Motorraum: Lambdasonde

[Erich]

Schlechte Motorlauf, hoher Benzinverbrauch, schlechte Leistung - häufige Ursache dafür ist die Lambda-Sonde!

Die Funktion der Lambda-Sonde bzw. des Regelkreises ist mit einfachen Mittel schnell zu überprüfen:

1. Den Motor warmlaufen lassen um die Lambda-Sonde auf Betriebstemperatur zu bringen.

2. Ein Voltmeter an das schwarze Kabel der Lambdasonde anschließen. Die Sonde muß während des Messens natürlich weiter angeschlossen bleiben, deshalb benutzt man ein Adapterkabel, das sowohl dem Steuergerät als auch dem Voltmeter die Lambda-Spannung liefert.

3. Die Lambdaspannung wird nun bei Leerlaufdrehzahl und betriebswarmen Motor gemessen und muß ständig und gleichmäßig zwischen ca. 100mV und 900mV schwanken.
Bleibt die Lambdaspannung konstant bei ca. 450mV,so deutet dieses auf einen Fehler im Regelkreis hin. Erhöhter Kraftstoffverbrauch,schlechter Leerlauf sowie eine Verschlechterung der Motorleistung können die Folge sein!
Der Regelkreis sollte nun in einer Fachwerkstatt überprüft und die Lambda-Sonde ggfs. erneuert werden!

Kabelbelegung der Sonden:
Beheizte Sonde: schwarz - Signal, grau - Masse*, 2x weiß zur Beheizung
Unbeheizte Sonde: 2x schwarz - Signal und Signalmasse*
Bei einigen Sonden Masse über das Gehäuse

 http://www.kfztech.de/kfztechnik/mot...da/lambda1.htm

[Manni D]

Was mir noch zu meiner def.Lambdasonde einfällt:
Verbrauch extrem hoch,CO Gehalt ca.10 %.Ich bin dann mal mit ausgesteckter Lamdasonde(also Ohne)gefahren.Der Benzinverbrauch ging fast auf Normalwert zurück,ich denke der CO gehalt auch.Nachdem die neue Sonde eingebaut war waren alle Werte wieder völlig normal.Also nach meiner Erfahrung ist eine def.Sonde unter Umständen schlimmer als gar keine Sonde.
Gruß Manni

[Arnoldo57]

Zitat von Manni D

Was mir noch zu meiner def.Lambdasonde einfällt:
Verbrauch extrem hoch,CO Gehalt ca.10 %.Ich bin dann mal mit ausgesteckter Lamdasonde(also Ohne)gefahren.Der Benzinverbrauch ging fast auf Normalwert zurück,ich denke der CO gehalt auch.Nachdem die neue Sonde eingebaut war waren alle Werte wieder völlig normal.Also nach meiner Erfahrung ist eine def.Sonde unter Umständen schlimmer als gar keine Sonde.
Gruß Manni

Genau !!

Es war so exakt in meinem Zufall. Beim defekte Lambdasonden Motor lauft EXTREM schlecht ( wie auf 4 Zylindern) , hat auch fast keine Leistung ( Beschleunigung wie im Uno 1,0 ) und Verbrauch auf dem Panzerwagen niveau Nach abtrennen die Lambdasonden, alles war wieder normal - Motor lauft rund ,und verbrauch auch in ordnung
Also ich kann damit völligsten stimmen - Besser keine Sonde als defekte Sonde haben.

Viele Gruesse

[DVD-Rookie]

@ peterpaul


Hmm,

da kann ich nur spekulieren: Die Sonde VOR den Kats mißt den Sauerstoffanteil wie schon immer und regelt die Gemischbildung, so daß es immer schön mager - ideal -fett usw. in permanentem Wechsel einregelt.

Eine Lambdasonde HINTER dem Katalysator (Spekulatius an ) kann IMHO eigentlich nur über einen veränderten Sauerstoffgehalt prüfen, ob der Kat auch in Odnung ist.

Kat in Ordung: deutliche Abweichung vom Sauerstoffgehalt in Bezug zur Sonde VOR dem Kat. Denn die Nachverbrennung verbraucht Sauerstoff und entzieht den Abgasen weiteren Sauerstoff. CO wird zu CO2 HC wird zu H2O und CO2 --> verbraucht Sauerstoff.

Kat nicht in Ordnung: Werte sehr ähnlich wie die Eingangswerte von Sonde 1

Somit könnte die Motronic einen defekten Katalysator erkennen, vielleicht ist das ab einem gewissen Baujahr vorgeschrieben (Spekulatius aus).


Nagelt mich nicht auf diese Aussagen fest, das ist ein rein logischer Schluß von mir, ohne Anspruch auf Korrektheit; ohne daß ich jemals etwas darüber gehört oder gelesen hätte.


Gruß


Harry

die sonde misst nicht.sie erzeugt eine elektrische spannung abhaengig von
den abgasen.ist sie defekt stimmt die spannung nicht mehr.die elektronik
kann nicht richtig arbeiten und aktiviert das notprogramm.

[DVD-Rookie]

@ Knockenwelle


Jup, genau, das Ding ist eigentlich ein galvanisches Element mit zwei Platin Elektroden, die durch einen Festelektrolyt getrennt sind (wohl eine Art Keramik). Das erklärt auch die hohen Arbeitstemperaturen.


Gruß


Harry

@ harry

richtig.  hier mehr