BMW 7er, Modell E38 |
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29.08.2014, 21:42
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#1
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Transporter
Registriert seit: 12.01.2005
Ort: Golmbach
Fahrzeug: 735i (E38), 730i (E32), 520i (E39), 330Ci (E46), Koch-(Tandem 2.0t)
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Motor springt nicht mehr an
Moin alle zusammen,
ich da mal folgendes Problem:
gestern Nockenwellen- und Kurbelwellensensor gegen Neuteile ersetzt.
Fahrzeug sprang anschl. an, allerdings leicht zögerlich (als ob er nicht wollte, brauchte ca. gefühlte 3 sekunden länger als sonst).
Ca. 40 km gefahren, problemlos, danach für ca. 45 Minuten abgestellt und wieder gestartet. Dabei sprang er wieder an, wieder leicht zögerlich (gefühlt ca. 3 sekunden länger als vor dem Umbau). Weitere ca. 25 km gefahren, wieder problemlos.
FZG abgestellt und stehen lassen, bis heute morgen. Heute hineingesetzt und gestartet ... ... und sprang nicht an, absolut und überhaupt nicht.
Beim starten nach dem erstatz der Sensoren war der Motor noch warm.
Heute morgen war er kalt.
FZG: E38, 735i mit M62, Autom.-Getr., EZ 1996, LMM neu, Leerlaufregler neu, Zündspulen fast neu, Zündkerzen fast neu, Benzinpumpe funktioniert, Tank ist voll, Sicherung Benzinpumpe ist i.O..
Hat jemand eine Idee ...
VG
ElCativo
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29.08.2014, 21:50
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von ElCativo
gestern Nockenwellen- und Kurbelwellensensor gegen Neuteile ersetzt.
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Erste Frage: Warum?
Zweite Frage: Zubehörteile?
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29.08.2014, 22:27
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#3
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Transporter
Registriert seit: 12.01.2005
Ort: Golmbach
Fahrzeug: 735i (E38), 730i (E32), 520i (E39), 330Ci (E46), Koch-(Tandem 2.0t)
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... Ja Teile sind von Schmiedmann.
Warum: Drehzahlabfall auf unter 500 U/min bei Wechsel von z.B. "N" auf "D" und zögerliche Gasannahme bei unter 2000 U/min.
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29.08.2014, 22:45
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von ElCativo
... Ja Teile sind von Schmiedmann.
Warum: Drehzahlabfall auf unter 500 U/min bei Wechsel von z.B. "N" auf "D" und zögerliche Gasannahme bei unter 2000 U/min.
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Dann hätte ich erst mal den LMM abgeklemmt.......
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30.08.2014, 16:38
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#5
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Transporter
Registriert seit: 12.01.2005
Ort: Golmbach
Fahrzeug: 735i (E38), 730i (E32), 520i (E39), 330Ci (E46), Koch-(Tandem 2.0t)
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... weitere Infos und Fragen:
Der Drehzahlmesser zeigt beim starten nichts an.
Der Kurbelwellensensor ist i.O.
Ich befürchte das durch den Ersatz und das damit verbundenen Stecker abziehen und aufstecken am Sensor evtl. das Kabel ein Problem bekommen hat, welches vorher wohl bereits vorhanden war (allerdings noch nicht so gravierend, so das der Motor noch problemlos ansprang).
Meine Frage(n):
Wo geht genau das Kabel vom Kurbelwellensensor hin?
Welche Werte kann ich an den beiden Pins messen?
Wie erfolgt die Messung?
Danke im voraus für die Raschen Antworten ...
VG
ElCativo
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30.08.2014, 18:17
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#6
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BMW-Verrückt
Registriert seit: 05.10.2012
Ort: Dunzweiler
Fahrzeug: E38-730dA (98) E38-728iA(97) E38-728iA (01.99)
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Wie so oft, würde ich lieber Originale Sensoren kaufen Das ist nämlich das erste was du jetzt ausprobieren darfst
PS: Hatte ähnlich Zeichen am Ex 330i der neue Besitzer hat nicht gehört und durfte anschließend 2 mal kaufen. Hast eine möglichkeit den FS auszulesen ?
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