BMW 7er, Modell E23 |
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08.10.2004, 13:47
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#1
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Serviceintervall Rückstellung E23 732i
Tag!
Bei mir funzt der Link "Tipps und Tricks" E23 Serviceintervallrückstellung (von Erich) nicht; jedenfalls habe ich immer weißen Bildschirm. Doof!
Hat jemand vielleicht eine andere Quelle, wie ich das hinkriege?
Freude am Frickeln
Highliner
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08.10.2004, 14:36
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2002
Ort: Biel/Bienne
Fahrzeug: 97er 740i 4.4-Handschalter
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Einfach pin n° 7 in Diagnostikopf zu einen Masse verbinden, zündschlüssel ein, etwa 9 sekunden für ne ölservice und ca. 12 Sekunden für ne inspektion warten und das wäre's
Gruss,
45er
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08.10.2004, 15:12
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#3
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Pin 7
Zitat:
Zitat von 45er
Einfach pin n° 7 in Diagnostikopf zu einen Masse verbinden, zündschlüssel ein, etwa 9 sekunden für ne ölservice und ca. 12 Sekunden für ne inspektion warten und das wäre's
Gruss,
45er
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Dankefein!
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08.10.2004, 15:28
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2002
Ort: Biel/Bienne
Fahrzeug: 97er 740i 4.4-Handschalter
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Bitte schön
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10.10.2004, 20:19
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#5
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Tut's nicht...
Zitat:
Zitat von 45er
Einfach pin n° 7 in Diagnostikopf zu einen Masse verbinden, zündschlüssel ein, etwa 9 sekunden für ne ölservice und ca. 12 Sekunden für ne inspektion warten und das wäre's
Gruss,
45er
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Hallo!
Sorry, aber das funktioniert nicht. Habe es mehrmals mit verschiedenen Drähten und auch mit 9 und 12 Sekunden probiert; funktioniert leider nicht.
Hat jemand einen anderen Vorschlag?
By the way: Hat jemand noch eine Benzinpumpe für mich? Siehe auch Beitrag unter Rubrik "Suche..."
Grüsserchen
Highliner
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11.10.2004, 09:06
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2002
Ort: Biel/Bienne
Fahrzeug: 97er 740i 4.4-Handschalter
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Fonktionniert nicht
Leider für dich ... es musste aber fonktionnieren (mache's selber immer so) ... es sei denn dein Akku's in kombiinstrument schon tot sind. Tote Akku symptome sieht man leider sehr häufig in E23 szene, da alle E23 jetzt zumindestens 18 Jarhrig sind ...
Meistens ist diese aber mit andere Fonktionstörungen in Kombiinstrument verbunden, da die Akku'ssäure zerstört die Platine.
Also wenn bei dir die serviceanzeigedioden nach 12 sekunden immer noch leuchten, ist mit sicherheit die akku's in dein kombiinstrument zutauschen
Gruss,
Afshin
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11.10.2004, 12:28
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#7
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Zitat:
Zitat von 45er
Leider für dich ... es musste aber fonktionnieren (mache's selber immer so) ... es sei denn dein Akku's in kombiinstrument schon tot sind. Tote Akku symptome sieht man leider sehr häufig in E23 szene, da alle E23 jetzt zumindestens 18 Jarhrig sind ...
Meistens ist diese aber mit andere Fonktionstörungen in Kombiinstrument verbunden, da die Akku'ssäure zerstört die Platine.
Also wenn bei dir die serviceanzeigedioden nach 12 sekunden immer noch leuchten, ist mit sicherheit die akku's in dein kombiinstrument zutauschen
Gruss,
Afshin
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Hi Afshin,
na, denke mal, dass das mit den Akkus der Fall sein wird. 15 Jahre Garage stehen nagen an der Substanz. Wo finde ich die Dinger?
CU,
Alexander
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11.10.2004, 12:47
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#8
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Erstes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2002
Ort: Wettingen
Fahrzeug: W211er 320CDI Rocket, 500SL R129, 71' Charger 440 Sleeper
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Da klink ich ein...
Bei mir funzte zwar die Servicerückstellung mit der Methode "Draht und Sicherung" aber nicht mit der Ölserviceanzeige, obwohl bei BMW gewartet wurde, haben die es auch nicht hingekriegt. Lapidare Ausrede: "Die gehen einzeln nacheinander aus!" Haha und ich bin Putin!
Gruss
Mario
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11.10.2004, 20:09
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA 06/86,745iA Executive 10/84, X5 3.0iA 11/00
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Hi Highliner,
die Meinung meiner "Vorredner" ist korrekt. Läßt sich die SIA nicht zurückstellen, sind meistens die Akkus defekt und auch manchmal die Leiterbahnen nicht mehr vorhanden. Kann man je nach Schwere mit Drahtbrücken manchmal noch retten. Neue Platinen sind teuer.
Eine fast ausführliche bebilderte Anleitung findest Du auf meiner Homepage www.bmwe23.de/tachoeinheit.htm oder unter Tipps und Tricks.
Ansonsten musst Du warten bis ich Dich besuchen komme.
PS. Es sind handelsübliche Akkus eingelötet. Das Umlöten kann man auch selber machen, etwas Lötwasser ist manchmal von Nutzen, nehme ich zwar ungern, es hilft aber.
Viel Erfolg
TurboPeter
www.bmwe23.de
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01.11.2004, 16:45
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA 06/86,745iA Executive 10/84, X5 3.0iA 11/00
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@all
Die Service-Intervallanzeige "SIA" ist jetzt auch beim Highliner wieder in Grundstellung. Alle grünen LED´s leuchten, Öl- und Serviceleuchten sind erloschen.
Mit einem Rücksteller von der beliebten Fa. ATU habe ich die SIA vom Highliner ohne Probleme wieder zurückgestellt.
Es muß halt nicht immer der Draht sein der wirkt.
TurboPeter
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