BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
13.01.2020, 14:00
|
#1
|
Mitglied
Registriert seit: 19.04.2017
Ort: Cloppenburg
Fahrzeug: E32-730i (03/90)
|
Nachbau Kat / Kat neu bestücken
Moin,
Habe meinen Endschalldämpfer abgebaut und gefühlt war das halbe Innenleben des Katalysators drin.
Nun würde ich den Kat gerne tauschen. Ich hab schon was gelesen von neu bestücken etc. allerdings ist das Gehäuse auch schon gut am rosten.
Einen neuen von BMW kommt nicht in frage da viel zu teuer. Einen 30 Jahre alten gebrauchten will ich auch nicht da der ja auch jederzeit den Geist aufgeben könnte.
Hat einer Erfahrungen mit Kats zum einschweißen oder sowas? Sollten ein E Prüfzeichen oder eine ABE haben.
Wie sieht das mit einschweiß Katalysatoren und dem H-Gutachten aus?
Falls jemand andere Ideen hat ich bin für alle Vorschläge offen!
Vielen Dank
|
|
|
13.01.2020, 15:47
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
|
also die frage stelle ich mir auch, da einer meiner kats im 750 nicht mehr ordentlich reinigt.
gebrauchtes zeug von irgendwelchen halsabschneidern für 500€ kommt nicht in frage. deswegen bleiben nur einschweißkats. es gibt im netz massig angebote von 100 bis 400 zellen, metall oder keramik. preislich bewegt sich das je nach ausführung zwischen 100 und 250 pro stück.
Erfahrung mit diesen Teilen bei der HU habe ich allerdings nicht. Es gitb aber leute die diese Teile in ihren 750 fahren, von daher mache ich mir da keine großen sorgen.
__________________
Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
|
|
|
13.01.2020, 20:48
|
#3
|
Mitglied
Registriert seit: 19.04.2017
Ort: Cloppenburg
Fahrzeug: E32-730i (03/90)
|
Vielleicht hat ja jemand aus dem Forum schon Erfahrungen gemacht und kann uns was dazu erzählen.
Mir wäre halt wichtig das ich das H-Gutachten trotzdem bekomme und es auch zugelassen ist.
|
|
|
13.01.2020, 22:07
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
|
ich hab hier bei 300.000 / 350.000 km zwei Katalysator für den 745i (e65).
Besorgt und erfolgreich eingebaut.
Motepa
http://www.motepa.de/katalysator.html
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
|
|
|
14.01.2020, 11:24
|
#5
|
730iA V8
Registriert seit: 15.02.2005
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E32-730iA-V8 *23.11.1993, individual 93 Japan, 230tkm, Leder, Klima, eSSD, shadow, Euro 2
|
Ich habe vor 3 Jahren mal die Innereien beider Kats in Pforzheim bei Uni-KAT für insgesamt 750€ ersetzen lassen. Das wurde am selben Tag erledigt.
Fährt sich alles bestens und die AU wurde jeweils mit Auszeichnung bestanden.
H-Kennzeichen: glaube kaum, dass die dazu mit dem Endoskop in die Kats schauen. Sollte also irrelevant sein.
|
|
|
14.01.2020, 19:05
|
#6
|
Mitglied
Registriert seit: 19.04.2017
Ort: Cloppenburg
Fahrzeug: E32-730i (03/90)
|
So genau schauen die nicht hin.
Aber mein Gehäuse vom Kat ist gut am rosten und ich bezweifle das es eine Öffnung überlebt.
Mir stellt sich die Frage ob ich ein h Kennzeichen bekommen würde, wenn ich einfach einen Universalkatalysator dazwischen schweiße.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|