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13.04.2014, 20:18
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.01.2006
Ort:
Fahrzeug: e30 m3
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Allgemeine Frage zu der H31 Bremse
Hallo!
Ich habe eine Frage zur Hydrobremse. Und zwar kann es sein wenn die Druckbombe, oder der Steuerblock defekt ist, ich eventuell einen Totalausfall der Servo, sowie Bremskraftverstärkung habe?
Mein Problem ist das ich im Leerlauf keine Servounterstützung habe, trete ich 20 mal das Bremspedal fehlt auch hier dann die Unterstützung. Gebe ich dann mehr gas, ist plötzlich die Servo wieder da, auch Bremskraftverstärkung funktioniert. Wenn im Leerlauf die Servo nicht funktioniert, Versuche aber zu lenken und erhöhe langsam die Drehzahl spüre ich im Lenkrad eine Art "rupfen" bis die Servounterstützung da ist. Also ob ein Ventil schnell öffnet und schließt.
Gibt es ähnliche Erfahrungen? Servopumpe ist zu 100% intakt.
Vielen Dank im Voraus für eure Erfahrungen!
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13.04.2014, 20:20
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Ist Schlupf am Riemen ausgeschlossen?
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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13.04.2014, 21:04
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.01.2006
Ort:
Fahrzeug: e30 m3
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absolut, ja. Es quietscht nichts, Riemen wurde auch erneuert
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15.04.2014, 16:49
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.01.2006
Ort:
Fahrzeug: e30 m3
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Heute habe ich einmal den Hydraulikdruck gemessen. Habe mir einfach eine Hohlschraube mit Messabgang gebaut.
Der Wagen stand 2 Tage. Ich hatte wieder wunderbare Servounterstützung. Beim Lenken ging der Hydraulikdruck bis auf 50 bar ca, man hörte die Servo auch schön Summen. Dich jetzt kommts: Als ich einmal Gas gab, also den Motor kurz aufheulen ließ und die Drehzahl ging wieder auf Leerlaufniveau war die Servounterstützung weg. Ich versuchte wieder zu lenken, Hydraulikdruck erhöhte sich nicht.
Meine Vermutung liegt nun darin das der Verteilerblock einen Schuss weg hat? Gibt es dahingehend Erfahrungen?
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15.04.2014, 22:27
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Nö - bislang nicht.
Sehr eigenartig, kann ja nur die Pumpe sein… ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif)
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15.04.2014, 22:34
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hast Du denn auch genug Öl auf der Anlage? Was ist mit der Spannung des Riemens? Wenn das in Ordnung ist, kann es auch daran liegen, das das Öl vielleicht zu Alt ist, und einige Schmutzpartikel ein Ventil "Verklemmt" haben!
Den Ventilblock Oben, kannst Du ja Zerlegen, und Reingen, meistens Funktioniert es dann wieder!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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