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BMW 7er, Modell E32
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Alt 27.02.2010, 14:43   #1
k27
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Registriert seit: 11.08.2002
Ort: Eigentlich Kempen/Nrh, aber irgendwie dann doch immer noch mit Stallgeruch aus dem "Ruhrpott"
Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
Standard Diagnose Software für den E32...

Hallo E32-Fahrer/Besitzer/Schrauber,

ich weiß, daß es auf dem Sektor Diagnose zig Threads gab - ich möchte aber etwas anderes wissen bzw. anschubsen. Daher bitte erst lesen, dann kritisieren. Sollte es einen ähnlichen Thread geben, werde ich ihn gern löschen lassen.

Da ich mich neben dem BMW E23 am meisten mit dem BMW E32 beschäftige und es in der Zukunft auch sicher so bleiben wird, würde mich mal interessieren, welche Möglichkeit sich hier anbieten, gerade spezifisch diesen Modellen möglichst treffsicher bei Problemen auf den Grund gehen zu können.

Ich habe Einiges probiert, bin aber absolut nicht zufrieden. Daher ist es nicht interessant, ob man damit aber den E36, E38 oder E39 oder gar spätere Modelle gut und besser auslesen kann, sondern Schwerpunkt soll sein der E32 und ggf. die Modelle E30, E34 und E31. Das ist quasi eine Generation/Familie. Wenn dann mit einem System auch noch spätere Modelle gut! auslesbar sind, ist es ja prima - ist aber kein wesentlicher Gesichtspunkt.Meines Erachtens ging es bei anderen Beiträgen immer um eine gute Bandbreite. Hier also nicht.

Es geht sich hierbei auch hauptsächlich um technische Probleme rund um Motor und Getriebe. Ausstattungsfreischaltungen etc. sind schön, aber nicht unbedingt gewünscht.

Erich schwört in diesem Bereich auf dieses Peake. Habe ich nun gar keine Erfahrung mit - aber das kann sich ja ggf. ändern.

Ich hatte früher mal sehr gute Erfahrungen mit dem ganz alten Carsoft 3.7 auf dos-Ebene (bitte nicht lachen) , leider habe ich keine funktionale SW mehr davon.
Die Nachfolger von CS fand ich alle nicht überzeugend. Aber vielleicht seht Ihr das ja anders oder meine Versionen waren nicht toll, weil natzürlich keine o.T..
Daher laßt uns doch mal ein bißchen quatschen, was man da machen kann.

Gruß

Euer k27
__________________
KFZ-Sachverständigenbüro Michael Pütz & Partner Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.ihr-unfall.eu
k27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2010, 15:50   #2
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Das Peake ist fuer den E32 auch nur sehr begrenzt einsetzbar, knappe 20 Fehler z B bei 750 Baujahr 1990, siehe Table K15
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.peakeresearch.com/manuals...201.0%20NA.pdf

so ab 1996 wird es da interessanter, je juenger die Autos, umso mehr kann man lesen.
Das gute am Peake, simpel und einfach zu handhaben.
Keine Batterie notwendig, passt in das Handschuhfach, in die Diagnosebox stecken, Programm waehlen, 'go' druecken, Fehler ablesen auf dem Geraet, dann in der BA nachlesen , was der Code bedeutet.

hier gibt es einen gebrauchten, aber kein Peake, soll ab 1988 gehen, 20 Pin Box
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz

Geändert von Erich (28.02.2010 um 08:40 Uhr).
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2010, 17:28   #3
k27
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Benutzerbild von k27
 
Registriert seit: 11.08.2002
Ort: Eigentlich Kempen/Nrh, aber irgendwie dann doch immer noch mit Stallgeruch aus dem "Ruhrpott"
Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
Standard Das hört sich gut an..

