BMW 7er, Modell E38 |
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10.03.2024, 20:48
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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Powerflex / Strongflex an HA
Hallo,
Da ich mein Fahrwerk jetzt überhole stellt sich die Frage ob sich dieser teile auf die Fahrpräzision und Vibrationen am Karosse auswirkt - Ich hab's drinnen KW Gewinde Fahrwerk und Fahre 20" in Sommer
Für hilfreiche Tipps von Benutzer dieser teile hätte ich gerne ein Erfahrungsmeinung
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10.03.2024, 21:10
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2008
Ort: Ecklak
Fahrzeug: BMW E38 750iL bj: 12/94 BMW F11 535xD Touring bj: 10/12 BMW E36 316i Compact bj: 03/2000 E46 320D Touring bj: 10/2004
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Für die Hinterachse kann ich kein Bericht liefern.
Ich fahre auch 20"
Ich habe nur die Vorderachse und Differentialaufhängung
mit Powerflex versehen.
Das war 2014 und mittlerweile 80.000 km später kann ich für mich Persönlich nur sagen das es sich allemal lohnt.
Die Vorderachse fährt sich bis heute Komfortabel und sehr Direkt im Lenkverhalten.
Im großen und ganzen würde ich die Hinterachse auch damit versehen wenn es soweit ist.
Gruß Markus
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10.03.2024, 21:30
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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Zitat:
Zitat von V12 Driver
Für die Hinterachse kann ich kein Bericht liefern.
Ich fahre auch 20"
Ich habe nur die Vorderachse und Differentialaufhängung
mit Powerflex versehen.
Das war 2014 und mittlerweile 80.000 km später kann ich für mich Persönlich nur sagen das es sich allemal lohnt.
Die Vorderachse fährt sich bis heute Komfortabel und sehr Direkt im Lenkverhalten.
Im großen und ganzen würde ich die Hinterachse auch damit versehen wenn es soweit ist.
Gruß Markus
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meinst du VA an druck und zugstreben
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10.03.2024, 21:37
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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Ich habs gedacht bei mir die Tonnenlager , Achs schwingen und Diff mit Powerflex /Strongflex zu versehen
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10.03.2024, 21:38
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2008
Ort: Ecklak
Fahrzeug: BMW E38 750iL bj: 12/94 BMW F11 535xD Touring bj: 10/12 BMW E36 316i Compact bj: 03/2000 E46 320D Touring bj: 10/2004
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Ganz genau
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10.03.2024, 21:54
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2008
Ort: Ecklak
Fahrzeug: BMW E38 750iL bj: 12/94 BMW F11 535xD Touring bj: 10/12 BMW E36 316i Compact bj: 03/2000 E46 320D Touring bj: 10/2004
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Dann mal los.
Ich bin auf dein Erfahrungsbericht gespannt.
Also klar die extra Harten , so denke ich sollte man nicht nehmen. Die Standarteile von Powerfelx sind völlig ausreichend und haben auch immer noch eine "Knautschzone" wie die Gummilager zwar begrenzt aber vorhanden.
Ich habe mal die Schwarzen verbaut gesehen, die sind schon sehr hart "Knautschzone" gleich null und ähneln eher ein Metalllager wie im Rennsport schon.
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10.03.2024, 22:15
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#7
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Der erste Marrakeshbraune
Registriert seit: 12.10.2009
Ort: Land der Könige LDK
Fahrzeug: E38 730iA (09.94) / BMW 420dA F36 Gran Coupé LCI M-Paket LED Navi Prof Soundsy / Kymco MAXXER 450i 4x4 Offroad (LOF) / Audi A5 B9 FL Sportback S-Line
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Ich hab alle bis auf die Tonnenlager verbaut.
Fahre auch 20".
Fährt sich schon sehr gut, direktes ansprechverhalten und gutes Kurvenverhalten
__________________
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
14 Jahre Forum 12.10.2009 - 12.10.2023
14 Jahre meinen Braunen 15.11.2009 - 15.11.2023
OO (|||)(|||) OO
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10.03.2024, 22:25
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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Zitat:
Zitat von V12 Driver
Dann mal los.
Ich bin auf dein Erfahrungsbericht gespannt.
Also klar die extra Harten , so denke ich sollte man nicht nehmen. Die Standarteile von Powerfelx sind völlig ausreichend und haben auch immer noch eine "Knautschzone" wie die Gummilager zwar begrenzt aber vorhanden.
Ich habe mal die Schwarzen verbaut gesehen, die sind schon sehr hart "Knautschzone" gleich null und ähneln eher ein Metalllager wie im Rennsport schon.
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es gibt's von Powerflex nur schwarzen mit 95 shore , vom Strogflex gelben mit 90 und roten mit 80 shore
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10.03.2024, 21:43
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Ich kenn mich nur schwammig damit aus. Habe selber die komplette VA durch PU gewechselt. HA soweit nicht. Wenn Du ein härteres Fahrwerk drinnen hast und noch die stärkere Version von PU holst, dann kann das böse enden. Vibrationen sind nun mal da. Habe schonmal gelesen das jemand die Achsschwinge zerlegt hat.
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