BMW 7er, Modell E32 |
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06.07.2015, 20:47
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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Hinterachse hängt
mein il hängt nach 2-3 monaten stillstand hinten leicht durch und drückt dabei das pentosin vorne raus. die druckspeicher sind neu. liegt es am regelventil? einer der edc dämpfer ist oben leicht undicht aber nur 3-4 tropfen.
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06.07.2015, 21:48
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Das System ist überfüllt.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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06.07.2015, 21:51
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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ähm ja.. aber nur deshalb weil er hinten hängt und deshalb vorne rausdrückt. davor war der behälter ungefähr 6cm unterhalb der oberkante, also eher zu wenig als zu viel.
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06.07.2015, 23:32
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo
Das liegt oft am Regelventil. Dieses schliesst nicht mehr richtig und wenn man
das Auto abstellt, strömt das Pentosin von hinten nach vorn in den Behälter.
Viele Grüsse
Peter
PS
siehe hier.....
http://www.7-forum.com/forum/24/komp...age-84467.html
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06.07.2015, 23:50
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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moin, gut danke, dann werde ich dieses ventil wohl erneuern..
könnte dies auch dafür verantwortlich sein, dass das edc system ausfällt?
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07.07.2015, 01:25
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Oder das Regelventil ist nicht korrekt eingestellt auf Nullstellung, wenn der Motor nicht laeuft. Im Hebel am Regelventil ist ein Loch, im Gehaeuse Regelventil ist ein Loch, da einen Dorn reinstecken, das ist Nullstellung. Ist alles beschrieben unter T&T. Kurz gesagt: Hoehe einstellen korrekt, dann erst den Hebel festschrauben in der korrekten Stellung mit Loch/Loch.
Wenn die L/L Stellung nicht korrekt ist bei nichtlaufendem Motor, dann ist das Regelventil nicht geschlossen.
Zitat:
könnte dies auch dafür verantwortlich sein, dass das edc system ausfällt?
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Glaube ich nicht, den wenn der Motor angestellt wird, hebt sich das Heck ja wieder auf die richtig eingestellte Hoehe.
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