BMW 7er, Modell E38 |
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01.01.2010, 15:08
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.09.2008
Ort: Essen
Fahrzeug: Skoda Superb 3 Combi 2.0TDI 150 PS
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2.64 hinterachse vom TDS in einem 740i einbauen, geht das?
Guten Tag und Frohes Neues 2010,
hab selber einen E38 740i 6Gang, mit wahrscheinlich einer 2.93 Hinterachse. Da ich selber mit dem Fahrzeug ca. 5-6Tkm im monat fahre und ich mich entschlossen haben den wagen bis zum bitterem ende zu fahren, würde ich gerne wissen ob es möblich ist eine längere übersetzung einzubauen?
Jetzt ist es so, das der wagen bei 3000 genau 142 ( Laut GPS ) fährt, mit dem 2.64 achsantrieb würde er 158 fahren was mir sehr entgegen kommen würde.
Leiser, Sparsamer,...
Hab versucht mich selber ein bisschen schau zu machen und bin auf folgendes gestossen, den achsantrieb vom E34 TDS könnte eventuell passen (2.64).
1. Kann man das machen?
2. Wie viel arbeit kommt auf mich zu?
Gruß Niko
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01.01.2010, 16:25
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Vom E34 passt das Diff ganz siche rnicht.
Ich kann Dir eine 2.81er Übersetzung vom E38 anbieten...
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Viele Grüße
Sebastian
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01.01.2010, 17:05
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.09.2008
Ort: Essen
Fahrzeug: Skoda Superb 3 Combi 2.0TDI 150 PS
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Hi Lexmaul,
wie ist es mit dem einbaue, wie lnge würd der ca. dauern?
Gruß Niko
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01.01.2010, 17:07
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.09.2008
Ort: Essen
Fahrzeug: Skoda Superb 3 Combi 2.0TDI 150 PS
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scheiss tastatur!
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01.01.2010, 17:13
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
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Hi,
Ausser weniger Drehzahl bringt das nichts !!!
Aber wie wäre die vom 740d , der hat 2,65 .
MFG Christian
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01.01.2010, 17:20
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#6
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Abgasanlage ab, Kardanwelle lösen, Diff ausbauen mit den Antriebswellen...da sitzte sdchon ein paar Stunden dran!
Und ist dei Frage, ob es passt - die Diffs sind wohl in den Längen unterschiedlich. Mein Tausch 2.81 gegen 2.93 ging aber problemlos!
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