Tuning E38 740 Umbau 4,6L Alpina

olliwood · 29.03.2015, 14:48

hallo zusammen, hat schonmal jemand einen motorumbau gewagt auf alpina b10 4,6L in einen e38?

ich hab einen 740er bj95 4,0L und möchte es versuchen, bervorzugt wird der kauf eines alpina b10 zwecks getriebe mit switchtronik, leider hat der x5is ja allrad und kommt somit nicht in frage..

meiner meinung nach sollte es nicht allzu schwer werden wenn das steuergerät decodiert wird und ich somit nicht tacho und alles weitere übernehmen muss damit es kommunizieren kann!?
kardanwelle wird warschlich angefertigt werden müssen?!

seht ihr vll andere probleme oder habt ihr ideen dazu?

m.f.g. olli

MR1580 · 29.03.2015, 16:09

Kannst du machen ist keine Hexerei!
Aber du brauchst auch die Steuergeräte, Getriebe und Tacho vom Alpina.
Wenn du auch noch an die Kats kommst dann nimm sie!

olliwood · 29.03.2015, 17:19

danke für die schnelle antwort.

dann mach ich das, tacho passt ohne probleme rein oder?

weist du was von der kardanwelle? kann ich eine übernehmen ohne veränderungen?

boxerheinz · 29.03.2015, 18:05

Auf das Alpinagetriebe den Antriebsflansch vom 4.4i 5hp24 schrauipben und die Kardanwelle dazu.Möglich das auch der Antriebsflansch vomA.Pina Passat weiß ich nicht.Was auch geht ist das 4.6i Getriebe vom x5.Dazu muss das Verteiler Getriebe ab und der Antriebsflansch vom. 5hp24 dran. Geht vom 016 oder 021 Stuecklistennummer.

olliwood · 29.03.2015, 19:24

ok thx

weis jemand ob es nötig ist den kabelbaum zu tauschen oder nur steuergeräte und tacho?

oetti · 29.03.2015, 20:09

Welchen 4,6 er willst Du einbauen den F3 oder den F4, ist nicht unerheblich! Lese das Du anscheinend den M60 drin hast, dann wird der Umbau ne Hausnummer, vom TÜV mal ganz abgesehen! Nun die Kleinste Schwierigkeit ist der Kurbelwellensensor da der B10 ein M62 ist, nur mal so am Rande. Und dann gehts erst richtig los, denke mal das Du dir noch nicht wirklich tiefergehende Gedanken drüber gemacht hast.

Es gibt da noch das F2 Triebwerk, aber das wurde soweit mir bekannt nur in den E34 B10 4,6 eingebaut, evt auch noch in den E36 B8. Und wie selten und damit teuer die sind sollte jedem klar sein. Da wird es günstiger wenn Du dir gleich nen E38 B12 kaufst.

haasep · 29.03.2015, 23:02

Zitat:

Zitat von olliwood

hallo zusammen, hat schonmal jemand einen motorumbau gewagt auf alpina b10 4,6L in einen e38?

Wahrscheinlich niemand. Und wenn Du das mit Deinem 95er E38 versuchst, dann gib uns später Bescheid, was daraus geworden ist. Ich bin zwar kein Prophet, aber ich denke das es ein GOW (Geld one Wiederkehr) Projekt wird.

oetti · 30.03.2015, 01:02

Das kann ich dir ganz einfach sagen warum nicht, weil Du dich so wie ich es sehe noch nicht im geringsten mit der Materie beschäftigt hast. Da du ansonsten schon so einige schwerwiegende Probleme angesprochen hättest (CAN-Bus, Sensoren, usw.) Und was ist mit der Eintragung beim TÜV, Thema Abgasgutachten.

olliwood · 30.03.2015, 07:44

wir drehn uns immer wieder im kreis...

ein kumpel von mir hat den 4,4l im e30 ein anderer bekannter hat ihn im volvo 740 mit turbolader

was sagt uns das?

wenn die technik die 1:1 übernommen wird, im e38 nicht mehr funktioniert wie du sagst

(aus welchen gründen auch immer) kann man sein steuergerät umprogrammieren lassen ^^

wo ist dein CAN-bus und sensoren im e30? ^^

um tüv oder abgase brauchen wir uns erst mal keine sorgen zu machen

Dodgeram · 30.03.2015, 07:57

Zitat:

Zitat von olliwood

wir drehn uns immer wieder im kreis...

Richtig

Wenn Du das Steuergerät mal eben selber auf Alpina-werte ohne Sensorik adaptieren kannst,ist das alles überhaupt kein Thema

Aber:
als rein nett gemeinter Tip : lass den Umbau sein --- wie bereits ein Vorredner mitteilte,ist das Ganze ein Fass ohne (finanziellen) Boden.
Mal davon ab,bekommste einen B10 nicht an jeder Strassenecke.
Und wenn Dir der Plan von der Materie fehlt,so wirste vielleicht den Motor verpflanzt bekommen,aber sicher nicht die volle Leistung rausholen können --- denn sobald Dir irgendein Wert der Sensorik fehlt,geht das Steuergerät in den Notlauf.
Und nur,weil hier kaum jemand über Probleme mit dem B10 schreibt,dass die keine haben

Auch dabei wird sich mal das ein oder andere in die Jahre gekommene Teil verabschieden.Jedoch gibt es davon nur wenige --- darum auch weniger augenscheinliche Probleme.
Vielleicht solltest Du Dich einfach mit Deiner Diva auseinandersetzen und die Probleme,die der Wagen u.U. hat aus der Welt schaffen um dann tüvkonform wieder Freude am Fahren zu haben.