BMW 7er, Modell E32 |
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09.12.2002, 16:02
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#1
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unbedingt fahrbereit
Registriert seit: 09.12.2002
Ort:
Fahrzeug: E32 735iA (91er) & E32 740iL (92er)
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Automatik - Fahrprogramme kein Kickdown bei "M"
Hallo allerseits!
Habe letzte Woche einen 91er 735iA erstanden. Bin begeistert von dem Auto! Habe eine Anleitung bei BMW bestellt aber bisher wurde sie nicht geliefert...
Kann mir jemand auf die schnelle sagen was die verschiedenen Programme der Automatik sind bzw. wodurch sie sich unterscheiden.
S steht wohl für sport oder? Da schaltet die Automatik etwas später.
E = Economic? Allgemein geringeres Drehzahlniveau als auf S.
Aber was bedeutet das M? Ist es normal, dass in diesem Modus der Kickdown nicht geht? Auf "S" und "E" klappt der Kickdown einwandfrei.
Bei welchen KM-Ständen sollte das Automatikgetriebeöl gewechselt werden?
Wäre nett wenn mir da jemand Auskunft geben könnte.
Gruß
Volker
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09.12.2002, 16:09
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#2
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Gast
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M= MANUELL
Er bleibt dann in dem Gang, auf dem der Wahlhebel steht. Ob er allerdings durch einen
Kickdown übersteuert werden sollte (wie beim E38) weiß ich nicht...
Gruß!
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09.12.2002, 16:10
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
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S - Sport; später hoch, früher runter, 4. Gang nicht mehr.
E - Economic. Normalprogramm.
M - Vollmanuell; hier kannst Du z.B. im Winter auch im 3. Gang anfahren. Es finden keine automatischen Schaltvorgänge mehr statt.
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09.12.2002, 16:22
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Kann dauern, bis du die BA vom Haendler bekommst.
Kannst sie hier im Forum erst mal in Englisch runterladen unter Tipps & Tricks.
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09.12.2002, 22:18
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Berlin-Kaulsdorf
Fahrzeug: 540d G31 // E91 330d
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es gibt auch "m" ?
geil ! das will ich haben !
was brauche ich noch , ausser das steuerteil und den schalter ?
tausche sofort gegen eine adaptivautomatik mit entsprechenden schalter .
da wurde bei mir nur was von notprogramm gefaselt .scheint also nicht soo einfach zu sein der tausch....
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10.12.2002, 05:23
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Du hast Automatik und willst Handschaltung haben ????
Das ist doch im Prinzip die Position M... nur halt, dass er im Stand bei eingelegtem Gang nicht aus geht...
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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10.12.2002, 07:41
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E32 730 V8 Bj.`92, Peugeot 406 als Winterauto, Dienstwagen: MAN Lion`s City, Mercedes Citaro, Solaris Urbino 12/18
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Ich fahre schon seit 2 Monaten auf M und das geht wirklich gut..(wie schalten) nur ohne Kuppeln.
DA sich mein Getriebe so langsam verabschiedet und ich auf D und S kaum noch fahren kann ist M die
einzige alternative.
siehe Beitrag:
http://www.7er.com/forum/viewthread.php?tid=4029
Gruss Harald
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Du hast doch keine Angst im Dunkeln, oder?
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10.12.2002, 07:53
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#8
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Schalterstellung "M"
Kann es sein das in der Stufe "M" der Stellmotorenbegrenzer d. Drosselklappe "schärfer" eingestellt ist???
( Ich habe zumindest den Eindruck, das auf manuell etwas mehr geht... )
Sprich, das die Begrenzung/Verzögerung der Stellmotoren auf mehr Drehmoment konfiguriert ist?!?
Müsste wahrscheinlich K27 am besten wissen ob's stimmt!
Greetz,
Tyler
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10.12.2002, 07:59
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E32 730 V8 Bj.`92, Peugeot 406 als Winterauto, Dienstwagen: MAN Lion`s City, Mercedes Citaro, Solaris Urbino 12/18
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So wie ich das feststellen kann sind bei Stellung M die Gänge richtig fest drin..Kein Schlupf usw.
Ab einer Drehzahl von 3500-4000 geht bei meinem V8 so richtig die Post ab und der zeiht wie ne Rakete.
Nur beim anfahren schläft er ein wenig weil der Wagen im 2 Gang losfährt und nicht im 1.
Man hat im M Modus auch (bei glatter Fahrbahn) besser die möglichkeit die Motorbremse zu nutzen da man hier wie beim Schalter auch runterschalten kann.
Gruss Harald
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10.12.2002, 10:19
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#10
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unbedingt fahrbereit
Registriert seit: 09.12.2002
Ort:
Fahrzeug: E32 735iA (91er) & E32 740iL (92er)
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Danke an alle für die Antworten (n/t)
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