!
Gruss, Marcello
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30.03.2007, 15:59
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#350
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Miep
Registriert seit: 08.10.2003
Ort: Basel
Fahrzeug: E38 735iA (09.97), M62, Landirenzo + 140L-Tank
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Zitat:
Zitat von rubin
PS
Für alle Automatik-Nutzer: Bitte die N-Stellung anner ampel nicht nutzen, da das Getriebe für diese Stellung weniger Kupplungsscheiben hat, als das Getriebe selbst (5). Zum vermeiden von Verwindungen bitte ein halbes sekündchen zwischen dem R und D verweilen. Da einige Teile vom Getriebe nämlich dann noch in die annere Richtung wollen...
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@rubin:
An der Ampel schalte ich grundsätzlich in den Leerlauf (N), da ich vom Gefühl her der Annahme bin, dass es nicht gut sein kann, den "Vorwärtsdrang" des Getriebes zu unterdrücken. Das kann doch für die mechanischen Teile nicht gut sein ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif) Oder wie seht ihr das? Recht hast Du, was die kleine Pause zwischen (R) und (D) anbetrifft, dass scheint tatsächlich so zu sein.
Grüße, Chris.
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BMW: Bastel mal wieder!
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