BMW 7er, Modell E38 |
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22.01.2024, 22:53
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2009
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38 740 iL, Bj. 2001, M62TU
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EDC4 Steuergerät überholen lassen
Hallo zusammen -
ich habe mittlerweile alle 4 Dämpfer ausgetauscht und auch das Niveau überholt, aber es bleibt dabei, dass sich die Dämpfung nicht ändert und das EDC Steuergerät meist die Fehlermeldung „ 80 Ucoil: Schluss nach Masse“ meldet.
Also scheint auch das Steuergerät selbst nicht mehr frisch zu sein.
Aktueller Preis > 1.200 EUR
Wer kennt als wen, der sich eine Prüfung bzw. Überholung zutraut ? Und beim EDC auch schon 'mal den Lötkolben erfolgreich angefasst hat.
Beim E31 soll das schon mal gelungen sein - https://www.e31-world.de/edc-steuerg...m-8er-bmw-e31/
Die üblichen Verdächtigen aus dem Internet haben alle schon abgewunken.
Bonusfrage: kennt einer den Unterschied zwischen den Dämpferkennlinien dev063, dev064 und dev069 ?
Alle drei sind für den M62B44. 063 und 064 sind für die bequemen Länder EXPORT, Australien und US. Aber wer oder was ist "!ZA"?
Gehöhrt der M62B44 TU auch zu den drei Kennlinien?
Und macht KURZ, LANG, XLANG wirklich beim M62B44 keinen Unterschied ?
Herzlichen Dank für sachdienliche Hinweise -
Oliver
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23.01.2024, 09:41
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.07.2013
Ort: herzberg
Fahrzeug: E38 750i 1999
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Ich würde mich hier gern anschließen. Mein Reserve EDC Steuergerät hat nach 2 Jahren auch den Dienst quittiert und meinen 750er ist nun bretthart unterwegs.
Auch ich habe bisher vergebens nach einer Reparaturfirma gesucht.
Mein nächster Schritt wäre noch, mittels Lupe beide, mir vorliegenden Steuergeräte zu untersuchen und evtl. doch eine Kalte Lötstelle o.Ä. zu entdecken. Ich vermute aber, dass dies erfolglos bleiben wird.
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23.01.2024, 10:40
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Kann man das Steuergerät normal öffnen, Schrauben oder Klemmen, oder ist das verklebt?
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23.01.2024, 13:47
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2009
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38 740 iL, Bj. 2001, M62TU
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Zitat:
Zitat von ManiBo
Kann man das Steuergerät normal öffnen, Schrauben oder Klemmen, oder ist das verklebt?
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Gehäuse geclipst und 3 Schrauben. Ausstecken und Ausbau (hinter dem Handschuhfach) alles kein Thema.
Defektes Bauteil finden offenbar großes Thema.
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27.01.2024, 14:13
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2009
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38 740 iL, Bj. 2001, M62TU
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Wirklich keiner?
Wirklich keiner einen Tipp?
Scheint wohl noch eine Marktlücke zu sein...
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27.01.2024, 15:35
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Mach doch mal auf und stell Fotos ein.
Vielleicht erkennt ja jemand was verdächtiges.
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23.01.2024, 10:49
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#7
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von olihaydt
wer oder was ist "!ZA"?
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Für mich klingt das nach "Nicht Südafrika".
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28.01.2024, 12:54
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#8
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von olihaydt
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Der Artikel da in E31 World von der Reparatur ist von Johannes, und der hat den Laden https://www.extra-classics.de/
der repariert ja auch LMM usw, frag da mal direkt an, ob er sich das mal ansehen kann und repariert, der ist ja Elektronikspezi..
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28.01.2024, 14:04
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2009
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38 740 iL, Bj. 2001, M62TU
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Danke für den Tipp !
Danke für den Tipp, Erich !
Zitat:
Zitat von Erich
Der Artikel da in E31 World von der Reparatur ist von Johannes, und der hat den Laden https://www.extra-classics.de/
der repariert ja auch LMM usw, frag da mal direkt an, ob er sich das mal ansehen kann und repariert, der ist ja Elektronikspezi..
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29.01.2024, 23:38
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#10
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1x V12, immer V12
Registriert seit: 16.11.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (05.00), VW ID.4
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Ich würde meins auch gleich reparieren lassen. Ich denke, der Bedarf ist auf jeden Fall da.
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