Tuning: Oldschool

[puma]

Kann mann unser Autos auf altmodische art (scharfen Nockenwelle , Grosserer Ventill, usw) Tunen?

[730SN]

kurz und bündig : kann man.

[Erich]

hier hast Du Preise  dbilas dynamic

[peter becker]

Ja, man kann z.Bsp. Nockenwellen von Schrick verbauen, dann gab es
von Alpina Fächerkrümmer ( war jetzt erst wieder einer in Ebay,für den M30)

Du siehst,es ist auch ohne viel Elektronik noch klassisches Tuning möglich,allerdings ist dies sehr Zeitaufwändig und damit teuer, ein Chip
ist schneller gewechselt.

Viele Grüsse

Peter

[DefenDer]

ja aber hier geht es ja mehr oder weniger um den R6 und weil beim V8 ist das schon wieder ne andere sache oder

[Sieb-bach7]

Zitat von peter becker

Ja, man kann z.Bsp. Nockenwellen von Schrick verbauen, dann gab es
von Alpina Fächerkrümmer ( war jetzt erst wieder einer in Ebay,für den M30)

Du siehst,es ist auch ohne viel Elektronik noch klassisches Tuning möglich,allerdings ist dies sehr Zeitaufwändig und damit teuer, ein Chip
ist schneller gewechselt.

Viele Grüsse

Peter

Hi Peter , meine Meinung zu Chip-tuning kann sein bringt etwas ,aber alleine nicht viel, vieleicht ist aber auch alles Einbildung, kann manns wirklich an Hand Fakten , Daten belegen. Theoridisch kanns doch nur etwas andere Gemisch zusammensetzung sein. Kanäle werden nicht Größer , Steuerzeiten nicht anders, Verdichtung bleibt gleich , Füllung grad bleibt der selbe. Warum soll das groß was bringen. Rede jetzt vom Sauger. Anders sitz beim turbos aus. Da müstes verboten werden. Bist de mal hinter einem chipgetunten Diesel hergefahren ? Der schmeisst was an ruß raus ,meinlieber mann. Bestimmt sehr ungesund.
Wenn tunen nach der alten Methode. 1.Hubraum erhöhen - Füllungsgrad verbessern. - Verdichtung erhöhen usw.
Das dies ins geld geht ist klar . Aber von nix kommt nix
So ist das auch beim Chip . einer für 60E kann nix bringen.

Gruß Jürgen

[puma]

Zitat von Erich

hier hast Du Preise  dbilas dynamic

Hallo Erich
Da habe ich für E32 735 nichts gefünden

[Raffael@735i]

Zitat von puma

Hallo Erich
Da habe ich für E32 735 nichts gefünden

BMW 6-Zyl. 2,5 - 3,5 (M 30)

Bestell-Nr.:
04.042.008
Einsatzbereich: Strasse

276
112
11,2
1,4
26/70 - 70/26
25/25
332.14
---
55)
13),14) oder 15)



Bestell-Nr.:
04.042.002
Einsatzbereich: Strasse

276
108
11,2
1,7
30/66 - 66/30
25/25
332.14
---
55)
13),14) oder 15)



Bestell-Nr.:
04.042.001
Einsatzbereich: Sport

280
110
10,4
2,3
30/70 - 70/30
25/25
332.14
---
55)
13),14) oder 15)



Bestell-Nr.:
04.042.003
Einsatzbereich: Sport

282
110
10,9
1,8
31/71 - 71/31
25/25
332.14
---
55)
13),14) oder 15)



Bestell-Nr.:
04.042.009
Einsatzbereich: Sport

288
112
10,9
2,1
32/76 - 76/32
25/25
332.14
---
55)
13),14) oder 15)



Bestell-Nr.:
04.042.004
Einsatzbereich: Sport

290
108
11,0
2,5
37/73 - 73/37
25/25
332.14
---
55)
13),14) oder 15)



Bestell-Nr.:
04.042.005
Einsatzbereich: Rallye

300
105
11,2
3,7
45/75 - 75/45
25/25
332.14
---
55)
13),14) oder 15)



Bestell-Nr.:
04.042.006
Einsatzbereich: Rallye / Rundstrecke

308
105
12,2
3,9
49/79 - 79/49
25/25
409.24
---
55)
13),14) oder 15)



Bestell-Nr.:
04.042.010
Einsatzbereich: Rundstrecke

320
100
11,1

60/80 - 80/60
25/25
409.24
---
55)
13),14) oder 15)



Bestell-Nr.:
04.042.007
Einsatzbereich: Rundstrecke

328
100
12,0
5,3
64/84 - 84/64
25/25
409.24
---
55)
13),14) oder 15)

[puma]

ah jetzt ja
aber alles ohne preis

was bracht man alles?
Scharfe Nockenwelle (geht es auch mit Tabascco????)
Nockenwellerad??? (Muss oder nicht)?
was noch????????

[FrankGo]

Zitat von puma

Kann mann unser Autos auf altmodische art (scharfen Nockenwelle , Grosserer Ventill, usw) Tunen?

Man kann, ABER:
Das macht keinen Sinn für den Straßenverkehr.

Weil wenn man mehr Leistung haben will nimmt man sich einen größeren Motor.
Im E32 bedeutet das: Einen 750i-Motor.

Diesen mit Kabelbaum und Getriebe und man kommt billiger weg, als einen E32 von 230 PS auf 275 PS zu tunen.
Und ganz nebenher kann man den ausgebauten 750i-Motor dann noch gleich einmal überholen und man hat einen recht guten Motor, der Serienmäßig genug Power hat (gegenüber dem M30).

Erst wenn einem die 300 PS und das Drehmoment des 750i nicht reichen kann man mit Tuning-Gedanken anfangen, oder einen Motor aus einem E38 holen.


Nur im Rennsport, wo der Hubraum limitiert ist lohnt herkömmliches Tuning noch.