Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 06.03.2007, 16:33   #1
blu3scr33n
7er Fahrer aus Spaß
 
Registriert seit: 28.02.2006
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: Mazda 3 2.0 Sport TOP
Standard Motor geht aus

Hi,
ich habe folgendes problem:
ich drehe Zündschlüßel - Anlasser dreht einen kurzen moment (ca 1 Sekunde) länger als normal - Motor startet - Motor läuft gaaannnzzzz kurz - Motor geht aus.
Teilweise ist dies 4-5mal so bis der Motor dann normal startet, der Anlasser dreht dann auch die normale dauer.....
Hatte die Suche schon bemüht und dadurch den Nockenwellensensor gewechselt, leider hat dies den Fehler nicht behoben. Batteriespannung ist auch okay. Zündkerzen sind neu. Also so langsam gehen mir dir ideen aus, BITTE HELFT MIR......

Der neue Nockenwellensensor muss aber funktionieren, weil er vorher beim Anhalten im Gasbetrieb ausging und nun nicht mehr.
blu3scr33n ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2007, 17:26   #2
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
Standard

Komisch, hatte bis vor kurzem das selbe Problem, allerdings beim 2ten starten blieb er eigentlich immer an. Nach LMM Wechsel war das Problem dann behoben.
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2007, 17:50   #3
blu3scr33n
7er Fahrer aus Spaß
 
Registriert seit: 28.02.2006
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: Mazda 3 2.0 Sport TOP
Standard

Hi,
habe gerade mal zur Probe den LMM abgeklemmt und das Problem war immernoch da. Habe noch einen 2ten LMM hier rumliegen werde den mal anschließen, wobei ich nicht glaube das es dadran liegt, weil dann müsste er mit abgeklemmten LMM ja auch laufen.....
Ich bin am verzweifeln......
blu3scr33n ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2007, 18:27   #4
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
Standard

Du kannst doch den Ausgang vom LMM einfach mit einem Multimeter ausmessen. Beim Gasgeben usw. sollte sich der Wert ändern.
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2007, 19:28   #5
Gelber Bengel
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 14.12.2006
Ort: Essen
Fahrzeug: E38-740i (11.98)
Standard

Komisch eigentlich. War bei mir auch der Nockenwellensensor. Gleiche Symptome. Starten, Motor an, Motor aus. Und einen etwas schlappen Anzug in allen Lebenslagen. Und ein Kühlersensor war noch hin. Gauckelte der Elektonik immer eine falsche Temperatur vor. Lass ihn mal auslesen. Bei mir waren beide Fehler gespeichert.
__________________
Viele Grüße

Martin



Es gab die sieben Zwerge, die sieben Geißlein, die sieben Brücken, sieben Fässer Wein...... Nur von der S-Klasse sprach nie einer!
Gelber Bengel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2007, 01:19   #6
blu3scr33n
7er Fahrer aus Spaß
 
Registriert seit: 28.02.2006
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: Mazda 3 2.0 Sport TOP
Standard

Hi,
also den LMM schließe ich inzwischen schon aus, weil egal ob ich den LMM abklemme oder nen anderen anschließe der Motor nicht richtig startet.....
Bin nun noch über folgende Punkten am nachdenken:

- Benzinpumpe:
Evtl nicht genug Benzindruck beim starten?? Aber warum springt er dann teilweise an und hat ab dann 0 Probleme...?

- Fehler vom Nockenwellensensor:
Kann es sein das der Fehler vom defekten Nockenwellensensor noch im Speicher steht und er deswegen die Werte des neuen Sensors nicht annimmt?

Schaffe es Zeitlich frühstens nächste bzw übernächste Woche in die Werkstatt wegen Fehlerspeicher auslesen (ist 50km entfernt), also bitte helft mir...

Wodran kann es noch liegen??

DANKE

Geändert von blu3scr33n (07.03.2007 um 01:28 Uhr).
blu3scr33n ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Elektrik: Motor geht aus BB BMW 7er, Modell E38 15 22.05.2005 20:24
Motor geht aus santiago BMW 7er, Modell E32 4 10.02.2005 17:48
Motorraum: Motor geht aus Ozonloch BMW 7er, Modell E32 2 16.01.2005 10:05
Motor geht aus !! Thomas123 BMW 7er, Modell E38 6 01.09.2004 10:08
motor geht aus camelorn BMW 7er, Modell E32 2 22.07.2004 07:13


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 21:07 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group