BMW 7er, Modell E38 |
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22.05.2012, 15:12
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.05.2012
Ort: Freising
Fahrzeug: E38-740 (07.1997)
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Druck im Kühlsystem
Hallo liebe BMW fahrer,
es geht um mein 740i bj. 07.1997.
Ich habe seit kurzem sehr hohen druck im kühlsystem. Thermostat, Kühler, Wasserpumpe, Ausgleichsbehälter wurden schon erneuert und CO test auf Zylinderkopfschaden wurde auch durchgeführt und war in ordnung ohne jegliche Abgase im Kühlsystem. Nun bin ich mir sehr gefragt was es nun sein kann, die Schläuche werden schon nach 5 min steinhart und schon ist ein hoher Druck aufgebaut. Entlüften wurde jedesmal durchgeführt jedoch ohne Erfolg. Wenn ihr mir weiterhelfen könnt wäre ich euch dankbar.
Welche Ursachen können zu einem hohen Druck führen??
Wenn der Zylinderkopf auch nur ein kleinen Haarriss hat muss sich doch die Temperatur verändern und über 90grad gehen jedoch bleibt die Temperatur bei 90grad und ich kann ohne Probleme fahren . Nur Der hoher Druck macht mir Angst das ich den Motorhochjage.
mfg
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22.05.2012, 16:06
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Dir ist aber schon bekannt dass das Kühlsystem des E38 von Haus aus unter Druck steht ?
Deiner hat ja auch schon das Kennfeldthermostat und lässt die Kühlwassertemperatur absichtlich über 100 Grad gehen was eben zu dem Überdruck führt.
Wie hast Du eigentlich festgestellt dass Du seit kurzem Überdruck im System hast ?
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22.05.2012, 18:00
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.05.2012
Ort: Freising
Fahrzeug: E38-740 (07.1997)
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Der Kühlerschlauch wird nach 5min steinhart und die Heizung wärmt dann plötzlich auch nicht mehr..
Das der Druck hat ist mir klar aber so viel druck das der Kühler das Wasser nach 5 minuten kochen lässt ist nicht normal.
BMW sagt mir das dies an dem Wärmetauscher liegt das es Verstopft sei möglicherweise
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22.05.2012, 22:26
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#4
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Mache mal den Kühlerdeckel ab und wirf die kalte Engine an. Dann kontrollierst du, ob Luftblasen aus dem Kühlwasser aufsteigen. Wenn ja....
Entlüften tut der automatisch.
Gruß
Wolfgang
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23.05.2012, 01:37
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#5
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Thermostat evtl. falsch rum eingebaut
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23.05.2012, 06:20
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Zitat:
Zitat von bmw-e38-740
Das der Druck hat ist mir klar aber so viel druck das der Kühler das Wasser nach 5 minuten kochen lässt ist nicht normal.
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DAS allerdings!!!!
der Druck ist eben dazu damit das wasser bei 100°C NICHT kocht!!!
hast die Mögichkeit mal eine Druckprüfung zu machen, wieviel der WIRKLICH aufbaut??????
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
It´s better to burn out, than to fade away
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23.05.2012, 19:11
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.05.2012
Ort: Freising
Fahrzeug: E38-740 (07.1997)
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Wie willst du bitteschön dein thermostat falsch rum einbauen?? Geht gar nicht... Thermostat ist zusamm mit seinem gehäuse und die gehäuse ist aus metall!! Willst du das thermostat so einbauen das die offene seite zum schlauch schaut??? Also das geht erstens nicht weil dann der schlauch vom thermosthat nicht passt und zweitens da muss man ja ein richtiger idiot sein und keine ahnung vom auto haben das man sowas schafft es falschrum einzubauen!!
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23.05.2012, 19:13
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.05.2012
Ort: Freising
Fahrzeug: E38-740 (07.1997)
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Kann eig die zusatzwasserpumpe defekt oder verstopft sein??? Weil dies ja auch was mit der entlüftung zum tun hat , und mit der heizung auch.. Heizung wird nur lauwarm wenn motor auf betriebstemperatur ist..
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23.05.2012, 20:39
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#9
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von bmw-e38-740
Wie willst du bitteschön dein thermostat falsch rum einbauen?? Geht gar nicht... Thermostat ist zusamm mit seinem gehäuse und die gehäuse ist aus metall!! Willst du das thermostat so einbauen das die offene seite zum schlauch schaut??? Also das geht erstens nicht weil dann der schlauch vom thermosthat nicht passt und zweitens da muss man ja ein richtiger idiot sein und keine ahnung vom auto haben das man sowas schafft es falschrum einzubauen!!
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hää ??
Wasserpumpe
und hier ist der Deckel
http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...P1000408-2.png
aus Kunststoff
aber du hast recht, wenn man den Thermostat herumdreht, passt der Deckel nicht.
M70
http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...an/Image69.jpg
M60
http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...000348-mod.jpg
Das Entlüftungsventil sollte aber schon oben sitzen.
Wasserpumpe sollte eigentlich keinen defekt am Turbinenrad haben, ist aus Metall
Wenn die Heizung nicht geht, kann das auch mehrere Gründe haben:
-Luft im System (warum ?)
-Heizventile versifft
-Zusatzwasserpumpe defekt (nur für Leerlauf)
-Wärmetauscher verstopft.
Hast du denn mal den Test von weiter oben gemacht (ohne Deckel warmlaufen lassen) ?
Gruß
Wolfgang
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