Moin Erich,

wie ich Dir schon schrieb, wird das Peake sicher auf die Einkaufsliste kommen.
Ich bin allerdings auch noch scharf auf diese alte CS Version, die hoffentlich noch irgendjemand "rumliegen" hat. Diese blaue Dos-Version. Ich fand die gut.

Leider sind meine Disketten weg. Ich könnt heulen. Ich hatte damit nie so ein Theater in die Steuergeräte reinzukommen. Es war die Versin 3.7 in deutsch.

Vielleicht Zufall, aber ich würde sie gerne (zusätzlich) haben wollen.

LG

k27
k27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2010, 04:53   #4
Tobeco
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.08.2002
Ort: Heinsberg
Fahrzeug: Schwedenstahl
Standard

Hallo Michael,

alternativ zum PEAKE gibt es noch das hier:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.tobeco.de/7er/bmwscan2.jpg

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.tobeco.de/7er/BMW MemoScan.pdf
__________________
Gruss Toni
Tobeco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2010, 07:17   #5
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Toni,

hast Du es endlich fertig, gratuliere.

Schick mir den Preis per U2U mal.
Sollte gehen an E32, E31, E34 und an meinem 02/1998 E36 M3 USA Ausfuehrung.

Geändert von Erich (28.02.2010 um 08:11 Uhr).
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2010, 11:22   #6
puma
Perser Zarathustra
 
Benutzerbild von puma
 
Registriert seit: 22.04.2009
Ort: Steinmauern
Fahrzeug: E32-735i(01.1992) Autom.
Standard

Hi Toni
Schick mir auch per U2U.
Für 32 36 39.
LG
__________________
LG Homayoun


Deine beste Zeit war nicht und deine beste Zeit kommt nicht. Jetzt ist deine beste Zeit.
Don't drink and drive , smoke and fly
Wer hier Schreibfehler findet, darf sie behalten

Ob man das Leben vor sich hat, ist keine Frage des Alters, sondern der Blickrichtung.
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Alt 30.04.2010, 20:25   #7
Waldi525
Schlachte 750i E32
 
Registriert seit: 11.02.2008
Ort:
Fahrzeug: E32 750i Bj 01/1991, E34 540iA 03/93
Standard

Wie lest ihr denn mit Ediabas/Inpa den M30 aus?
Waldi525 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2010, 16:57   #8
Dr.Lazarus
Driver
 
Benutzerbild von Dr.Lazarus
 
Registriert seit: 06.09.2004
Ort: Glandorf
Fahrzeug: 750iL, BJ 5/89, SD, e.Sitze mem.+Heiz. v/h, AUC, Äbäck
Standard

Hi,

ich wollte schon einen eigenen Thread aufmachen, aber ich denke das ich hier schon richtig gelandet bin.

Folgendes Problem: Airbag Lampe brennt (zu 90% wegen einem def. Schleifring).

Nun ist der Schleifring getauscht, aber ich bekomme die Lampe nicht aus.

Angeblich soll das ja mit CS 6.5 und passendem Interface gehen, geht aber nicht -> Er findet z.b. DME, aber kein Airbag Steuermodul.

Daraufhin bin ich zu BMW in der Hoffnung "Nu musses ja klappen", aber nichts. Das DIS konnte nicht ein ! Steuergerät finden

Nun steh ich vor einem Problem, womit komm ich an das Steuergerät ran, bzw. warum schaffts weder CS noch das DIS. ?
Evtl. der Diagnose Bus defekt?

Gruß,
Dennis
Dr.Lazarus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2010, 19:25   #9
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard Airbaglampe

Hi,

die Lampe bekommst du auch mit einem Resetter aus, wenn der Fehler nicht immer noch da ist. Dafür benötigst du kein IF.

Wenn Interesse, könnte ich es dir ausleihen gegen Pfand, u2u

Gandalf kann es auch vor Ort mit PC


Gruß Wolfgang
__________________
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BOA - Resetter u. a. zum Löschen der Airbaglampe
PD 27-04-93
Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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